Какой маркировки датчик скорости на калину

Что делать если на Лада Калина не работает спидометр

Спидометр — прибор для определения скорости движения автомобиля. Производители отошли от использования механических спидометров, по причине ошибок в расчетах скорости. Они делались через вращающийся трос.

На современных автомобилях, устанавливаются электромеханические приборы, где расчет делается за счет работы электроники. Статья рассматривает вопрос, почему не работает спидометр на Ладе Калина, источники повреждений, способы их устранения.

Подробно будут описаны прочие неполадки, влияющие на работу счетчика скорости.

Принцип работы

На Ладе Калина 1 и 2 серии, установлены аналогичные по принципу работы спидометры. Их работа осуществляется за счет датчика скорости, вмонтированного в коробку передач.

У автомобилей обеих серий, этот датчик находится недалеко от правого шруса, рядом с щупом замера уровня масла в КПП. Во время вращения ведущих колес, ЭДС передает электрические импульсы на ЭБУ.

По частоте импульсов, расчет передается от бортового компьютера спидометру.

Помимо определения скорости, от работы ЭДС зависит расход топлива машины. ЭБУ рассчитывает обороты двигателя, тем самым обогащая смесь горючим, воздухом по мере необходимости. Также от этого узла зависит работа гидроусилителя руля.

Признаки неисправности

На повреждение устройства определения скорости могут указывать многие факторы. Индикаторы приборной панели выдадут следующие коды ошибок:

• Р0500 сигнализирует о прекращении подачи электрических импульсов от датчика;
• Р0503 оповещает о прерывистой подаче импульсов от датчика.
• Check Engine указывает перебои работы силового агрегата.

Определить неисправность детали можно по неработающему спидометру.

• В движении стрелка хаотично скачет. Причина этого кроется в перебоях передачи импульсов ЭДС.
• Стрелочка не реагирует на увеличение скорости. Полное отсутствие сигналов. Источником проблемы является плохой контакт электрической проводки.
• Стрелочка датчика топлива двигается скачками. Происходит по причине сбоя в расчете топлива. Показания с ЭДС рассчитываются и передаются на датчик распределения горючего. Например, при скорости 20 километров в час, подача топлива сокращается. Это сделано самим производителем для снижения расхода. Неправильные показания ЭДС вносят ошибку в расчет потребления топлива.
• Перестает работать счетчик пробега. Этот счетчик напрямую зависит от спидометра. Также работает от показаний ЭБУ из расчета скорости вращения ведущих колес.
• Перестает функционировать гидроусилитель руля.

Повреждение ЭДС можно определить по поведению силового агрегата.

• Увеличивается расход топлива.
• Нестабильно набираются обороты при разгоне.
• Значительное снижение мощности.

Все эти причины потребуют срочной диагностики датчика скорости на работоспособность.

Проверка

Частой неисправностью при передаче электронных сигналов является нарушение в электрической цепи. Лады Калины 1 и 2 серии оборудованы датчиками с плохой защитой контактов от воздействия влажности.

Для проверки необходимо отключить датчик от электрической цепи, просто отсоединив штекер из гнезда. У 8 клапанных автомобилей, датчик находится под гофрой воздушного фильтра. Ее придется демонтировать.

Для проверки понадобится тестер и простая отвертка. Далее необходимо:

• Подсоединить «+» щуп тестера к импульсному контакту «2» разъема. Он является центральным.
• «Минус» тестера подсоединить на корпус двигателя.
• Тестер перевести в режим замера постоянного напряжения.
• Осуществить вращение штока датчика.
• Контролировать показания тестера.

На работоспособность устройства укажет нарастание напряжения. Оно должно варьироваться от 0. 5 до 12 вольт. Во время постоянного вращения, не должно быть перебоев с подачей импульсов. Если это происходит, следует просто очистить контактное гнездо от грязи и окисления, повторить проверку.

Причиной неисправности датчика скорости может стать его разгерметизация в месте посадки. Возникает из-за большого дрожания, если деталь была плохо закреплена раннее. Необходимо просто демонтировать устройство, заменить резиновое уплотнительное кольцо и закрепить деталь ключом на «22».

Демонтаж

Для проверки целостности штока, придется демонтировать деталь с посадочного места. Далее проверяется сам шток. Не должно быть свободного люфта, перекосов, «съеденных» граней штока.

Замена

Если причина плохой передачи импульсов не в загрязнении контактов, датчик скорости придется заменить. Для этого понадобится:

• Ослабить крепление хомута гофры воздушного фильтра.
• Снять гофру.
• Отсоединить от датчика электрический контактный разъем.
• Используя ключ «22» размера, выкрутить датчик. Делается это крайне осторожно, чтобы не сорвать пластиковые грани детали.
• Вынуть деталь из места крепления.
• Зачистить место установки ЭДС от грязи.
• Закрепить новый узел, остальные компоненты собрать строго в обратном порядке.

Внимание! Автомобили Лада Калина оснащались различными модификациями ЭДС. Замену необходимо производить только на полностью идентичный вариант.

Прочие повреждения

Если после установки нового датчика, все еще не работает спидометр на Ладе Калина, причину необходимо искать в электрической цепи этого прибора.

Плохой «0»

Для определения плохого контакта спидометра с массой автомобиля, необходимо демонтировать само устройство. После демонтажа, можно заметить, что в корпус спидометра входит черный провод, соединенный с рамой. Этот провод закреплен на раму при помощи болта на «8».

• Выкрутить болт.
• Зачистить наждачной бумагой сам контакт и место его соединения.
• Прикрутить контакт провода на место.
• Проверить работу спидометра.

Обрыв «минусового» провода может возникнуть, только после, некачественной замены спидометра. Соединять оборванный провод простой скруткой нельзя. Если неполадка не устранена, стоит обратить внимание на предохранительный блок автомобиля.

Предохранитель

За защиту спидометра от электрических перепадов напряжения отвечает 10 амперный предохранитель. В предохранительном блоке он имеет обозначение «F1», располагается первым в ряду. На его неисправность укажет полное отсутствие освещения спидометра. Далее необходимо:

• Вынуть предохранитель из гнезда.
• Мультиметр установить в режим звуковой прозвонки.
• Оба щупа мультиметра соединить с выводами предохранителя.

Если звукового сигнала не последовало, это указывает на неисправность предохранителя спидометра. Стоит помнить, что замену нужно осуществлять на аналогичный образец, с маркировкой «10А». Предохранители меньшего номинала, будут часто перегорать или приведут к пропуску избыточного напряжения в электронную схему прибора. Также запрещается накручивать на предохранитель проволочные перемычки.

Проверку можно провести визуально. Прозрачный корпус предохранителя позволяет увидеть состояние проволочной перемычки.

