Маркировка на камере колеса

Ошиповка АТ и МТ шин

Оптимальный вариант для зимней езды на авто в наших климатических условиях – шины с шипами для внедорожников. Конструкция шипов подбирается под протектор покрышек. У резины АТ рисунок не слтшком глубокий. Она отличается частыми ламелями, поэтому для таких шин лучше подходят шипы с небольшими размерами. Чаще всего используются универсальные конструкции, которые приспособлены для легкового и грузового транспорта.

Их типоразмеры: 8-11-2ТС, 8-11-3, 8-12-2ТС, 8-13-2ТС или 8-14-2ТС (более крупные, чем для легковых машин, и способные выдерживать повышенные нагрузки). Такие шипы лишь немного выступают из протектора, поэтому они не сильно увеличивают тормозной путь на асфальтированном покрытии. Эти модели хорошо подходят для смешанной езды (в городе и за городом).

Маркировка шипов указывает на максимальный диаметр фланца, полную длину (вторая пара цифр) и численность фланцев (последняя цифра). По буквенному индексу можно определить конструкционные характеристики шипа.

Как было отмечено ранее, у шин МТ более глубокий протектор с крупными блоками рисунка. Для езды по плохим дорогам джипы часто подвергают дополнительной подготовке. Автовладельцы комплектуют их лебедками, шноркелями, мощными багажниками, добавочными баками, буксировочными проушинами, а также усиливают раму кузова.

Все навесное оборудование значительно увеличивает массу внедорожника. Для ошиповки шин тяжелых внедорожников используются грузовые шипы 11-15-2, 11-17-2, 12-15-3 или 12-17-3 с твердотельной вставкой, выдерживающей высокие нагрузки, и массивным корпусом. Всесезонная резина Mud Terrain с шипами – это прекрасное решение для езды по разбитым дорогам.

Ошиповка шин АТ и МТ производится по разной технологии с применением различного инструмента, но есть у таких процессов и пара общих этапов:

• Необходимо составить схему ошиповки таким образом, чтобы в пятне контакта каждый шип перемещался по отдельной беговой.
• Затем следует подобрать типоразмер шипов с учетом массы авто, модели шин, возможных нагрузок и условий езды.

Дальнейшие шаги ошиповки шин АТ и МТ будут отличаться.

Что означают символы на шине?

195 — ширина шины в миллиметрах.

50 — значение, выраженное в процентах, означает отношение высоты стороны шины (место, где мы нашли информацию о размере шины) к ширине. В этом случае значение «50» означает 50 процентов от 195 мм или 97,5 мм.

R — радиальная конструкция, тип конструкции шины.

15 — диаметр посадочного места, который также является диаметром обода, приведенным в дюймах. 82 T — индекс нагрузки со значением 82 и индексом скорости класса T (вы можете прочитать индексы ниже).

С — обозначение доставочной шины.

Индекс скорости. Индекс скорости — это знак, сообщающий о максимальной скорости, с которой вы можете двигаться на данной шине. Вы найдете его на стороне шины, в конце знака с размером. ВНИМАНИЕ! Для зимних шин вы можете использовать более низкую скорость, чем рекомендованная производителем.

Конструкция шины

Шина состоит из: каркаса, слоев брекера, протектора, борта и боковой части.

• Протектор грузовой шины: основная задача обеспечить максимальную степень сцепления автошины при минимизации её износа. Протектор защищает внутренние компоненты шины, находящиеся под каркасом.
• Брекер (защитный пояс):несколько слоев стального корда, проложенных под небольшим углом, обеспечивают прочность шины и стабилизируют слой полимерного корда, препятствуя проникновению посторонних предметов внутрь каркаса автошины.
• Боковина автошины: обеспечивает защиту для слоя корда и выдерживает влияние деформационного изгиба шины и агрессивное воздействие внешних условий.
• Слой полимерного корда: слой радиального каркаса шины, передающий всю нагрузку между колесом и дорогой силы торможения и управления, выдерживает импульсные нагрузки, действующие на шину при рабочем давлении.
• Внутренний герметизирующий слой слой резины в бескамерных шинах, имеющий специальный состав, препятствующий потере давления.
• Связка борта шины: стальной пучок бортовой проволоки обеспечивает надлежащую посадку и уплотнение шины на ободе и поддерживает ее в этом положении.
• Апекс/материал заполнитель: резиновый шнур-наполнитель борта и нижней части боковины шины, предназначенный для передачи усилий с жесткой области борта автошины на гибкую боковину.
• Упрочняющий слой: слой стальных жгутов над загибом радиального слоя корда, предназначенный для упрочнения и стабилизации переходной области между бортом грузовой шины и боковиной.
• Бортовая лента: слой твердой резины, который противодействует эрозии в зоне борта шины, вызываемой действием обода диска.
• Камера*: отдельная воздушная камера, предназначенная для предотвращения потери воздуха, используемая исключительно в грузовых шинах камерного типа.
• Ободная лента (флеп, флап)*: специальная резиновая лента, помещаемая между камерой и ободом. Защищает камеру от изнашивания и препятствует повреждению камеры воздействием обода колеса. * Применяется только для шин камерного типа.

