Блоки розжига для ксенона маркировка

Что такое блок розжига ксенона

В работе БРК принято выделять четыре процесса: поджог лампы, поддержание горения лампы, контроль за функционированием электрической цепи и перезапуск лампы при угасании дуги. Тут же стоит отметить, что угасание дуги встречается крайне редко, причём практически в 100% случае это связано с повреждением ксеноновой проводки.

Ксеноновые лампы. В этой статье мы попробуем вам помочь разобраться в ксеноновых лампах.

1. Ксеноновые лампы бывают: Лампы D1S,D1R,D2S,D2R,D3S,D3R,D4S,D4R. Лампы H1,H11,H15,H3,H4,H7,H8,HB1,HB3,HB4,HB5.

КАК ВЫБРАТЬ БЛОК РОЗЖИГА?

Сначала нужно разобраться какие блоки розжига бывают, и какой подойдет вам! Блоки розжига типа AC или типа DC? На первый взгляд отличить блоки розжига AC и DC невозможно. Главное их различие в том, что AC – это блоки розжига, которые имеют переменный ток, а DC – постоянный. Различие таких двух ксенонов можно заметить при их работе, а точнее во время розжига и поддержания тлеющего разряда. Мерцание ламп выдает блоки розжига DC. Для того, чтобы конкретно понять различия между ксеноном AC и DC необходимо знать их конструкцию. Разительно отличаются такие комплекты именно по принципу работы, что является наиболее важным для данного устройства в светотехнике для автомобилей. Как уже отмечалось, их принцип работы виден в момент розжига ксеноновой лампы и поддержании горения. Для того, чтобы образовать электрическую дугу между электродами в колбе лампы необходима мощная подача импульса, то есть тока до 25000 В. Сравним блоки розжига AC и DC.

Блоки DС: Ток: Постоянный Стартовый импульс: Один мощный импульс в 25000 В, что обеспечивает моментальный розжиг ксеноновой лампы. Лампа моментально разжигается, не наблюдается мерцаний и снижения яркости света. Вес: Имеют больший вес, чем блоки с постоянным током, благодаря конструктивным особенностям. Габариты: Бывают разные габариты, в зависимости от поколения. Конструкция: Имеют игнитор (инвертор) и стабилизатор.

Блоки АC Ток: Иногда стартовый импульс полностью не активизирует электрическую дугу, а поэтому приходится ждать повторной реакции, что занимает намного больше времени и свет лампы мерцает. Стартовый импульс: Иногда стартовый импульс полностью не активизирует электрическую дугу, а поэтому приходится ждать повторной реакции, что занимает намного больше времени и свет лампы мерцает. Вес: Характеризуются максимальной легкостью, а поэтому не создают давление на блок фары. Габариты: Блоки обладают практически одинаковыми габаритами. Конструкция: Отсутствует инвертор и стабилизатор напряжения

Толстый или слим?

Просто загляните подкапотное капот пространство своего железного коня. Хватает места – ставьте толстый блок, пространство ограничено – лучше установить ксенон с тонким блоком. По качеству разницы нет.

Как выбрать цвет лампы? 4300К – бело-молочный оттенок, максимально приближенный к дневному свету. Лучшие показатели яркости. Этот цвет устанавливают на заводах в автомобилях со штатным ксеноном. Лучше всего воспринимает глаз человека. 5000К – чисто белый цвет и отличная видимость дороги. 6000К – белый цвет с голубым оттенком.

Ясное дело, как и масса других желающих я поспешил установить HID (High Intensity Discharge) — разряд высокой интенсивности, или в простонародье ксеноновые лампы. Но, как оказалось, выбор огромен, есть нюансы, поэтому решил твердо определить какая модель наиболее подходит под авто Captiva.