Если после проверки электрической цепи, замены датчика и предохранителя, на Калине не заработал спидометр, значит он полностью вышел из строя. Это устройство не ремонтируется и запасных частей на него нет. Придется заменить аналогичной моделью.

Комплектующие

В разные годы, на автомобили 2 серий, устанавливались на Калину устанавливались датчики скорости различных модификаций. Они отличаются только внешним видом. Заводская маркировка ЭДС для родной коробки передач, начинается с цифрового обозначения 1118.

Если на Калину установлена коробка передач от Лада Приора, маркировка ЭДС будет начинаться с цифр 2170. Это не столь важно. Оригинальные датчики скорости маркируются артикулами: 1118-3843010-04, 1118-3843010-02, 1118-3843010. Одной из самых распространенных неисправностей, является замена неисправного ЭДС на неоригинальный аналог.

Работающий от КПП аналог не передает точных данных или ломается его привод.

Заключение

Не стоит пренебрегать неисправным спидометром. Работающий в цепи с ЭБУ, этот прибор полностью зависит от датчика скорости.

ЭБУ считывает с него импульсы о скорости движения, тем самым регулируя подачу топлива и мощность, используя другие электронные средства автомобиля.

Своевременная замена датчика спидометра, очистка его клемм или замена предохранителя, поможет снизить расход топлива, улучшить мощность, динамику и управляемость.

Видео по теме

На Лада Приора устанавливается датчик скорости с артикулом 2170-3843010 (“СОАТЭ”). Также есть еще 2 разновидности 2170-3843010-02 пр-ва Калуга и 2170-3843010-04. Корпус каждого из них окрашен в серый цвет и они отличаются только конструктивно, посадочными местами. Стоимость этих оригиналов порядка 560 р.

Важно помнить, что датчики с разными каталожными номерами не являются взаимозаменяемыми ни на Приоре, ни на Калине! При покупке обязательно выбирайте именно тот артикул датчика, который у вас стоял до этого иначе показания скорости будут не верными.

На Калине также есть 3 вида датчиков скорости с артикулами — 1118-3843010 пр-ва Кострома, 1118-3843010-02 пр-ва Калуга и 1118-3843010-04 пр-ва “СчетМаш” Курск. Они крашены в черный цвет. Стоимость оригинала чуть более 590 р.

Для замены оригинальных датчиков скорости на Приорах и Калинах есть несколько хороших аналогов средней стоимостью от 280 до 570 р, наиболее используемые варианты представлены ниже в таблице:

ОригиналАналог2170-3843010Starvolt (VS-SP 0171)KRAFT (KT 104821)Gallant (GL. 2)1118-3843010-04Starvolt (VS-SP 0119)KRAFT (KT 104819)Gallant (GL

На Приору и Калину до 2013 года выпуска устанавливалась МКПП 2180 с тягами. Для нее на Приоре подходит датчик 2170-3843010-02, а на Калине подходит артикул 1118-3843010-02 (пр-во Калуга), его корпус черный и на нем есть белое уплотнительное кольцо.

Начиная с 2013 года на Калину 2 и Гранту начали устанавливать усовершенствованную модель МКПП 2181 с тросами. На Приоре до сих пор устанавливается МКПП 2180 с усиленными тягами.

Датчик с механической коробки с тягами не подходит на коробку передач с тросами.

О датчике

Датчик выполняется из маслостойкого прочного пластика, так как часть его находится в прямом контакте с маслом. Основной задачей ДСА является считывание показаний с вала КПП о его вращении, затем датчик передает показания на ЭБУ, а он трансформирует вращение (об/мин) в км/ч и выводит информацию на спидометр автомобиля.

Если автомобиль оборудован электро усилителем руля, то при поломке датчика скорости ЭУР перестанет работать. Датчик скорости при достижении более 60-80 км/ч постепенно отключает ЭУР, это необходимо для правильной управляемости автомобиля.

Так же датчик скорости помогает двигателю держать повышенные обороты холостого хода при движении автомобиля на нейтральной скорости.

Можно заметить, что холостой ход Калины равен примерно 900об/мин, но если двигаться со скоростью более 20 км/ч, то можно заметить что стрелка тахометра находится на отметке в 1100 об/мин.

Это необходимо для более быстрого развития оборотов при включении передачи на скорости.

Датчик является довольно надежным элементом, но иногда его поломки все-таки случаются по некоторым причинам.

Причины поломки ДСА

Причин выхода из строя датчика скорости Калины не много, но существует несколько однотипных причин, из-за которых датчик выходит из строя.

• Стружка. Датчик скорости имеет в себе магнитные элементы. При вращении валов и шестерней КПП образуется стружка, которая способна примагничиваться к датчику затрудняя его работу. Такая неисправность не является поломкой, достаточно лишь демонтировать датчик и очистить его от налипшей стружки.
• Окисление контактов. Такая поломка обусловлена тем, что датчика находится в корпусе КПП и часто подвержен влаге. Влага, падая в разъем датчика, окисляет его контакты и даже приводит к коррозии. Такой датчик лучше всего заменить на новый.

Признаки неисправности ДСА

Существует несколько причин, по которым можно косвенно понять, что датчик скорости вышел из строя:

• Не работает спидометр;
• Не работает ЭУР;
• Нет повышенных оборотов при движении накатом;
• Горит чек;

Стоимость датчика скорости Калины

Ниже представлена таблица с ценами от ЯндексМаркета на датчик скорости Лады Калины.

Датчик скорости на калине устанавливается в корпусе КПП. Его можно увидеть, заглянув за впускную гофру, под шлангом ОЖ находится датчик скорости. Крепится он одним болтом к корпусу КПП.

Замена является довольно простой работой, с которой справится не составит труда даже человеку, не имеющему опыта в ремонте автомобилей.

Распиновка датчика скорости Приора, Калина

Обозначение контактов датчиков скорости Калины (слева) и Приоры (справа)

Оригинальный датчик скорости имеет небольшие отличия, в зависимости от того, к какому комплексу электроники он подключен. Квадратный разъем колодки подключается к ЭБУ Bosch, а овальный подключается к Январь 4, или GM. На данных колодках слева располагается контакт “+”, справа контакт “-”, под маркировкой “А” по центру расположен сигнальный провод.

Также могут применяться датчики скорости с оцифровкой “1, 2, 3”. На схеме ниже представлена более подробная схема контактов ДСА для Приоры/Калины.