• Каркас — главный силовой элемент покрышки, состоит из прорезиненных нитей корда. Корд бывает текстильным, металлическим или стекловолоконным. Текстиль и стекло применяются в легковых шинах. Металлокорд — в грузовых. Стекловолокно отличается абсолютной стойкостью к гниению и растягиванию. Шины с использованием стекловолокна меньше разнашиваются и меньше подвержены порче в условиях высокой влажности и температуры (тропики).
• Брекер находится между каркасом и протектором (подушка). Предназначен для защиты каркаса от ударов, придания жёсткости шине в месте соприкосновения с дорожной поверхностью и для защиты камеры от проколов. Изготавливается из толстого слоя резины (в лёгких шинах) или скрещенных слоёв металлокорда.
• Протектор наружная резиновая часть покрышки шины. Обеспечивает сцепление шины с дорогой, а также для предохраняет каркас от повреждений. Протектор обладает определенным рисунком, который, в зависимости от назначения шины различается.
• Борт позволяет покрышке герметично садиться на обод колеса. Для этого он имеет бортовые кольца и изнутри покрыт слоем вязкой воздухонепроницаемой (для бескамерных шин) резины.
• Боковая часть предохраняет шину от боковых повреждений.
• Шипы противоскольжения. В целях повышения безопасности движения автомобиля в условиях гололеда и обледенелого снега применяют металлические шипы противоскольжения.

Дополнительные значения

Помимо маркировки согласно одной из вышеуказанных систем, на боковой части мотошин указаны и другие параметры. Что обычно пишут производители и как это расшифровать?

Второстепенные символы и знаки на поверхности моторезины:

• Rear Wheel — использовать для заднего колеса. Резина для скутеров или мопедов лишена таких знаков. Она универсальна для переднего и заднего колеса.
• Front Wheel — резина для переднего колеса.
• Wheel Rotation/указатель со стрелкой — определяет, в какую сторону должно вращаться колесо. Мотошины с направленным рисунком нельзя устанавливать противоположно указанному направлению. Это может навредить сцеплению и снизить управляемость. Резину с ненаправленным рисунком протектора можно установить без учета направления.
• Сочетание их 4 цифр отдельно или в круге — дата производства. Например, 1120. Последние 2 цифры указывают год, первые две — порядковый номер недели. Это значит, что мотошину выпустили в марте 2020 года. Такой принцип обозначения используют с 2000 года. В некоторых случаях время производства указано в серийном номере изделия (последние 4 цифры).

Показатели качества и результаты испытаний также указаны на мотошинах. Рассмотрим их значения в таблице ниже.

Сертификационная маркировка моторезины

 Пример

 Е22 R75 003-3375

                                              Значение символов

 E

 одобрено Европейской экономической комиссией (ЕЭК ООН)

 22

 страна, где проводились испытания, в этом случае Россия — 22 (например, 1 — Германия,  2  —  Франция)

 R75

 тестирование прошло по правилам №75 ЕЭК ООН

 003- 3375 

 серийный производственный номер

Стандарты производства мотошин указывают в соответствии с применяемыми технологиями. Например, если при производстве применялись европейские разработки — EUCX. Если американские — DOT (Department of Transportation).

На этом вопрос маркировки не закрыт. Производители также указывают на моторезине технические характеристики.

Значение дополнительных символов в маркировке мотошин

 290 kpa (42 psi) cold

 оптимальное значение уровня давления «холодных» шин (при езде резина   нагревается, и показатель увеличится)

RS1 (soft);

RS2 (medium);

RS3 (hard). маркеры мягкости и жесткости резины

 Max. Load 212 KG  467   LBS

 допустимая нагрузка на колесо без вреда для износостойкости, качества  управления и торможения

 SAG или Super All  Grip

 хорошее сцепление с поверхностью на сложных участках

 XL или Extra Load

 устойчивость к большим нагрузкам

 MBS

 защита от деформации, наличие укрепления

 Reinforced или REINF

 наличие дополнительного усиления

 NHS/Non  Highway  Service

 не подходит для скоростных трасс

Когда у вас есть значения маркировки, проще выбрать безопасные мотошины. Остается сравнить их с рекомендациями производителя байка, и идеальные шины уже у вас. Комфортный ход, управляемость, торможение, скорость, сцепление с поверхностью — всего этого можно добиться, лишь выбирая корректно модель и типоразмеры мотошины. И конечно, не забываем про дополнительные маркировочные обозначения и техническую документацию транспорта.

В интернет-магазине «Колёса Даром» можно подобрать резину для мотоцикла по модели. Воспользуйтесь кнопкой «Подобрать по мото», чтобы найти подходящие мотошины.

Мчите быстрее ветра, но всегда помните о безопасности!

Метрическая маркировка — расшифруем?

Самый популярный способ нанесения маркировочных знаков и самый заметный. Используется многими производителями мотошин. Когда выбираете моторезину в онлайн-магазине, эти данные указаны рядом с каждой моделью и в технических характеристиках.

Метрическая маркировка мотошин

  Стандартный формат    обозначения

 160/60 ZR17 69W TL

                                          Значение символов

  160

 ширина профиля в мм

  60

 высота профиля в % (когда не указана, считается в дюймах)

  Z

 высокоскоростная мотошина 

  R

 радиальная (меридиональная) конструкция

 17

 посадочный диаметр (идентичен размеру обода диска)

 69

 индекс нагрузки (допустимый вес)

 W

 индекс скорости (оптимальные показатели для безопасного  передвижения)

 TL

 Tubeless (шина без камеры)

В случае диагональной конструкции мотошин вместо обозначения R используют букву D или тире. Наличие камеры в мотошинах указывают в обозначении как TT (Tube Type). В метрической маркировке применяют значение M/C (motorcycle). Оно обозначает, что шина предназначена для мотоциклов. Это исключает путаницу, когда типоразмеры совпадают с маркировкой автошин.

Расшифровка маркировки по альфа-системе

Применяется для обозначения параметров туристических мотоциклов. В последнее время встречается редко.