Итак, как же работает ксенон?Ксеноновая газоразрядная лампа специально разработана как источник света повышенной яркости. В ней световой поток высокой интенсивности получается за счет свечения газа ксенона, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном под большим давлением (около 30 атм. в нерабочем состоянии и около 120 атм. в режиме горения) и солями металлов. Для запуска и работы такой лампы необходим специальный высоковольтный блок. Световая отдача ксеноновых ла мп достигает 80 лм/Вт, что в несколько раз больше обычных нитевых «галогенок».Параметры:1. Цоколь лампы ближнего света — H72. Цветовая температура. Википедия дает следующее определение – это температура абсолютно чёрного тела, при которой оно испускает излучение с той же хроматичностью (с той же цветностью), что и рассматриваемое излучение. Проще говоря – это цвет, которым светит лампа. (от 1850к пламя свечи до 20000к небо в северных широтах)При цветовой температуре 4300К световой поток (яркость) самый большой, с ростом цветовой температуры он снижается. Белый с желтиной (4300К) свет лучше всего освещает мокрые поверхности, дает меньше бликов. Более синий цвет эффектнее.

3. Мощность блока розжига и лампы 35Вт или 55Вт?Ксеноновые комплекты 55 Вт обеспечивают более яркий пучок света (примерно на 40% больше).Существуют несколько проблем, с которыми сталкиваются покупатели ксеноновых комплектов 55 Вт. Наибольшее значение имеет срок службы. Ксеноновые лампы 55Вт выходят из строя в 3 раза быстрее ламп 35Вт.Одной из основных причин непродолжительности работы таких ламп является высокая температура. Лампочка 55Вт нагревается гораздо сильнее обычной 35Вт лампы, что в свою очередь приводит к перегреву и выходу из строя самой лампы 55Вт.Также дополнительное тепло может вызвать проблемы с пластиковой оптикой автомобиля. Возможно повреждение (осыпание) отражающего слоя линз и рефлекторных отражателей фар, что приводит к резкому ухудшения яркости освещения. Также возможны повреждения самих фар сделанных из пластика.4.Блоки розжига для ксеноновых ламп.Блоки розжига, также их называют балластами подразделяются на несколько видов:а.Вид: Классический. Это один общий блок, так называемый «толстый блок». В его корпусе находятся основная интеллектуальная часть и высоковольтная часть-игнитор.б.Вид. Слимы. Блоки розжига с выносным игнитором. Более современные блоки. Эти блоки отличаются высотой примерно всего 13мм и выносным игнитором. Интеллектуальная часть и высоковольтная часть разделены, и находятся не в одном корпусе, это делает блоки более надежными.в.Вид. С обманкой. Как правило это слимы со встроенной обманкой-модулем для автомобилей с CAN-шиной. Предназначены для «обмана» бортового компьютера.Так называемые «обманки» при установке ксенона необходимы в том случае, когда в штатном бортовом компьютере есть проверка установка корректных ламп. В данном случае могут быть различные симптомы — моргание ксенона, выключение через определённое время и т.д. Функция обманок попросту говоря — убедить бортовой компьютер, что установлены правильные лампы. Стоит отметить, что встроенные обманки работают лучше, чем внешние, докупаемые отдельно. Потому перед покупкой ксенона настоятельно советуем Вам убедиться в необходимости наличия встроенных обманок. У Каптивы борт. комп не имеет проверок на перегоревшие лампы.

Обзор и описание блоков розжига ксенона: топ-8 производителей наиболее качественных изделий, их особенности. Видео про блок розжига. Обзор и описание блоков розжига ксенона: топ-8 производителей наиболее качественных изделий, их особенности. Видео про блок розжига.

Ксеноновые фары пользуются большой популярностью среди отечественных автовладельцев, что не удивительно, ведь они обеспечивают более яркое свечение и лучше освещают путь впереди автомобиля.

В Интернете предоставлено огромное количество статей, в деталях рассказывающих, какой бывает и как правильно выбрать ксеноновую оптику, при этом мало кто останавливает своё внимание на таком элементе как блок розжига ксенона. Именно о нем мы и предлагаем поговорить в рамках этой статьи, после чего озвучим наш рейтинг лучших производителей штатных блоков розжига, продукция которых представлена на отечественном рынке.

На сегодняшнее время ксеноновое освещение – самое эффективное, мощное, яркое и насыщенное для использования в головной оптике автомобиля. Оно обеспечивает максимальную безопасность для водителя на дороге. Одними из компонентов ксенонового оборудования являются блоки розжига, выполняющие ряд полезного функционала. Они бывают двух видов – штатные и универсальные, и именно об этом мы с вами поговорим в данной статье. Мы найдем самые мельчайшие отличия универсального и оригинального оборудования, а также определим плюсы и минусы каждого из них.