Схема контактов датчика скорости на Приоре/Калине

Замена, расположение, неисправности

Есть в режиме холостого хода на Приоре глохнет мотор, то следует проверить несколько датчиков. «Виновником» могут быть ДПКВ, ДМРВ, РХХ, ДАС или ДПДЗ. В этом обзоре мы расскажем про датчик скорости (ДСА). Перед тем как менять этот компонент, его необходимо проверить. Находится ДСА в верхней части корпуса коробки передач. Неисправный датчик передает ошибочную информацию, как результат, нарушается работа узлов Лада Приора, в том числе и двигателя. Вот как это происходит:

• ДСА посылает сигнал на компонент, отвечающий за работу двигателя в холостом режиме;
• Этот компонент работает вместе с РРХ, за счет которого осуществляется подача воздуха на дроссельную заслонку;
• Повышение скорости автомобиля способствует увеличению количества этих сигналов.

Проверка датчика скорости автомобиля (ДСА)

Проще всего выявить неисправность этого элемента будет владельцам Лада Приора с бортовым компьютером – на дисплее появится сообщение об отсутствии сигналов на датчик скорости. Без БК тоже можно понять, что в работе ДСА появились неисправности: на холостом ходу силовая установка работает нестабильно, сниженная тяга мотора, спидометр выдает неверные данные, повысился расход горючего. А теперь рассмотрим три способа проверки.

Обычно проверка проводится на снятом ДСА, в конце статьи представлена подробная инструкция по демонтажу этого компонента.

Первый способ (без снятия)

Лада Приора должна быть поднята таким образом, чтобы только одно колесо не стояло на поверхности. Контакты датчика необходимо соединить с вольтметром. Теперь переходим к поднятому колесу и начинаем вращать его. Если на тестере появилось напряжение и частота, значит датчик рабочий.

Второй способ (со снятием)

Демонтируем нужный нам компонент. При помощи вольтметра необходимо определить, где расположена клемма, отправляющая сигналы. Подключаем ее входящий контакт к измерителю, второй контакт вольтметра необходимо заземлить на кузов Лада Приора или ее мотор.

Вращайте ДСА, таким образом можно понять, присутствуют ли в рабочем цикле сигналы. При этом необходимо замерить выходное напряжение. Надеваем на ось ДСА кусок трубочки, крутить его необходимо примерно со скоростью 4 км/ч. С увеличение скорости вращения должны повышаться показатели частоты и напряжения на дисплее измерителя.

Третий способ

Здесь нам понадобится контролька. От нужного нам компонента следует отсоединить импульсную клемму. Запускаем зажигание и находим «минус» и «плюс» при помощи контрольки. Вывешиваем колесо Лада Приора как в первом методе проверки. Контролькой скрепляем сигнальный провод и вручную крутим колесо. На измерительном приборе должен гореть «минус» — это говорит о том, что ДСА работает исправно.

В качестве альтернативы можно взять простую лампочку с проводом. Проверить ДСА можно следующим образом: один конец подводится к плюсу АКБ, а другой – к сигнальному входу. Если при вращении колеса лампочка будет мигать, то неисправности следует искать в других узлах.

Подготовьте трещоточную рукоятку, набор отверток и торцевой ключ на 10. Лада Приора должна стоять на ровной поверхности, начинаем работу с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Проходит замена по следующей схеме:

• Для удобства демонтируем инжекторный патрубок, идущий от воздушного фильтра. Для этого нужно открутить болты, расположенные с каждой стороны патрубка. Затем убираем крепление тонкого шланга и снимаем патрубок; Откручиваем крепления патрубка и ослабляем его хомуты
• Тяните корпус датчика скорости на себя. Возможно, он будет туго сидеть в креплении, в этом случае используйте плоскую отвертку; Извлекаем проводку из датчика
• Аккуратно подденьте корпус снизу и достаньте его из КПП;
• Монтируем новый компонент и надежно фиксируем его, теперь подключаем провода. Резиновый уплотнитель рекомендуется смазать; Подденьте отверткой корпус датчика, если его нельзя вытащить вручную
• Возвращаем патрубок воздуховода на штатное место, затягиваем его хомутами и подключаем минусовую клемму к АКБ;
• Замена завершена.

Теперь нужно проверить в движении работу датчика скорости. Заведите мотор и прокатитесь несколько метров, изучая при этом данные на одометре и спидометре. Если приборы выдают реальные показатели, значит – проблема устранена.

Признаки неисправности и проверка датчика скорости

Любой автомобилист может определить неисправности, связанные датчиком скорости. Как правило, они могут сопровождаться некорректной работой спидометра или его полным отказом, проявляться в виде нестабильного поведения мотора или сопровождаться повышенным расходом топлива. Кроме того, может наблюдаться резкая потеря мощности мотором или самопризвольная остановка двигателя при движении накатом на холостом ходу. Проверить датчик скорости автомобилист может тремя способами. Первый из них предполагает демонтаж устройства в условиях выключенного зажигания с использованием цифрового мультиметра. С его помощью определяется контакт через который осуществляется импульсная подача. Минусовой щуп в этом случае нужно подсоединить к корпусу авто, а плюсовой замкнуть на ДСА. После чего начинают вращать ось ДСа и на мультиметре будет появляться небольшое напряжение, значение которого будет возрастать параллельно скорости вращения. Во втором способе предусматривается демонтаж ДС. Домкратом поднимается одно ведущее колесо. Щупы мультиметра замыкаются с контактами датчика и начинают вращение колеса руками. Информация о напряжении в таком случае должна появиться на устройстве. Если этого не произошло, то можно с уверенностью говорить о неисправности датчика. В третьем варианте проверку можно выполнить без мультиметра. Для этого потребуется контрольная лампа на 12 В. Процедура проверки проводится аналогично второму методу. Об исправности свидетельствует свечение лампочки во время вращения колеса авто.

Подробнее о датчике скорости будет рассказано в этом видеоматериале:

https://youtube.com/watch?v=4NNpECy0pIk%3Ffeature%3Doembed

Скорость транспортного средства, когда-то измеряющаяся механическим способом, сейчас определяют при помощи специальных электромагнитных устройств. К ним относится и датчик, работающий на базе эффекте Холла. Это устройство играет важную роль в системе управления и в регулировании подачи топлива. Поэтому каждый водитель должен знать, как проверить датчик скорости своими силами, приняв решение о необходимости его замены.

Какой датчик скорости ставить на Калине?

Оригинальный номер 1118-3843010 (пр-во Кострома), средняя цена 760 руб. Также на Калине могут устанавливаться еще 2 типа оригинальных датчиков скорости: 1118-3843010-02 (пр-во Калуга) и 1118-3843010-04 (пр-во «СчетМаш» Курск) приблизительно по такой же цене.

Аналоги для стандартного датчика 1118-3843010:

• Стартвольт VS-SP 0118 — 370 руб.
• Zommer 11183843010 — 410 руб.
• Kraft KT 104818 — 570 руб.