Альфа-система маркировки                 

 Формат                        

 MR80S-17                                                                                                         

                              Значение символов

 M

 резина для мототранспорта

 R

 ширина профиля, измеряется в дюймах

 80

 высота профиля

 S

 индекс скорости

 17

 посадочный диаметр (соответствует размеру диска)

Если встретите такие символы на мотошинах, вам не составит труда их расшифровать.

Что означают цифры на автомобильных шинах, произведенных в США

На американских шинах можно встретить два разных вида маркировок, которые отличаются друг от друга.

Рассмотрим первую маркировку: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. Как можно увидеть, она практически не отличается от европейской. Однако перед типоразмером ставится буква P на легковых покрышках либо LT — на шинах для легких грузовых машин.

Также существует вторая маркировка, выглядит она иначе: 31х10. 5 R15. В данном случае привычная европейская маркировка имела бы следующий вид: 265/75 R15. Что означают цифры на шинах с такой маркировкой (в дюймах):

• 31 — внешний диаметр шины;
• 5 — цифра означает ширину колеса;
• R — буква означает, что у шины радиальная конструкция. Изначально резина выпускалась с диагональной конструкцией, но этот метод изготовления шин устарел;
• 15 — данная цифра означает внутренний диаметр покрышки.

Стоит отметить, что если не обращать внимание на единицы измерения (непривычные нам дюймы), то американская маркировка будет понятнее и логичнее в сравнении с европейской. Ведь во втором случае высота профиля резины зависит от ширины колеса.

В американской же маркировке все проще. Для наглядности рассмотрим, что означает первая цифра в размере шин. Она показывает типоразмер, то есть внешний диаметр. Вторая цифра указывает на ширину, третья — на внутренний диаметр.

За актуальными акциями по Карте рассрочки «Халва», которые помогут выгодно приобрести необходимые вам товары, можно следить здесь.

Как узнать ширину покрышки в привычных нам единицах измерения, то есть в мм? Для этого необходимо умножить ширину в дюймах 10,5 на 25,4, ведь один дюйм равняется 2,54 см. В итоге получается значение 267 мм. Поскольку данного размера нет, берем в расчет ширину покрышки 265, которая получается после округления.

Следующий шаг — узнаем высоту боковины, которая измеряется в процентах. Для этого выполняем следующие действия: из внешнего диаметра вычитаем посадочный диаметр. Затем полученное значение делим на 2. Цифру, которую получим, затем нужно разделить на ширину профиля.

Таким образом в нашем примере имеем следующее: ((31 — 15) : 2) : 10,5 = 0,76. Полученную величину надо округлить до 75. В итоге у нас будет следующая маркировка на покрышках: 265/75 R15.

Если на шине не указана высота профиля, не забывайте о том, что для легковых покрышек этот показатель равен 80–82%, для грузовых 88%.

Для перевода из метрической в дюймовую систему нам понадобится выполнить вычисления:

• Находим диаметр, для этого нужно умножить ширину покрышки 265 мм на высоту профиля 0,75. Затем получившееся значение умножить на два. В итоге вы получите 397,5. Его следует перевести в дюймы (разделив на 25,4), а затем сложить с диаметром колеса: 15,6 + 15, получится 30,6. Чтобы было удобней, необходимо округлить число в большую сторону. В конце простых математических подсчетов вы найдете диаметр автошины в дюймах.
• Как определить ширину покрышки в дюймах? Для этого делим ширину в миллиметрах 265 на 25,4. Получаем значение 10,4 дюйма.

Итак, мы разобрались, что означают цифры на шинах с американской маркировкой 31*10,5 R15

Колеса автомобильные

Автомобильное колесо состоит из штампованного диска с оболом. Обод может быть глубоким и плоским. На легковых автомобилях применяются колеса с глубоким ободом, образованным двумя бортами и углублением посередине. Пневматическая шина удерживается на закраинах обода, благодаря внутреннему давлению шины.

Отверстия на диске колеса выполнены с коническими фасками. Совмещением конусов гайки с конусными фасками отверстий обеспечивается точная установка колеса.

Отверстия под шпильки выполнены в выпуклом буртике диска для того, чтобы после затяжки гайка пружинила. Такое устройство удерживает гайки от самооткручивания.

Ступица колеса закрывается грязезащитным декоративным колпачком.

Все автомобили имеют одно запасное колесо. У легковых автомобилей оно хранится в багажнике.

Пневматическая шина является ответственной частью автомобиля. Она смягчает толчки, удары и вибрации, возникающие от неровностей дороги, обеспечивает плавность и бесшумность движения, хорошее сцепление колеса с поверхностью дороги, увеличивает устойчивость автомобиля и уменьшает возможность заносов. Шина влияет на интенсивность разгона и величину тормозного пути.

По конструкции шины подразделяются на камерные и бескамерные. Камерная шина легкового автомобиля состоит из покрышки и камеры.

Бескамерная шина отличается от камерной шины обычной конструкции тем, что не имеет камеры. Вместо камеры на своей внутренней поверхности она имеет воздухонепроницаемый слой резины.

Покрышка (рис. 1) состоит из резинокордового каркаса 7 протектора 1, верхний слой которого представляет собой беговую часть, жестких бортов с проволочными кольцами. Каркас 7 покрышки имеет несколько слоев корда 3, число которых зависит в основном от нагрузки, на которую рассчитана данная покрышка. Протектор шины изготовлен из прочной износослойной резины. На поверхности протектора (по боковой части) выполнены углубления, образующие протекторный рисунок. Протекторный рисунок обеспечивает сцепление колес с дорогой. Форма рисунка определяется условием работы автомобиля. Например, при эксплуатации автомобиля на дорогах с твердым покрытием должны применяться шины с мелким дорожным рисунком, на плохих дорогах с мягким грунтом – шины с крупным направленным рисунком.