Коротко о главном

Блоки розжига – это обязательные компоненты всего ксенонового оборудования. Устройства являются небольшими металлическими коробочками с функционалом трансформатора. Они обеспечивают преобразование низковольтных импульсов из 12 В в высоковольтные до 25000 В. Такой мощный старт напряжения обеспечивает активизацию электрической дуги внутри колбы лампы и позволяет зажечь ее горение.

Для того, чтобы ксенон, который находится в колбе излучателя не потух, блок подает постоянное напряжение 85 В, не дающее деактивировать тлеющий разряд. К тому же, все блоки розжига обеспечивают контроль работы всего ксенонового оборудования, следят за правильностью подключения, за обрывами проводками и напряжением, что не допускает возникновения короткого замыкания и, следовательно, пожара. Все блоки розжига выпускаются в шести поколениях.

Последние из которых разделяются на балласт и игнитор, а также оснащены дополнительным функционалом, например, поддержкой AFS – адаптивного головного освещение (только для оригинального ксенона). Блоки розжига бывают штатные и универсальные, каждый из них мы рассмотрим более детально.

Основные характеристики

Оригинальные блоки розжига ставятся на узкий ряд автомобилей с завода производителя. То есть это такие устройства, которые предназначены для установки в головную оптику еще при сборке автомобиля. Изделия отличаются максимальной мощностью, надежностью и стабильностью работы, а также длительностью эксплуатации. Выпускаются в шести поколениях и каждая модель блока разных производителей подходит под особый ряд автомобилей.

Такие блоки имеют специальную маркировку – ОЕМ коды. Это номера, которые необходимы для того, чтобы проверить идентичность совпадения со старой моделью и совместимостью с транспортным средством. Коды отличаются друг от друга и могут иметь разные вариации написания, например (взят ОЕМ код штатного блока розжига немецкого производителя AL Bosch 1 gen): 61358376273, 61 36 8 376 273, 61-36-8-376-273, 61.36.8.376.273 и так далее.

Штатные устройства обладают мощностью в 35 Вт, ставятся как на легковые автомобили с 12 В напряжением в бортовой сети, так и на грузовые/внедорожники с 24 В питанием. Обеспечивают подачу тока на старте под напряжением 25000-30000 В и поддерживают горение путем постоянной подачи тока 85 В.

Универсальные блоки розжига

Адаптивные блоки розжига – это устройства, которые ставятся на все автомобили и предназначены для переоборудования оптики. Изделия бывают AC и DC, то есть с переменным и постоянным током соответственно. От этого зависит их принцип работы, а также стабильность работы.

Блоки розжига АС, то есть с переменным током обладают большей надежностью, стабильностью работы, а также гарантируют качественное свечением лампы. Блоки розжига DC с постоянным током используются с соответствующими лампами и по сравнению с АС не имеют стабилизатора напряжения, что приводит к мерцаниям лампы и снижению стабильности горения, к тому же их стоимость в разы меньше, чем АС.

Универсальные блоки розжига не имеют четкой совместимости ни с лампами, ни с автомобилями, а следовательно не нуждаются в ОЕМ кодах. Они обладают стандартной мощностью в 35 Вт и ставятся на бортовое напряжение в сети автомобиля 12 В. Подают ток под напряжением 23000 В для розжига ксенонового излучателя и также поддерживают его стабильность свечения за счет напряжения 85 В.

Сравнительная характеристика оригинальных и универсальных блоков розжига

Зависимость работы видов блока и ксеноновых ламп

Качество блоков розжига значительно сказывается и на работе ксеноновых источников, что отрицать совершенно нельзя:

Длительность работы. Универсальные блоки розжига не обеспечивают стабильности в напряжении, а, соответственно, это приводит к быстрому износу ксеноновых излучателей. Оригинальные же блоки розжига не влияют на износ ксеноновых ламп, поскольку бережно относятся к ней и не допускают скачков напряжения.