Замену произвожу, потому что до этого поставил датчик от Приоры (2170-3843010-04), не знал что в них есть какая-то разница и что он не будет нормально работать на Калине.

Место расположения датчика скорости.

Как видите, добраться до него не так уж просто. Необходимо сначала снять входной патрубок воздушного фильтра, открутив крестовой отверткой болт хомута с одной стороны.

После того, как патрубок снят, появляется более или менее нормальный доступ к датчику скорости. Далее отсоединяем штекер питания от датчика, предварительно отогнув фиксатор.

Теперь берем головку на 10 и трещотку, и можно откручивать два болтика крепления.

После этого плоской отверткой поддеваем корпус датчика, так как он сидит довольно плотно, чтобы он отошел со своего места. Наглядно все показано на картинке ниже.

И теперь можно его вынимать руками, так как больше он ничем не крепится.

Признаки неисправности датчика скорости

Если неисправен ДС, то появляются такие признаки:

• неправильные показания спидометра, стрелка перемещается хаотически, полный отказ спидометра;
• повышенный расход топлива;
• отказывается работать усилитель руля;
• горит надпись проверки силового агрегата;
• одометр авто не показывает пробег;
• стрелка, показывающая уровень топлива, колеблется, не давая возможности правильно определить уровень;
• мотор не тянет либо потерял приемистость;
• двигатель глохнет на холостом ходу.

Перечисленные признаки могут быть вызваны поломкой и других устройств (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Рекомендованные сообщения

Калиновский — черный, Имеет маркировку 1118-3843010. Приоровский — серый, с маркировкой 2170-3843010. К ним идут свои магнитные кольца на главную пару. Число магнитов на них, а соответственно, импульсов на оборот разное. Отсюда и разные потроха внутри датчиков для пересчета на выходе в 6 имп/оборот.

Было письмо извещение о запуске производства № 3024 от 22. 2010г. Сущность изменения: «Унификация применения в автомобилях семейства «Калина» датчика и ротора скорости 2170. Изменение на панели приборов тарировки спидометра под этот датчик и изменение состава коробок передач с унифицированными деталями. «Дата начала поставки — декабрь 2010 г. Производственный задел «старых» КПП и комбинаций необходимо выработать. Поэтому, возможно появление «старых» узлов в начале 2011 года.

Есть датчики, после этих маркировок через тире есть 02, 03, 20,30 и т. Например пробовал в место 2170-3843010-20 поставил 2170-3843010 и не пошла. То, что калиновский и приоровский не взаимозаменяемые я в курсе.

Если открыть любой ВАЗовский каталог запчастей, там написано, что эти хвосты обозначают модификацию детали. Если первые цифры хвоста в числе не совпадают — заменяется только деталь в сборе. е, к примеру, -02 и -03 — совместимы, а -02 и -22 — уже нет.

Сейчас и калиновские серые идут.

Датчик скорости ваз калина

Столкнулся с такой проблемой — датчик скорости на Калине очень быстро вышел из строя. Говоря более конкретно, где-то за полтора года я заменил 3 датчика скорости. Причем последний не проработал и дня. Такой расклад событий меня не устраивал и, честно говоря, слегка поднадоел. Решил разобраться в чем причина столь быстрой «кончины» датчиков.

Поломаться датчик скорости, в основном, может по 3-и причинам — первая, и самая распространенная, попадание жидкости (воды или антифриза) на контакты датчика. Это происходит из-за подтекания патрубков или проезда через большую лужу.

Вторая причина — попадания внутрь датчика трансмиссионного масла. Это уже из-за конструктивных особенностей самого датчика. И третья — микросхема датчика скорости может начать плавиться, почему это происходит никто точно не знает.

Первый раз у меня датчик скорости вышел из строя из-за попадания на него тосола. Устранил течь (подтекали патрубки идущие к печке, как раз над датчиком) и заменил датчик.

Второй раз спидометр перестал показывать после поездки в дождливую погоду, хотя по лужам вроде и не ездил.

Третий раз я вообще не понял почему он перестал работать, возможно сгорела сама микросхема, но это уже не так важно.

Датчики скорости на Калину имеют три разновидности 1118-3843010-00 (02, 04). То есть отличаются только последними двумя цифрами. Продавци на рынке утверждают, что нужно ставить только тот, который стоял до этого. Так оно и есть (проверенно лично).

Датчики с окончанием 02 и 04 взаимозаменяемы по посадочным местам, но если Вы установите 04 вместо 02 (или наоборот), то работать он не будет (или будет, но всего пару сотен метров, как у меня и произошло).

Датчики с окончанием номера 00 вообще не получится установить вместо 02 или 04 из-за различной формы посадочных мест.

Датчик-скорости-1118-3843010-02 (Калуга) так же отличается от -04. На вид он более качественный, когда берешь в руки это заметно. Имеет овальную форму, а не угловатую. Низ датчика сделан не из пластмассы, а залит веществом, наподобие эпоксидной смолы (точно не знаю). Такой же датчик у меня стоял изначально. Почему я не купил такой же сразу, сам не знаю.

Так вот к чему я веду, покупайте те датчики, которые стояли у Вас. Придите в отделение АвтоВАЗа и попросите датчик скорости, Вам предложат фирменный, качественный датчик необходимого образца. И не нужно проводить «эксперименты», устанавливая все подряд. Только потратите свои деньги.

Еще одной причиной может стать отгнивание (повреждение) контактов на самом разъеме или же перелом его проводков.

В таком случае Вам придется купить новый разъем. Меняется он элементарно просто — отрезается старый и на его место прикручивается (припаивается) новый. Будьте внимательными с порядком проводов, не перепутайте их местами.

Любой современный автомобиль оборудуется множеством датчиков, позволяющих обеспечить комфортное и удобное использование машины.

Датчики определяют различные параметры работы авто, к примеру, температуру двигателя, объем оставшегося топлива в баке и т.

В этой статье мы разберем, что представляет собой датчик скорости Калина, где он находится, какие неисправности для него характерны и как поменять устройство.

• Описание датчика скорости
• Место расположения, назначение и устройство
• Возможные неисправности: признаки и причины
• Инструкция по снятию и замене
• Фотогалерея «Меняем датчик своими руками»
• Видео «Наглядное пособие по замене контроллера»

Видео «Замена датчика скорости»

В этом видео демонстрируется, как заменить датчик скорости своими руками (автор ролика — Alexandr V).

Датчик скорости на автомобилях семейства ВАЗ и Калина в частности предназначен для контроля работы автомобиля на холостых оборотах и во взаимодействии с регулятором холостого хода управлении потоком воздуха, который идёт в обход дроссельной заслонке. При неисправности или наличии каких-либо неполадок, датчик передаёт ошибочные данные, что может привести к неправильной работе не только самого двигателя, но и всей системы в целом.