Рис. Устройство покрышки:
1 – протектор, 2 – подушечный слой, 3 – слои корда, 4 – сердечник, 5 – боковина, 6 – борт каркаса, 7 – каркас.

Между каркасом и протекторным слоем размещен подушечный слой 2 (брекер), обеспечивающий хорошую связь каркаса с протектором. От беговой части к борту покрышки протектор переходит в более тонкий резиновый слой боковины 5. В бортах каркаса завулканизированы сердечники из проволочного тросового кольца.

Камера представляет собой кольцеобразную замкнутую резиновую трубку с воздушным клапаном, называемым вентилем. Камера служит для удержания сжатого воздуха. Вентиль камеры представляет собой обратный воздушный клапан, необходимый для наполнения, удержания и выпуска воздуха и камеры. Вентиль закрывается при помощи колпачка, предотвращающего проникновение в камеру пыли, грязи, влаги. Колпачок выполняет также функцию ключа (колпачок-ключ). Применяемые стандартные вентили имеют пружинный золотник.

Для камер легковых шин применяются резинометаллические вентили. Трубка резинометаллического вентиля 8 укрепляется в резиновом корпусе 9 (рис.

Рис. Устройство резинометаллического вентиля:
1 – колпачок-ключ, 2 – ниппель, 3 – втулка с коническим уплотнителем, 4 – плоский клапан. 5 – шпилька, 6 – пружина, 7 – направляющий колпачок, 8 – трубка вентиля, 9 – резиновый корпус.

Золотник состоит из ниппеля 2, втулки с коническим уплотнителем 3, шпильки 5 с пружиной 6 и направляющим колпачком 7. На шпильку надевается плоский клапан 4 с резиновым кольцом. Ниппель золотника ввертывается в корпус вентиля. На корпус вентиля навинчивается колпачок-ключ 1.

Золотник пропускает воздух только в одну сторону, то есть в камеру. Выпускается воздух из камеры нажатием на верхний конец шпильки или вывертыванием всего золотника.

автомобиль, вентиль, камера, каркас, колесо, покрышка, протектор, шина

Особый тип маркировочных знаков, которые используют в случае мотошин с низким профилем. У такой резины высота в миллиметрах меньше ширины.

Низкопрофильная дюймовая маркировка

 Формат                               

 4. 50/85U-18                                                                                               

                                          Значение символов

 4. 50

 ширина профиля, указана в дюймах

 85

 высота профиля относительно ширины в %

 U

 индекс скорости

 18

 посадочный диаметр

Значение скорости доступно в унифицированной таблице индексов.

Лучшие МТ шины

КМ3 – третье поколение МТ шин. В составе резины находятся смеси и вещества, которые используются для гоночных автомобилей. Рисунок на боковинах остался такой же, как и у предыдущей модели, но шашечки были видоизменены. Рисунок расположен таким образом, что зацеп поверхности всегда максимальный. Важным изменением в модели третьего поколения стали плечи и боковины.

Теперь протектор расположен и на боковой части, что делает езду по грунтовой поверхности более устойчивой, даже если давление в шинах снижено. Боковина стала прочнее на четверть, чем в КМ2. Представлена в 24 размерах. Готовьтесь выложить за шину не менее 13 тысяч рублей. Однако, если сравнить с предыдущей моделью, разницы практически нет. Там цена начинается с 14 тысяч рублей, так что новые шины стоят того.

Сделанные в Китае, шины давно стали популярны за пределами этой страны и Азии. Основным минусом является лишь нестабильность при балансировке. Для колеса размером 788 мм требуется установить почти 300 г грузиков. Можно использовать при натяге, легко закапывается. Чтобы выбраться из колеи, не нужно прикладывать много сил.

Китайцы уверяют своих покупателей, что шины можно использовать даже при -30 оС. Дело в том, что в состав был добавлен натуральный каучук, который и помогает шинам оставаться эластичными. Однако на практике доверять Comforser CF3000 зимой не стоит, особенно на бездорожье. Размер шин – 245/75 R16, вес – до 19 кг. Стоимость при этом очень радует. В два раза дешевле, чем BFGoodrich Mud-Terrain KM3. Цена стартует от 7 тысяч рублей.

На российском бездорожье чаще можно увидеть именно эту модель шин. Однако ею можно пользоваться и в повседневной жизни. Недостаток Cordiant Off-Road 111Q – повышенная шумность. Средний уровень устойчивости. Рекомендуется понижать давление до 0. 8 атм, поскольку боковые части твердые.

При езде по глинистой поверхности потребуются силы для очистки шин. На твердых поверхностях езда будет более приятная. Балансируются хорошо, боковые части жесткие. Модель производится в 6 размерных вариациях от 205 до 245/70 R16. У модели 245 вес будет чуть меньше 20 кг, а цена как у китайца: около 7 тысяч рублей.

Отличительные особенности шин

Пневматические шины автомобилей различаются по способу герметизации внутреннего объема, расположению нитей корда в каркасе шины, высотой и шириной профиля, типу протектора, по сезонному предназначению.

По способу герметизации шины бывают камерными и бескамерными. В настоящее время бескамерные шины вытесняют камерные.