Розжиг источника. Универсальные блоки розжига намного медленней разжигают ксеноновую лампу. На полную активизацию горения до максимально возможной интенсивности ламп иногда даже уходит до 20 секунд, что очень много. Оригинальные блоки разжигают лампу до полного горения в течении нескольких секунд, в среднем 2-3.

Яркость излучателя. Адаптивные блоки розжига снижают яркость горения ксенонового источника, а поэтому их интенсивность не такая, как хотелось бы. Оригинальные блоки не только не снижают яркость, но и обеспечивают ее увеличение, что позволяет получить качественное освещение дорожного полотна.

Цветность лампы. Универсальные блоки розжига также влияют и на цветность лампы, делая ее более желтой от необходимого. Штатные блоки розжига оставляют цветность на прежнем уровне, то есть если лампа белая – то с такими устройствами она и останется такой же.

Рекомендации по выбору блоков розжига

Мы отметили все плюсы и минусы, характеристики универсальных и оригинальных блоков розжига, вследствие чего выяснилось, что штатные устройства намного лучше. Конечно, это достаточно дорогостоящее оборудование, на которое, зачастую, жалко тратиться, но эффективность и КПД, которую они гарантируют того стоит. Рекомендуется для автомобилей с заводским ксеноном использоваться исключительно штатные блоки розжига и ксеноновые лампы, чтобы сохранить насыщенность, интенсивность и эффект от установленного в головной оптике света.

Транспортные средства, которые с завода укомплектованы галогеном могут быть переоборудованные под ксенон, используя как универсальный, так и штатный. В этом случае также рекомендуется лучше потратиться единожды и поставить исключительно оригинальный ксенон, который прослужит дольше и обеспечит максимальный эффект от использования. Оригинальное ксеноновое оборудование позволяет получить высокую безопасность на дороге.

Как переоборудовать транспортные средства с галогеном на заводской ксенон

Переоборудовать автомобили со штатным галогеном на заводской ксенон – реально, это не миф, к тому же, можно пойти по нескольким путям:

И первый, и второй вариант возможны, но лучше использовать прожекторную оптику, что выйдет вам намного дешевле и не придется проделывать много дополнительной работы. Необходимо приобрести биксеноновые линзы, которые имеют монтажные цоколя в транспортные средства Н и НВ и разъем для оригинальной лампы D2S. Таким образом приобретается и оригинальный блок розжига, и штатные ксеноновые лампы, что уже и делает транспортное средство, оснащенное заводским ксеноном.

Заключение

Таким образом, в статье мы разобрались с тем, что такое блоки розжига, какие они бывают и отличия между штатными и универсальными устройствами.

Мы выяснили

Таким образом, мы надеемся, что из данного материала вы нашли для себя что-то интересное и это поможет вам при выборе качественного ксенонового оборудования для улучшения свечения головной оптики собственного транспортного средства.

Какого производителя выбрать

На российском рынке представлено огромное количество производителей, в ассортименте которых представлены блоки розжига ксенона. Однако мы настоятельно рекомендуем не рисковать и приобретать исключительно продукцию проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей штатных БРК. В их числе:

Bоsch (Germany)

Разжигающие блоки этой компании-изготовителя обладают высокой надёжностью и качеством изготовления. Они широко используются на большинстве машин европейских, североамериканских и японских компаний: БМВ, Порше, Мерседес, Фольксваген, Мазда, Альфа Ромео, Пежо и Мини.

Тут же отметим, что такие блоки требуют индивидуального подхода в подбор под каждую модификацию авто и рекомендуются к установке только в паре с оригинальным источником ксенона (цоколь: D1S-R/D2S-R/D3S-R/D4S-R).

Неlla (Germany)

Как и в случае с БРК от Bosch, продукция Hella требует подбора под определённую марку и наименование модели автомобиля. Они отличаются отличным уровнем надёжности, долговечности и бесперебойности в работе.

Кроме того, последние блоки розжига Hella – единственные устройства розжига, оснащающиеся функцией AFS. Рекомендуется использовать с цоколями D1S-R, D2S-R.

БРК Hella устанавливаются на марки BMW, Nissan, Audi, Volvo, Maserati, Saab, Jaguar и прочие. По имеющейся в сети информации, блоки этого производителя обеспечивают самый быстрый розжиг ксенона.