На видео замена и проверка датчика скорости на Лада Калина:

Симптомы неисправного датчика скоростиЕсли у вашего автомобиля во время эксплуатации присутствует хоть одна из ниже названных причин, этот будет стопроцентным поводом для его проверки. Не стабильная работа на холостых оборотах. Расход топлива увеличился. Двигатель не «тянет», либо перестал быть таким приемистым, как раньше. Не работает или есть ошибки в работе спидометра. Отключается электроусилитель руля. Если на автомобиле установлен бортовой компьютер, то ошибки исходящие от датчика скорости, так же будут поводом для проверки. Причины неисправности Самой частой причиной поломки датчика скорости является вышедшее из строя проводка. Она сильно подвергается внешним погодным условиям, окисляется и ржавеет. Таким образом только внешний осмотр даст верный ответ. Замена» датчика скорости лада калина полный обзор Замена датчика скорости лада калина полный обзор Вторая часть видео где я забыл кое что сказать.

https://youtube.com/watch?v=ZaUoz3

Как правило, поломки в датчике возникают по нескольким основным причинам. Например, в результате нарушения электрической цепи

Вот почему так важно регулярно проводить мониторинг электроники, как наиболее уязвимой системы автомобиля. Если какие-нибудь контакты окисляются или даже просто немного загрязнены, это тоже может самым негативным образом отразиться на работе электронных устройств

Чтобы устранить проблему, в таком случае нужно просто очистить контакты и покрыть любой специальной смазкой для электропроводки, которую можно приобрести в автомагазинах. Стоимость их невелика, так что такая профилактика по карману каждому автовладельцу.

Часто нарушение электропроводки происходит в районе выпускного коллектора. Проверить следует и сам коллектор, так как он напрямую влияет на все другие электронные системы. И последнее это дефект троса спидометра. Если на нем есть хотя бы мизерная трещина и даже заусеница, не стоит сомневаться, что датчик тут же выйдет из строя.

Если датчик полностью отказал, то починить его нельзя, можно только заменить. Замена проводится быстро. Да и цена устройства невелика: начиная с пары сотен, в зависимости от марки производителя.

Проверка срабатывания датчика дроссельной заслонки

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки.

Выводы «А» и «В» указаны на фиксаторе штекера, а маркировка вывода «С» нанесена на корпусе штекера с противоположной стороны.

Чтобы проверить цепь питания самого датчика, подсоединяем тестер к выводам «А» и «В» штекера.

Должно быть напряжение 4,8 – 5,2 вольта. Если нет напряжения на этих выводах, то нужно проверить исправность самой цепи (значит, где-то обрыв или замыкание на массу) между выводом №32 контроллера и выводом «А» колодки жгута проводов.

После проверяем цепь между выводом №17 контроллера и выводом «В» колодки – заземление датчика.

Если цепь исправна, а напряжение не соответствует норме, значит неисправность контроллера.

Для проверки датчика подсоединяем к нему штекер.

И где выходят провода из штекера, вставляем две проволочки или две иглы, где выходят выводы «В» и «С».

Подсоединяем тестер и включаем зажигание.

При закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть 0,35 – 0,7 В.

При открытой дроссельной заслонке (педаль газа нажата) напряжение должно быть 4,05 – 4,75 В

Если напряжение не соответствует этим показаниям, то датчик неисправен, и его надо заменить

Признаки поломки

Автомобиль может сам вам сообщить о том, что ДС вышел из строя. Для этого нужно просто обратить на характерные признаки подобной поломки:

• Спидометр не работает совсем или выдает некорректную информацию о текущей скорости движения;
• Холостой ход ведет себя нестабильно;
• Растет расход бензина;
• Мотор не выдает полную мощность.

Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что наиболее очевидный признак поломки ДС — это остановка двигателя при ХХ во время движения накатом, либо остановка мотора при нажатии сцепления для переключения скорости.

При поломке ДС на приборной панели должна загореться лампочка «Проверьте двигатель» (Check Engine). Если же автомобиль оснащен бортовым компьютером, то соответствующий неисправности код ошибки — 24.

Есть несколько основных причин, из-за которых ДС может перестать работать:

• Произошел обрыв в электрической цепи. Потому первым делом советуем проверить состояние проводки и контактов. Они могли загрязниться, окислиться. Зачистить их не сложно. Дополнительно советуем обработать контакты Литолом.
• Обрыв возле разъема. Здесь проводка часто изгибается, происходит перетирание. Не забудьте проверить еще состояние изоляции проводов, которые находятся около выпускного коллектора. Не редко они плавятся под действием температуры, что приводит к замыканиям.
• Износился трос спидометра. С течением времени по мере эксплуатации автомобиля трос покрывается заусеницами, трескается, разрывается. Как результат, датчик скорости перестает работать должным образом.

Способы проверки

Первое, что вам необходимо сделать, это убедиться, что на контакты ДС подается напряжение в 12 В. Так как работа ДС основана на эффекте Холла, проверка выполняется кручением. Напряжение при этом меняется в пределах 0,5-10В.

Сегодня применяют три основных способа проверки работоспособности датчика скорости. Два первых подразумевают применение мультиметра. Какой из них выбрать, решайте сами. Мы же подробно расскажем о всех трех методах проверки ДС.

Способ проверки Ваши действия Способ первыйСнимите датчик;Мультиметром проверьте, какой контакт какие функции выполняет. Вам необходимо отыскать импульсный контакт;Плюсовой щуп мультиметра подключите на импульсный контакт, а минусовой — на двигатель или кузов авто. Это будет масса;На ось ДС наденьте кусочек трубки и начните его вращать с небольшой скоростью;Одновременно с этим проверяйте, как меняется напряжение;При росте скорости частота импульсов и напряжение должны увеличиваться Способ второйЗдесь вам не придется демонтировать устройство;Домкратом вывесите одно из передних колес автомобиля;Мультиметр подключите к проводам датчика, как в первом способе;Вращайте руками колесо и следите за показаниями мультиметра;Если при этом появляются импульсы, ДС работает нормально. Если же нет, он вышел из строя и нуждается в замене Способ третийДанный метод проверки не требует использования мультиметра;Вместо него берется контрольная лампа или обычная лампочка на 12 Вольт;Отключите импульсный провод от ДС;Включите зажигание и контрольной лампой найдите плюс и минус;Вывешивайте одно из передних колес с помощью домкрата;Соедините контрольную лампочку с сигнальным проводом и вращайте колесо;Если на контрольной лампе загорится минус, это говорит о нормальном состоянии датчика;Если контрольки у вас нет, возьмите любую лампочку на 12В. У ВАЗ 2109 такую вы найдете в поворотнике. Проводом соедините сигнальный контакт и плюс аккумуляторной батареи. На работоспособность датчика указывает то, что лампа начинает моргать

Если проверка ДС показала, что с ним все хорошо, обязательно проверьте работоспособность привода датчика. Необходимо вывесить переднее колесо, на ощупь отыскать привод ДС. Теперь начинайте ногой вращать колесо, а рукой проверять, есть ли в приводе вращение и насколько оно стабильно. Тут вам не помешает помощь напарника.