Камерные шины (TUBE TYPE)

Камерные шины состоят из покрышки, камеры с вентилем и ободной ленты, одеваемой на обод диска. Конструкция колеса с камерной шиной: 1 – обод диска; 2 – камера; 3 – шина (покрышка); 4 – вентиль

Вентиль представляет собой обратный клапан, позволяющий нагнетать воздух в шину и препятствует его выходу наружу

Вентиль камеры: 1 – стержень золотника; 2 – резьбовая головка; 3 – втулка; 4 – уплотнитель; 5 – верхняя чашечка; 6 – уплотнительное кольцо золотника; 7 – нижняя чашечка; 8 – корпус вентиля; 9 – пружина золотника; 10 – направляющая чашечка; 11 –обрезиненный кожух. Ободная лента предохраняет камеру от повреждений и трения о диск и обод покрышки.

Бескамерные шины (TUBELESS)

Бескамерные шины (TUBELESS) отличаются наличием воздухонепроницаемого слоя, наложенного на первый слой каркаса (вместо камеры)

Конструкция колеса с бескамерной шиной: 1 – протектор; 2 – герметизирующийвоздухонепроницаемый резиновый слой; 3 – каркас; 4 – вентиль колеса; 5 – обод.

Бескамерные шины обладают рядом преимуществ перед камерными собратьями, выражающимися в следующем:

• Уменьшенной массой и низким моментом инерции;
• Улучшенной балансировкой;
• повышенной безопасностью и надёжностью, вследствие невозможности быстрой разгерметизации;
• минимальным простоем в пути, который сократился в среднем на 60%, за счёт возможности отремонтировать небольшие проколы шины специальной пастой (для этого не требуется снимать шину с колеса);
• увеличенным пробегом – в среднем на 11%. Это достигается благодаря отсутствию трения между камерой и покрышкой, стабильному внутреннему давлению и оптимальной температуре, которая выдержана за счёт повышенного переноса тепла от шины на обод.

Камерные и бескамерные шины по расположению нитей корда в каркасе могут быть как диагональной так и радиальнойконструкции. Конструкция диагональной (а) и радиальной (б) шины: 1 — борта; 2 — бортоваяпроволока; 3 — каркас; 4 — брекер; 5 — боковина; 6 — протектор.

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса, а в диагональных — под углом к радиусу колеса, причем нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины более жесткие, у них больший ресурс, лучшая стабильность формы пятна контакта, меньшее сопротивление качению.

В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины подразделяются на:

• Дорожные (в обиходе называемые летними) – предназначены для применения при положительных температурах на шоссейных дорогах. Шины этого типа обеспечивают наилучшее сцепление с сухой и мокрой дорогой, обладают максимальной износостойкостью и наилучшим образом приспособлены для скоростной езды. Для движения по грунтовым дорогам (особенно мокрым) и зимой они малопригодны.
• Зимние, используемые на обледенелых и заснеженных дорогах, сцепные качества покрытия которых могут изменяться в зависимости от ситуации, от минимальных (гладкий лед или каша из снега и воды) до небольших (укатанный снег на морозе). Они обладают неплохими дорожными свойствами, несколько уступая летней “резине”. Многие зимние шины позволяют устанавливать шипы противоскольжения или уже ошипованы на заводе-изготовителе.
• Всесезонные – являются компромиссным вариантом между летними и зимними шинами, поэтому уступают по обеспечению сцепления и первым и вторым в соответствующих сезону условиях. Они позволяют круглогодично эксплуатировать автомобиль на одном комплекте шин.
• Универсальные – обладают свойствами, позволяющими эксплуатировать их как на шоссейных, так и на грунтовых дорогах. Их целесообразно применять для вседорожников, которые совершают примерно равные пробеги по шоссе и дорогам. Четкую границу между ними и всесезонными шинами провести бывает довольно трудно.
• Повышенной проходимости – рассчитаны для бездорожья и мягких грунтов. Использовать такие шины желательно только при редком движении по шоссе. В противном случае они будут быстрее изнашиваться и создавать высокий уровень шума.

Так же шины можно классифицировать по форме профиля:

• Обычного профиля (82-70 % от ширины шины, например, 165/70R13)
• Низкопрофильные (65-50 % от ширины шины, например, 225/60R17)
• Широкопрофильные — применяются на автомобилях большой грузоподъемности, полноприводных автомобилях и прицепах. Их применение позволяет повысить проходимость автомобиля (на определенных грунтах), сократить расход материалов, так как они применяются часто по одной шине, вместо сдвоенных
• Арочные — они устанавливаются на заднюю ось грузовых автомобилей по одной шине, вместо двух обычного профиля. Протектор арочной шины имеет редко расположенные грунтозацепы. Использование этих шин резко повышает проходимость автомобилей по мягким грунтам, песку, снежной целине, заболоченным участкам. Применение их на дорогах с твердым покрытием ограничено.

Какой показатель скорости выбрать для своего автомобиля?

Информация о рекомендуемом индексе скорости может быть найдена в нескольких местах, и в каждом случае не должно быть серьезных проблем с их поиском. Все производители автомобилей включают их в руководства по эксплуатации своего автомобиля. Информация об указателе также может быть найдена на паспортной табличке транспортного средства, на наклейках, обычно размещаемых на стойке двери водителя, на пороге, на крышке топливного бака или в области багажника.

Что означают цветные метки на шинах

Мы разобрали, что означают цифры на зимних шинах, а также на летних и всесезонных. Однако кроме них есть также и цветовая маркировка, значение которой также необходимо знать. Обычно на покрышках можно увидеть различные символы четырех цветов: красного, желтого, белого и синего.

Чаще всего используется метка белого цвета. Например, можно увидеть значки в небольшой окружности. Маркировку белого цвета наносит специалист при проверке соответствия покрышки стандартам качества. Если данный символ есть, значит, продукция была проверена отделом технического контроля.