Kedoba (China)

Несмотря на страну производителя, блоки Kedoba обладают высокой надёжностью и длительным сроком службы. Обычно устанавливаются на машины марок Audi и VW и сочетаются с ксеноновыми лампами, оборудованными цоколями D3S-R, D4S-R.

Согласно имеющимся в сети данным, это единственный китайский производитель, процент брака продукции которого не превышает 0,01%.

Koito Denso (Japan)

Продукция этого японского производителя широко распространена не только среди автомобилей японских марок, но и машинах, произведённых в Европе и США. Такие блоки устанавливаются на моделях Ford, Subaru, Cadillac, Mazda, Lexus, Toyota и Land Rover.Подходят для установки в паре с оригинальными источниками света, оборудованными цоколем: D1S-R, D2S-R, D3S-R, D4S-R.

Matsushita (Japan)

Ещё один японский изготовитель отличных по качеству и уровню надёжности блоков розжига ксенона, активно устанавливаемых на машинах Infiniti, Nissan, Honda, Chevrolet и Mazda. Как и БРК других производителей, требуют подбора под конкретный автомобиль и рекомендуются к установке только с оригинальным ксеноном (цоколи D1S-R, D2S-R)

Osram (Germany)

Одни из самых наддолговечных и функциональных БРК в мире. Чаще всего штатно устанавливаются на автомобилях таких марок как Chrysler и Lincoln. Также требуют индивидуальной подборки под конкретного автопроизводителя и модель ТС.

Устанавливаются с ксеноновым освещением, представленным монтажным цоколем D1S-R, D3S-R.

Philips (Germany)

Качественные, надёжные и относительно доступные блоки розжига, пользующиеся большой популярностью среди автовладельцев по всему миру. Обычно устанавливаются на автомобили Кадиллак, Форд, Лэнд Ровер и Меркьюри. Требуют индивидуального подхода в подборе по коду и совместимы с цоколями D1S-R, D2S-R.

Valeo (France)

Единственный представитель Франции в нашей подборке, продукция которого является самой экологически чистой, т.к. совместима с без ртутными лампами. Они широко используются в автомобилях Volvo, Audi, Jaguar, Saab, Jeep, Seat, Peugeot, Citroen, Renault, Opel прочих. Последние модели блоков розжига предназначены для эксплуатации с лампами D3S-R и D4S-R.

Также можно выделить нескольких компаний-изготовителей универсальных БРК, среди которых:

Все три производителя представляют рынок Китая и отличаются отменным качеством изготовления, надёжностью и стабильностью работы. Также все они могут быть установлены на цоколи H и HB.

В качестве заключения ответим на достаточно популярный вопрос – можно ли совмещать штатные (оригинальные) БРК и универсальные источники ксенона (универсальные БРК и оригинальные лампы) между собой? Ответ – нет. Оригинальные блоки должны использоваться только в паре с оригинальными лампочками, в то время как универсальные – исключительно с универсальными. В противном случае лампы могут моментально выйти из строя, а также привести к проблемам с внутренней электроникой автомобиля.

Видео про блок розжига:

Для того чтобы сделать достойный выбор блока розжига стоит знать технические особенности своего автомобиля, а также разбираться в балластах, чтобы быть уверенным, что ваше новое приобретение на 100% подходит к модели машины. Если же вы сами не можете определить некие характеристики блока и авто, вам стоит обратиться к специалистам, также будет полезной к прочтению информация, опубликованная в нашей статье.

Какой блок розжига выбрать?

Существует две основных разновидности блоков:

В данном случае вашим ориентиром будет ваша же оптика. Если фары имеют встроенные ксеноновые устройства, то, соответственно, вы должны приобрести блок розжига той же фирмы с теми же техническими показателями. Родные устройства намного лучше комбинируются и работают в условиях такой же родной оптики. Если ваше авто выпущено без учета ксенонового оборудования, то вам стоит приобрести универсальный блок розжига к ксеноновым лампам.

Как подобрать блок розжига?

При выборе балластов, вам стоит сделать акцент не только на марку, производителя и качественные характеристики, но и на размер самого блока. Блоки отличаются по размерам и продаются в двух видах:

Поскольку блоки при установке монтируются под капот, для них нужно находить свободное место. При этом место установки должны быть максимально защищено от попадания грязи, проникновения влаги и иных, вредящих приспособлению, факторов.