Датчик скорости Ваз 2109 Ремонт Ваз 2108 2109 21099

Карбюраторные модели Ваз 2108 2109 21099 имеют механическую связь между коробкой передач и спидометром: тросик. При движении автомобиля вращается тросик и крутит шестерню в спидометре, от чего стрелка спидометра отклоняется и показывает скорость движения. Инжекторные модели имеют электронный датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Устанавливается электронный датчик на том же самом месте, что и старый механический тросик. Датчик также имеет валик, который вставляется в коробку передач и при вращении крутит барабанчик датчика Холла. Датчик скорости подключен к электронному блоку управления двигателем. При вращении приводной части датчика он начинает посылать импульсына блок управления. Чем больше частота импульсов — тем больше скорость движения автомобиля, чем меньше частота подаваемых импульсов, тем меньше скорость движения. При движении со скоростью 1 м/с датчик отправляет 6 импульсов в секунду. При движении со скоростью 10 м/с  датчик отправляет 60 импульсов в секунду, ЭБУ обрабатывает эти импульсы, пересчитывает их в км/ч и отображает на спидометре.

Естественно если на Ваз 2108 2109 21099 установлена нештатная резина, то скорость будет отображаться некорректно. Например, если установлена резина R14, то спидометр будет занижать показания. Если же наоборот, установлена низко профильная резина R13, то спидометр будет показывать скорость выше, чем она есть на самом деле. В прошивке контроллера есть специальные коэффициенты пересчета, которые надо менять при установке нестандартных колес. На Ваз 2108 2109 21099 устанавливались три варианта датчика скорости:— GM, американского стандарта с круглым разъемом и артикулом 311. 3843. — С плоским разъемом и пластмассовым валиком. Из-за пластмассового валика данный датчик ненадежен. — С плоским разъемом и металлическим валиком, артикул 344. 3843. Данный датчик надежен и лучше брать его. Также еще есть нюанс с числом импульсов на оборот, девятошные датчики имею 6 импульсов на оборот, но в продаже можно встретить датчики  с маркировкой 10 импульсов на оборот. Если датчик скорости выходит из строя , то должна загораться лампочка CHECK. Но это не всегда происходит, дело в том что контроллеру тяжело произвести диагностику датчика скорости, так как непонятно едет машина или стоит. Только на мощных режимах, при большом расходе воздуха от ДМРВ и по расходу топлива контроллер может определить неисправный датчик. Стоимость датчика скорости для девятого семейства составляет 300-400 рублей.

Замена ДСА

На автомобилях с 8-клапанным двигателем удобнее всего подобраться к датчику скорости с правой стороны, убрав при этом гофру, которая идет от воздушного фильтра к заслонке. На машинах с 16-клапанным мотором удобнее подобраться к датчику возле бачка омывающей жидкости, который, кстати, не нужно демонтировать.

Новый ДСА должен полностью подходить к вашей модели. Проконтролируйте совпадение номера детали (на головке корпуса)

При выключенном зажигании отсоединить колодку жгута проводов. Затем используя гаечный ключ на 10 отворачиваем гайку крепления и извлекаем ДСА из гнезда.

Замечания из практики. Для облегчения доступа к датчику, ослабьте хомут крепления патрубка воздушного фильтра и отведите патрубок в сторону. Колодку с проводами, сразу после отсоединения, закрепите или привяжите, иначе упадет.

Зачастую проблемы возникают именно при извлечении из гнезда. Магнит находящийся внутри ДСА, в процессе эксплуатации, собирает на корпус металлическую стружку. Решение — с риском повреждения, поддеть чем-либо типа отвертки (лучше двумя с противоположных сторон).

Установка нового датчика скорости

• Перед установкой смазываем корпус датчика скорости в месте установки уплотняющего кольца консистентной смазкой типа графитной, солидола, ШРБ. Уплотняющему кольцу это не повредит (маслостойкая резина) и облегчит извлечение в последующем.
• Устанавливаем ДСА на место.
• Заворачиваем и затягиваем гайку крепления с моментом 4,5..7,2 Нм. Соединяем колодку проводов.
• Устанавливаем на место патрубок воздушного фильтра.Часто задаваемые вопросыГде находится датчик скорости у Приоры/Калины?Датчик скорости на Приорах и Калинах располагается на верхней части корпуса механической коробки передач, чуть левее от щупа. Для удобства его демонтажа и последующей установки рекомендуется снимать аккумулятор.Где находится предохранитель датчика скорости на Приоре?Предохранитель датчика скорости находится не в основном блоке предохранителей. Он установлен по номером 2 (также датчик расхода воздуха и подогрева) в отдельном блоке управления мотором, на том же кронштейне что и ЭБУ.Как работает датчик скорости на Приоре?Датчик скорости работает по принципу эффекта Холла. За 1 километр пути создается 6000 импульсных сигналов, а ЭБУ на основании полученной информации вычисляет фактическую скорость автомобиля.Как проверить датчик скорости на Калине?Один из самых действенных способов — вывесить одно колесо и замерить напряжение на датчике. Красный щуп мультиметра подсоедините к центральному контакту датчика, а черный щуп на корпус автомобиля. Вращая колесо напряжение будет изменяться от 0,5 до 10 V.Второй способ подойдет, если под рукой нет мультиметра. Возьмите лампочку на 12 V и подсоедините ее таким образом — плюс на АКБ, минус на центральный контакт датчика. При вывешивании и прокручивании одного колеса лампочка должна загораться.Сколько стоит датчик скорости на Ладу Калину/Приору?Стоимость оригинального датчика для Приоры или Калины составляет в среднем 540 рублей. В зависимости от производителя цена на аналоги будет от 280 руб., а оригинальный ДСА стоит до 600 рублей.
• Где находится датчик скорости у Приоры/Калины?Датчик скорости на Приорах и Калинах располагается на верхней части корпуса механической коробки передач, чуть левее от щупа. Для удобства его демонтажа и последующей установки рекомендуется снимать аккумулятор.
• Где находится предохранитель датчика скорости на Приоре?Предохранитель датчика скорости находится не в основном блоке предохранителей. Он установлен по номером 2 (также датчик расхода воздуха и подогрева) в отдельном блоке управления мотором, на том же кронштейне что и ЭБУ.
• Как работает датчик скорости на Приоре?Датчик скорости работает по принципу эффекта Холла. За 1 километр пути создается 6000 импульсных сигналов, а ЭБУ на основании полученной информации вычисляет фактическую скорость автомобиля.
• Как проверить датчик скорости на Калине?Один из самых действенных способов — вывесить одно колесо и замерить напряжение на датчике. Красный щуп мультиметра подсоедините к центральному контакту датчика, а черный щуп на корпус автомобиля. Вращая колесо напряжение будет изменяться от 0,5 до 10 V.Второй способ подойдет, если под рукой нет мультиметра. Возьмите лампочку на 12 V и подсоедините ее таким образом — плюс на АКБ, минус на центральный контакт датчика. При вывешивании и прокручивании одного колеса лампочка должна загораться.
• Сколько стоит датчик скорости на Ладу Калину/Приору?Стоимость оригинального датчика для Приоры или Калины составляет в среднем 540 рублей. В зависимости от производителя цена на аналоги будет от 280 руб., а оригинальный ДСА стоит до 600 рублей.