Маркер красного цвета может иметь два значения. Обычно резина, на которой есть такая маркировка, устанавливается на заводе. Небольшой кружок красного цвета говорит о том, что в данном месте шина наиболее тяжелая.

Желтый маркер означает наиболее легкую область шины. Именно эта часть покрышки должна располагаться напротив золотника. Эта маркировка помогает мастерам-шиномонтажникам правильно отбалансировать колесо.

Обычно маркировка цветом несет полезную информацию для автомехаников, которые занимаются ремонтом колес. Автовладельцу необязательно досконально разбираться в том, что означают цветные маркеры.

Что означают цветные полосы на шинах? Они помогают сотрудникам на складе, которые сортируют покрышки в зависимости от изготовителя и размера. Также такие полоски показывают покупателю, что покрышка совершенно новая и не была в использовании. С течением времени из-за постоянной эксплуатации цветные полосы истираются об асфальт.

Что автолюбители говорят про шины АТ и МТ

«Решил купить шины АТ BF Goodrich (последнего образца) и цепи тоже взял от Pewag. Я часто по шоссе езжу, в лес и на рыбалку, так что МТ мне не подходит».

«Я люблю ездить по лесу, полям, и за год набегает около 6000 км. Обожаю новые места открывать, там асфальта частенько нет. На работу каждый день – тоже не по асфальту. Так что МТ для меня лучше всего».

«Не советую зимой ездить на МТ. Ламели отсутствуют, так что отвода воды из контакта нет. АТ имеет конечно, но они небольшие. Так что советую зимой на зимней шине ездить. Они даже в сугробах лучше работают, МТ только закапывается больше».

«BF Goodrich поднял цену, так что они больше не лидеры продаж (санкции вроде какие). Сейчас самыми популярными стали “кордиантофроад”».

«Я на свою машину поставил АТ, езжу на ней повсюду. Конечно, если по болоту ездить, то МТ надежнее будет. Но я грязь месить не люблю. Что касается песков, то там, на мой взгляд, АТ вполне адекватно себя ведет. Я часто езжу на природу, постоянно идет смена поверхностей: асфальт–гравий–песок–асфальт. Так что мой выбор определенно АТ».

Различный индекс скорости на одной оси

Как и в случае с размером шин, моделью и высотой протектора, устанавливать шины с разными индексами скорости на одну ось не рекомендуется. Правила запрещают использование шин с разными индексами на одной оси. Однако можно использовать разные показатели скорости на передней оси и другие на задней оси.

В чем преимущества новых размеров колес 27,5 и 29 дюймов?

Эти новые размеры прекрасно освоились на рынке, и этому есть веская причина. Преимущества больших колес преобладают над недостатками. Колеса 29 дюймов весят немного больше, и, возможно, они менее маневренные и жесткие, но зато они скользят быстрее на пересеченной местности. У них выше накат, что обеспечивает лучшее сцепление дороги с шинами.

Однако, на некоторые велосипеды невозможно установить большие 29-дюймовые колеса, например, на велосипеды, у которые совсем небольшие рамы и слишком длинный ход подвески. Именно на такие велосипеды идут новые колеса с размером 27,5.

Пример маркировки шины

205 – величина ширины профиля шины, указывается в мм. В данном случае — 205 мм. 55 – значение высоты профиля шины в %, определяемых от его ширины. В рассматриваемой ситуации — 55% от 205 мм = 112,75 мм. С учетом того, что профиль шины является относительной величиной, необходимо брать во внимание при подборе резины следующий момент: если вместо типоразмера 205/55 R16 пожелаете установить шины с размером 215/55 R16, то возрастет не только величина ширины покрышки, но и ее высота! Такая ситуация в большинстве случаев является недопустимой (единственное исключение – ситуация, при которой оба типоразмера приведены в книжке по эксплуатации автомобиля). Если данное соотношение не приведено (как вариант — 185/R14С), то это значит, что его величина составляет 80-82%, и шина считается полнопрофильной. Усиленные шины с данной маркировкой чаще всего используют на микроавтобусах и легких грузовых авто – в этих ТС большое значение имеет максимально допустимая нагрузка на колесо. R – характеризует конструкцию шины. В рассматриваемой ситуации шина является радиальной – конструкцию определяет расположение нитей корда каркаса. Считать, что обозначение R указывает на радиус шины совершенно неверно. Символ указывает исключительно на ее радиальную конструкцию. Еще встречается диагональная конструкция (ей соответствует буква D), но на сегодняшний день ее практически никто не производит. Причина: низкие эксплуатационные характеристики. 16 – значение величины диаметра колеса (диска), указывается в дюймах. Этот диаметр для шины – внутренний, для диска – наружный. Именно поэтому его принято называть «посадочным». 94 – индекс нагрузки (о нем уже говорилось выше). H – индекс скорости шины. Обратите внимание на то, что этим параметром изготовитель покрышек дает гарантию нормальной работы резины при безостановочном движении автомобиля с указанной скоростью на протяжении нескольких часов. XL – данная характеристика говорит о том, что это — усиленная шина. Ее индекс нагрузки больше на 3 единицы – по сравнению с обычными автошинами, имеющими тот же типоразмер. Отдельно нужно упомянуть о технологии RunFlat, предусматривающей усиление боковых сторон шины. В результате повреждения такая шина не сдувается и проседает под весом авто, а позволяет ехать даже после полной потери давления. обеспечивается дополнительная защита. Маркируется это качество на шинах по-разному — RSC, MOE, AOE – в зависимости от марки авто.

Маркировка американских шин

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например:31×10. 5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах. 5 — ширина шины в дюймах. R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией). 15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Где находится указатель скорости на шине?