Какие блоки розжига ксенона лучше?

В первую очередь, вам стоит самостоятельно определить, какой именно блок подойдет конкретно под ваш автомобиль и какой вы хотите купить. Также при выборе обратите внимание на основные параметры.

Выбор БР

В случае, когда вы не можете самостоятельно определиться с выбором нового приобретения, лучше всего обратиться за помощью к специалистам. Мастера проведут вам консультацию и подскажут, какой именно блок идеально подойдет под ваш тип оптики. Вы сами для себя должны опередить, какие блоки розжига лучше, поскольку существует масса стоящих вариантов и производителей, которые выпускают только лучшую продукцию. Но в выборе вам могут помочь ниже изложенные таблицы, в которых точно определены основные параметры. Мы не брали во внимание все существующие марки и производителей, поскольку их слишком много. В таблицах указаны только самые популярные модели.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ (ШТАТНЫЕ) блоки розжига

Существует также огромное количество универсальных блоков розжига, которые подходят под многие марки и модели авто. Все они, а именно: GALAXY, PRIME, CONTRAST, MITSUMI, SHO-ME, SKY, XENITE, IL-TRADE, J-POWER, SILVERSTONE, XENOTEX, APP, GOLDEN HID, ACUMEN, SILVERSTAR, I-MEGO, PROSYSTEM, ZOGER, MATRIX производятся в Китае.

Существует миф, что нет разницы, каким блоком розжига оснащать ксеноновую систему автомобилей. Но, это мнение совершенно не правильное, ведь от того, какой блок розжига стоит на вашем автомобиле будет зависеть не только длительность розжига лампы, ее долговечность, но и яркость и качество свечения.

Какие бывают блоки розжига

Блоки розжига – это обязательный компонент ксенонового оборудования, который является разжигающим устройством для ксеноновой лампы. Это такое оборудование, без которого лампы бы не загорались и не обеспечивали бесперебойное свечение.

Основные виды блоков розжига

Штатные – устройства, которые ставятся на автомобили на заводе производила. Такие изделия в основном выпускаются ведущими и известными фирмами Германии, Франции и Японии. Блоки такого типа подходят не под все автомобили, имеют специальные коды соответствия и ставятся исключительно с ксеноновыми качественными лампами.

Универсальные – это блоки, которые подходят под все автомобили, ставятся с универсальными лампами и часто используются при переоборудовании оптики с галогена на ксенон. Такие блоки производятся в Китае и не отличаются высокой продолжительностью эксплуатации, а тем более КПД.

Штатные блоки, в отличие от универсальных, стоят намного дороже, а поэтому водители часто не хотят на них тратится. Поэтому и ходят слухи, что разницы в свечении при монтаже универсального или же штатного блока розжига нет. Многие говорят, что разница в цене – это всего лишь из-за надежности и длительности работы, а поэтому выгодней приобретать универсальные блоки чаще, чем один раз и на несколько лет вооружиться штатным блоком. Но, мы развеем этот миф.

Подбираем блоки для эксперимента

Для того, чтобы наглядно развеять такой миф мы сравним два блока розжига разного производства:

ILTrade – универсальный блок розжига, производимый в Китае. Данное оборудование считается достаточно качественным в своем виде и ценовой политике.

Hella – штатный и качественный блок розжига, который производится именитой компанией, созданной на территории Германии. Это блок розжига, который использует большинство американских, европейских и японских производителей своих транспортных средств. Ценовая политика данного оборудования достаточно велика.

Блоки проверялись с одними и теми же лампами, одинаковой цветности, яркости и производителя, чтобы обеспечить честность эксперимента.

Влияние блоков на ксеноновые лампы

Чтобы правильно определить влияние качества и ценовой политики блоков розжига на ксеноновые лампы были проведены несколько экспериментов.

УСЛОВИЯ: Левая фара – установили блок розжига Hella. Правая фара – установили блок розжига ILTrade.