Принцип работы датчика скорости

Фактически ДС замеряет не скорость, а частоту вращения той детали, на которой имеется зубчатый венец. Преобразовать это значение в скорость можно механическим или электронным способом, поскольку в трансмиссии имеется однозначная и известная связь частоты со скоростью при штатном размере колёс.

Установка шин или дисков иного размера ведёт к появлению ошибки замера скорости. Как и доработка трансмиссии с изменением передаточных чисел после ДС.

Датчики могут быть механическими и электронными. Механический ДС уже не применяется, раньше он состоял из устройства редукторного типа, заканчивающегося тросиком в оболочке. Вращение тросика передавалось на приборную панель, где к ней была подсоединена магнитная система.

Переменное магнитное поле индуцировало токи в катушках, которые измерялись стрелочным миллиамперметром, проградуированном в величинах скорости.

Получившийся спидометр обычно совмещался с механическим счётчиком оборотов – одометром, фиксирующим общий и суточный пробеги автомобиля.

Электронные датчики могут использовать в работе различные принципы:

• оптический, когда луч проходит через прорези во вращающемся диске;
• магниторезистивный, вращающийся многополюсный магнит вызывает изменение электрических параметров чувствительного элемента;
• индукционный, металлические детали циклически изменяют поле постоянного магнита, что вызывает переменный ток в измерительной катушке;
• на эффекте Холла, переменное магнитное поле фиксируется магниточувствительным полупроводниковым кристаллом, после чего формирователь создаёт последовательность удобных для работы принимающих блоков импульсов.

Чаще всего в современной технике применяются приборы с эффектом Холла и встроенным магнитом, способные «считать» проходящие мимо зубья любого металлического венца.

Профилактика датчика скорости

Выход из строя датчика скорости не сказывается на работе двигателя или КПП, в корпусе которой он установлен, и вполне позволяет продолжить движение.

Однако помимо отсутствующих показаний спидометра и одометра можно столкнуться с непроизвольным отключением ЭУР, что весьма неудобно, особенно при прохождении поворотов.

Именно поэтому следует как можно скорее заменить датчик скорости, заодно позаботившись о том, чтобы новый проработал подольше.

Местоположение и принцип работы датчика скорости на Калине

Принцип работы датчика скорости на Калине схож с принципом работы датчика фаз и также основан на эффекте Холла. В данном случае датчик формирует импульсы напряжения, частота которых зависит от пройденного расстояния, а контроллер при этом высчитывает скорость в зависимости от их количества.

Датчик скорости в Калине находится в верхней части корпуса КПП. Добраться до него проще всего, сняв гофрированный патрубок, ведущий от корпуса воздушного фильтра.

Основные причины выхода из строя датчика скорости и их устранение

Несмотря на довольно распространенную проблему неработающего спидометра, сам датчик скорости достаточно надежен ввиду простоты конструкции. Куда чаще отсутствие сигнала с него связано с повреждением проводки или окислением контактов. В некоторых случаях на его работе также отражается намагничивание металлических частиц на корпус.

Чтобы снизить вероятность повреждения контактов датчика или колодки, необходимо прежде всего предотвратить попадание на них эксплуатационных жидкостей (антифриза, тормозной жидкости), соблюдая аккуратность при их доливке. Дополнительно защитить колодку от попадания влаги можно также при помощи термоусадочной трубки или герметика.

Если диагностика показала, что датчик скорости неработоспособен, лучше сначала извлечь старый и осмотреть его поверхность. В некоторых случаях очистка его от налипших металлических частиц позволяет избежать замены. Впрочем, при своевременной замене масла в КПП такое случается редко.

За новым датчиком также целесообразно отправляться после демонтажа старого – на его корпус нанесена соответствующая цифровая маркировка. Дело в том, что в Калине могут быть установлены датчики скорости разных типов и не все они взаимозаменяемы, так как отличаются по форме корпуса и частоте генерируемых импульсов.

Длительную работу датчика скорости в Калине обеспечивает своевременная замена масла в КПП, а также аккуратность при замене эксплуатационных жидкостей.

При желании можно позаботиться о дополнительной защите выводов датчика от проникновения влаги.

При необходимости замены датчика необходимо приобрести новый с аналогичной старому маркировкой, в противном случае возможны проблемы при монтаже и несоответствие показаний спидометра реальной скорости движения.

Датчик скорости ваз 2112

Сжимаем пальцами дужки к середине, снимаем с датчика фишку.

Откручиваем датчик против часовой стрелки ключём на 21, хотя можно это сделать и руками, главное начать

Видим привод, штоком нового датчика нужно попасть точно в середину, и затем уже прикрутить новый датчик, одеть на него фишку.

Где находится

Если рассматривать 8-клапанный двигатель, то дополнительно даже отсоединять ничего не придется. Нужная нам деталь находится в непосредственной близости от щупа проверки уровня масла в КПП, а именно — правее, если смотреть по ходу движения автомобиля.

В принципе, на 16-клапанных моторах он находится там же, но возможно, что добираться будет немного сложнее, хотя утверждать не могу.

Если же контакты в порядке, необходимо проверить поступает ли напряжение на сам датчик скорости. Для этого пригодится тестер, в случае отсутствия такового, можно воспользоваться обыкновенной автомобильной лампочкой, с подсоединенными к ней двумя проводами.

Причиной отсутствия тока может быть перетирание провода идущего к датчику, причем при визуальном осмотре можно не заметить, так как изоляция цела, но жилы внутри разорваны.

Демонтируем датчик скорости;

Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.

Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать можно одеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч. ) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Устанавливаем машину на домкрат так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли;

Соединяем контакты датчика с вольтметром;

Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение.

Если есть напряжение и частота в Гц, то датчик скорости работает.

Отсоединяем от датчика импульсный провод;

С помощью контрольки ищем «+» и «–» (предварительно включив зажигание)

Одно колесо вывешиваем как в предыдущем способе;

Соединяем контролькой в провод «Сигнал» и руками вращаем колесо. Если на контрольке горит «-«, то датчик скорости рабочий.

Если контрольки под рукой нет, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится так: подключаем одну строну провода к плюсу аккумулятора. Другой к разъему сигнал. При вращении, если датчик работает, то лампочка будет моргать.

Как проверить датчик скорости своими руками

Среди основных способов проверки ДСА можно выделить:

• проверку вольтметром;
• диагностику при помощи контрольной лампы;

На многих авто установлен датчик, работа которого основана на эффекте Холла. Проверить ДСА данного типа не сложно. Однако встречаются датчики скорости других типов: язычковый датчик, а также  индуктивный датчик скорости. Способ проверки таких датчиков несколько отличается.

Проверка датчика скорости мультиметром

Наиболее распространенный тип датчика скорости имеет 3 контакта: импульсный, заземление и напряжение. Прежде всего,  нужно определить наличие заземления и напряжения 12В на контактах.

Указанные контакты проверяют мультиметром, тогда как «импульсный» контакт проверяют при помощи вращения. В норме напряжение между выводом и массой должно быть от 0. 5В до 10В.

Для проверки датчика скорости вольтметром потребуется:

• снять датчик скорости;
• определить назначение контактов;
• перевести мультиметр в режим вольтметра;
• присоединить входящий контакт вольтметра к «импульсному» выходу;
• второй контакт заземлить на двигатель (можно на корпус авто);

Затем датчик скорости нужно вращать, определяя наличие или отсутствие  сигналов в рабочем цикле. Также осуществляется замер выходного напряжения датчика. Для этого рекомендуется надеть кусок трубочки на ось датчика и вращать с небольшой скоростью до 5 км/ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше должно быть напряжение на вольтметре.

Как проверить датчик спидометра без снятия

Если владелец не знает, как снять датчик скорости с автомобиля или намерен произвести быструю проверку, можно обойтись без снятия датчика. Для такой проверки потребуется:

• поднять автомобиль на домкрате так,  чтобы одно ведущее колесо оторвалось от земли и свободно вращалось;
• далее контакты датчика соединяют с вольтметром. После нужно вращать колесо и определить, появляется ли напряжение, а также происходит ли изменение частоты;

Если фиксируется напряжение и частота меняется — датчик скорости работает. В том случае, когда напряжение отсутствует, высока вероятность выхода данного элемента из строя.

Быстрая проверка датчика спидометра контрольной лампочкой

Проверка датчика скорости также может быть выполнена при помощи контрольной лампочки (или так называемой контрольки). В рамках такой проверки:

• от датчика отсоединяется провод импульсный;
• машина поднимается на домкрате;
• вывешивается одно колесо и включается зажигание;
• далее один провод контрольки запитывается на «+» АКБ;
• второй провод подсоединятся к «сигнальному» разъему;

Если во время вращения колеса лампочка моргает – датчик скорости рабочий. Отсутствие моргания лампы укажет на  то, что датчик неисправен и требует замены.

Типы датчиков скорости, их отличия. Где находится датчик скорости.

Электронными 6-импульсными датчиками комплектуются машины с инжекторными моторам, запущенные в серию с 2006 года.

На карбюраторных «Самарах» иногда можно встретить 10-импульсные ЭДС.

На ВАЗ-2110 (2111, 2112) датчики скорости монтируются на корпусах коробок немного правее по ходу непосредственно у щупа контроля масла. Устройство легко найти, посмотрев в район правого шруса. На ВАЗ-2115 электронный прибор смонтирован сверху на передней части КПП (по ходу) непосредственно над дифференциалом. На корпусе коробки изделие с подключенным кабелем зафиксировано одним болтом.

Если вышел из строя щиток приборов

Очень часто, кроме сломанного датчика скорости, сгорания предохранителя, обозначенного F1, плохого контакта проводов, спидометр, установленный на Ладе Калине, отказывается работать, так как вышел из строя щиток приборов. Его можно заменить только в сборе. Отдельные детали щитка приборов магазин запчастей не продает.

Однако, прежде чем приступать к замене, сначала нужно убедиться в надежности закрепления провода, идущего на массу. Возможно, причина поломки кроется именно в этом. Безусловно, конструкция спидометра базируется только на электронике, но с некоторыми сбоями его работы автолюбители могут справиться самостоятельно. Чтобы обнаружить под капотом датчик и провести его замену, нужно сначала сделать несколько операций.

Требуется удалить входной патрубок, соединяющий воздушный фильтр с дроссельным узлом. Для этого нужно освободить три хомута. После чего патрубок можно будет легко вынуть. Теперь виден картер коробки передач. На ней и будет закреплен датчик скорости совместно с подходящим к нему штекером с проводами.

Для того чтобы его заменить, требуется иметь небольшой запас инструментов:

• плоскую отвертку;
• крестовую отвертку;
• гаечные ключи;
• головку;
• трещотку.

Сначала отсоединяются провода, подающие питание на датчик. С этой целью плоской отверткой поддевается пластмассовый фиксатор, крепящий штекер. Не отпуская фиксатор, его медленно тянут вверх. Особого сопротивления штекер не оказывает, он легко снимается.

Затем откручивается гайка, фиксирующая интересующий нас датчик. Такую работу лучше выполнять гаечным ключом с трещоткой. В связи с тем что посадочное место датчика сделано очень плотно, его нужно поддеть тонкой плоской отверткой. После чего он без труда вынимается из коробки передач Лады Калины.

Новую деталь монтируют на прежнее место. До установки все свободные места перед отверстием необходимо хорошо протереть и очистить от грязи. В этом случае можно быть уверенным, что никакой мусор не попал в коробку передач. Новый датчик вставляется до упора, пока не произойдет громкий щелчок. Только затем можно затягивать гайку.

Стоимость датчика скорости машины Лада Калина в магазинах запчастей максимально доходит до 400 рублей. Приобрести новый датчик по карману практически каждому автолюбителю. Замена прибора не вызывает особых трудностей, поэтому такой ремонт обычно делают самостоятельно.

Лада Калина, оборудованная 16-клапанным мотором, открывает возможность заменить датчик только со стороны установленного бачка омывателя. В этом случае никакие детали снимать не надо. У 8-клапанных двигателей нужно удалить гофру, расположенную на правой стороне и соединяющую фильтр двигателя с заслонкой.