Индекс скорости всегда размещается на боковине шины рядом с информацией о ее размере. Пример записи имеет вид, например, 205/55 R16 91V, где буква «V» является просто информацией о максимально допустимой скорости для этой шины (в данном случае она составляет 240 км / ч). При установке шин помните, что индекс скорости довольно тесно связан с индексом нагрузки на шины.

Индекс скорости H

Однако их не следует путать — последний представлен числовым обозначением («91» в приведенном выше примере) и указывает максимальную нагрузку, которую может выдержать шина при движении с максимальной скоростью, указанной индексом скорости. Помните, что индекс скорости относится только к прочности шины и не связан с ограничениями скорости на дороге.

Таблица индексов скорости шин

Индекс скоростиДопустимая скорость, км/чИндекс скоростиДопустимая скорость, км/ч
A15K110
A210L120
A315M130
A420N140
A525P150
A630Q160
A735R170
A840S180
B50T190
C60U200
D65H210
E70V240
F80W270
G90Y300
J100ZRболее 240

Запомнить таблицу легко: буквы располагаются по алфавиту за исключением одной – H (соответствующей индексу скорости 210 км/час).

Иногда (в последнее время достаточно редко) можно встретить резину с отсутствием маркировки по индексу скорости. Как правило, это шины для спортивных автомобилей, разработанные для конкретных моделей (иногда и для индивидуальных машин), которые не ставятся на серийные авто.

Связь между индексами скорости и нагрузки шин

Связь между индексами нагрузки и скорости учитывается производителями: для одного и того же значения максимальной нагрузки выпускаются шины с разными допусками по скорости.

Качественно эта связь понятна: чем выше предельно допустимая скорость, тем большую нагрузку должна выдерживать покрышка, потому что с увеличением скорости резко возрастают динамические нагрузки на шину, например, при попадании колеса в ямку или выбоину. Проще говоря, при неправильно подобранных характеристиках покрышку в такой ситуации может разорвать.

Для индексов скорости в диапазоне от Q до T предельно допустимая нагрузка может быть достигнута при предельно допустимой скорости. А вот для скоростных автомобилей необходим определённый запас.

Если индекс скорости шины V равен 240 км/час, то расчётный индекс нагрузки такой покрышки должен соответствовать максимальной скорости до 210 км/час. А при движении с большей скоростью планируемую нагрузку следует уменьшать ещё больше.

Алгоритм расчёта следующий: увеличение скорости каждые 10 км/час влечёт за собой снижение нагрузки на 3%. Для ещё более скоростных машин (W – 270 км/час) правило ужесточается: снижение нагрузки на 5% каждые 10 км/час от 240 км/час.

При выборе шин с учётом индекса скорости следует принимать во внимание рекомендации производителя, время года и манеру езды водителя. И если нет возможности приобрести резину в соответствии с указаниями производителей, следует выбирать покрышки с более высоким (но не более низким) индексом скорости, чем рекомендуемый.

Где искать размер шин?

Размер на стороне каждой шины. Ищите строку типа 205/55 R16 91 В или 195/50 R15 82T. Информацию о размерах шин (и часто применимых альтернативных размеров ) также можно найти чаще всего:

• на посту возле водительской двери,
• в буфер обмена,
• на крышке топливного бака,
• в инструкции автомобиля.

Дополнительные параметры маркировки автошин

• Winter — зимние шины.
• Пиктограмма в виде снежинки – маркируются шины для эксплуатации в суровых зимних условиях.
• Aqua, Rain, Water, Aquatred, Aquacontact, и т. д. (или пиктограмма зонтик)— указывает на то, что шины эффективны на мокрой дороге.
• AS, All Season или A.G.T. (All Grip Traction) – обозначение всесезонных шин
• AW или Any weather – всепогодная

В конце маркировки может стоять «Е» — шипованная резина.

• Если на боковине шины отсутствуют вышеописанные обозначения, то эта покрышка предназначена для использования только в летних условиях.
• All-Terrain – обозначение для вездеходных покрышек с универсальными свойствами, предназначенными для внедорожников.
• Max pressure — Максимально допустимое давление, измеряется в кПа.
• Max Load – Максимально допустимая нагрузка на шину, измеряется в кг (или английских фунтах).
• ROTATION с направляющей стрелкой – наносится на шины с направленным рисунком протектора, указывает направление вращения шины.
• FRT = Free Rolling Tire или Свободно Катящееся Шина: эта шина может быть установлена только на ось прицепа или на ось свободного качения и не может быть установлена на рулевую или ведущую ось.
• HCT = Hot Climate Technology или Технология Жаркого Климата: Шина обладающая специфическими характеристиками для работы в странах с жарким климатом.
• E в окружности – маркируются покрышки соответствующие требованиям ECE (Economic Commission for Europe). Число указывает страну одобрения.
• Reinforced (или буквы RF в конце типоразмера) – указывают, что покрышка усиленная, используется для автомобилей с повышенной грузоподъемностью, и имеет 6 слоёв. Буква C в типоразмере, обозначает грузовую покрышку, имеющую 8 слоёв.
• XL (Extra Load) – усиленная шина.
• Radial – шина радиальной конструкции. Одно и то же, что и литера R в типоразмере. Steel (steel belted) – значит в конструкции шины, присутствует металлический корд.
• Outside, Side Facing Out – внешняя сторона шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже надпись Outside должна находиться с наружной стороны машины.
• Inside, Side Facing Inwards – внутренняя сторона шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже надпись Inside должна находиться с внутренней стороны машины.
• Retread — восстановленная;
• Plies – особенности конструкции шины – Tread area: – состав слоя протектора; Sidewall: – состав слоя боковины.