Длительность розжига ламп

Включили головное освещение. Результат, после того, ка прошло 11 секунд:

Качество выдаваемого света

После того, как обе лампы разожглись и начали работать на полную мощность были произведены замеры яркости свечения: видимый эффект и показатели специального прибора.

Левая фара (Hella) – заметно яркий, насыщенный и белоснежный свет. К тому же на стенде видно, что свет лампы, установленной в левой фаре, обладает четкой границей светотеней, которая позволяет получить качественную видимость дорожного полотна в ночное время суток. Показатели специального оборудования яркости света – 40 единиц.

Правая фара (ILTrade) – свет желтоватый и тусклый, совершенно не видно границу светотеней, она размыта. Нет белоснежного и насыщенного свечения, а, соответственно, видимость ночью будет максимально сниженной. Показатели стенда яркости свечения ламп – 25 единиц.

То есть, яркость свечения ксеноновой лампы, которая установлена с блоком розжига немецкой компании Hella обеспечивает до 62% больше КПД. Блок розжига Hella позволит улучшить качество свечения ксеноновой лампы и обеспечит повышенную безопасность для водителя ночью и в непогоду, в отличие от универсального оборудования ILTrade.

Отличия штатных и универсальных блоков

Приобретая дешевые ксеноновые блоки розжига вы рискуете не только снизить долговечность работы ксеноновых ламп, испортить оборудование, получить помехи в электронике, но и повлиять на собственную безопасность. Универсальные блоки розжига, в отличие от штатных, не влияют на улучшение яркости ксеноновых ламп и к тому же очень долго обеспечивают их розжиг, что также может быть решающим ночью или же в непогоду на дороге. Приобретайте только качественное, надежное и штатное ксеноновое оборудование, пусть даже оно дороже, но в решающий момент, яркости, на которой вы сэкономили, купив универсальный блок может не хватить, чтобы предотвратить серьезную аварию.

Написать коментарий

Возможные проблемы с блоками розжига ксенонаОригинальный ксенон: лампы цоколями D5S и D8SБлоки розжига ксенона: все и даже больше!

Подбор штатного блока розжига на автомобили

Штатные блоки розжига достаточно дорогостоящее оборудование в ксеноновой системе света. Именно поэтому при подборе таких приборов, обязательно нужно знать на что обращать внимание.

Коротко об особенностях штатных блоков розжига

Штатные или же оригинальные блоки розжига, как известно, относятся к оборудованию, которое ставится на автомобили в заводских условиях, то есть при его сборке. Автомобиль, поступая в продажу на рынок, имеет уже укомплектованную ксеноновую оптику вместе с качественными блоками розжига.

Что указывается на корпусе оригинальных блоков розжига?

Таким образом, обращайте внимание на то, что написано на блоке розжига, ведь вы найдете там очень важную информацию, которая и станет помощником в выборе идеального и индивидуального блока розжига именно под вашу марку и модель транспортного средства.

ВАЖНО!Ксеноновый блок розжига должен идентично подходить под автомобиль. Строго соблюдайте совпадение не только производителя, модели и модификации блока розжига, а также ОЕМ кодов, чтобы не столкнуться с вышеописанными проблемами!

Не заменяйте оригинальные блоки розжига универсальными!

После того, как на автомобилях с адаптированной под ксенон оптике выходит из строя блок розжига, водителям обязательно и срочно необходимо его заменить. Многие, увидев высокую стоимость на идентичные оригинальные приборы, пытаются найти альтернативу. Например, заменить их универсальными, но, это делать категорически запрещено!

Универсальные блоки розжига ни в коем случае не должны идти в замену оригинальным, качественным, поскольку

Это самые мелкие проблемы, с которыми может столкнуться водитель, произведя замену оригинального блока на универсальный. Если вы произведете замену оригинального блока на универсальный в течении нескольких дней, если же не сразу, у вас выйдут из строя ксеноновые лампы!!!

Советы водителям

Производите замену блоков розжига на специализированных СТО, если же вы сомневаетесь в собственных силах. Очень важно, чтобы блоки розжига были установлены на штатное место с соблюдением следующих правил:

Произвести правильный подбор блока розжига именно на ваше транспортное средство могут наши специалисты, работающие для вас круглосуточно онлайн!

0 Коментировать «Подбор штатного блока розжига на автомобили»