Цветные метки, используемые для маркировки шины

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса. На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается. Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т. когда машина выходит с завода. Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем. Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе

Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее «опознавать» шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.

Часто производители указывают пиктограммы на шинах:

Графическим символом, изображающим снежинку на фоне горы маркируются шины для эксплуатации в суровых зимних условиях. Этот символ введен в обиход американскими и канадскими производителями. Он известен под акронимом 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Существуют и зимние грузовые шины, как фрикционные так и ошипованные. Пиктограммы на универсальной (всесезонной) шине. Слева направо это означает: лето, дождь, снег, экономия топлива, уверенное прохождение поворотов. Другие, если и вводят аналогичные значки, стараются держать их на сайте компании, ведь эта информация нужна лишь при выборе шин.

Виды маркировок велосипедных покрышек

• Маркировка ISO (ETRTO) — самая точная, понятная и удобная. Она описывает в миллиметрах все нужные размеры. Например, 28-622, где 28 мм – ее ширина и 622 мм – внутренний (посадочный) диаметр.
• Маркировка в дюймах в виде простой дроби, типа 28×1 1/8. Где: 28 — внешний диаметр в дюймах, а 1 1/8 – ее ширина в дюймах (одна целая и одна восьмая дюйма).
• Маркировка в дюймах в десятичной дроби. Например: 26х1.75. Аналогично: 26 — внешний диаметр в дюймах, а 1.75 — ширина.
• Обозначение размеров в виде нескольких чисел в дюймах: 28 х 1 5/8 х 1 3/8. Где: 28 — внешний диаметр в дюймах, 1 5/8 — высота велопокрышки в дюймах, 1 3/8 – ее ширина в дюймах.
• Французская маркировка у нас встречается реже, однако, ее часто наносят на произведенных в Европе или для Европы колесах Например: 700 x 35C. Здесь наружный диаметр покрышки 700 мм и ее ширина 35 мм. Буква на конце указывает на внутренний (посадочный) диаметр. В данном случае «С» – это 622 мм.
• На старой советской велорезине маркировка была в миллиметрах, но вида 533х37. Т.е. Сначала внутренний диаметр покрышки (посадочный размер обода) — 533 мм, а затем ее ширина – 37 мм.

Как сопоставить разные стандарты — смотрите в таблице ниже.

Важность маркировочных обозначений

Невозможно купить подходящие шины к мотоциклу, если игнорировать маркировочные обозначения. Типоразмеры, предназначение, производитель, год выпуска — важно все. Недостаточно того, чтобы шины физически подошли к мототранспорту. Важно 100% соответствие техническим характеристикам модели. Для этого нужно разобраться с тем, что написано на шинах, и как применять эти данные при самом выборе.

Всего 4 вида маркировки мотошин. Рассмотрим их по порядку.

Что учесть при выборе резины?

Чтобы колёса отслужили весь срок, заявленный производителем, без существенного износа, обратите внимание на следующие моменты:

• не допускайте превышения указанных на шине максимальных значений скорости и нагрузки;
• приобретая изделия с усилением, ориентируйтесь на подтверждённые производственными испытаниями параметры;
• обратите внимание на международные стандарты для резины легковых автомобилей — они обычно имеют одинаковый нагрузочный параметр при индексе скорости в диапазоне 180-240 км/ч;
• отдавайте предпочтение изделиям с небольшим запасом по скорости (от 10 до 15 процентов) — так вы продлите срок службы покрышки;
• чтобы избежать опасных непредвиденных ситуаций на трассе (разрыв резины при высоких скоростях), выбирайте изделия с повышенным индексом скорости;
• не устанавливайте на обычный автомобиль резину для спорткаров — при таких явно завышенных параметрах пострадает комфортабельность передвижения;
• при наличии покрышек с различными скоростными ограничениями для их относительно равномерного изнашивания устанавливайте жёсткую пару на передние колёса;
• время, место выпуска и производства автомобиля никаким образом не связаны с рассмотренными в статье параметрами;
• разделение автообуви на сезоны и её предельные характеристики скорости являются взаимосвязанными понятиями — например, для зимних колёс рекомендуется более высокий индекс скорости;
• при высоком скоростном индексе увеличивается сцепление с дорожным полотном, но протектор быстрее изнашивается;
• если на покрышках отсутствует литера с максимальной скоростью, предполагается, что такая резина соответствует индексу K — 110 км/ч.

https://youtube.com/watch?v=warzVQ1MfHA%3Ffeature%3Doembed

Допустимый скоростной режим для покрышек является важной характеристикой, про которую не стоит забывать. Данный параметр тесно взаимосвязан с индексом нагрузки, и про это также следует помнить при выборе резины.

Что означают цифры в маркировке шин на наглядном примере

Чтобы стало понятнее, что означают цифры на шинах, рассмотрим европейскую маркировку модели автопокрышки Сordiant Sport 3 225/65 R17 106H.

• Cordiant – это фирма, которая изготовила покрышку. Данная компания занимает лидирующие позиции среди производителей резины в восточноевропейских странах. Поставляет на рынок колеса под следующими брендами: Cordiant, Cordiant Professional и TyRex.
• Sport 3 – означает, что это спортивные шины для лета, рисунок протектора асимметричный. Созданы для быстрой и агрессивной езды. Главное достоинство заключается в сниженном риске аквапланирования.
• 225 – данная цифра на шинах означает ширину колеса в мм.
• 65 – что означает вторая цифра в размере шин? Это показатель отношения высоты профиля к ширине, измеряется в %. Высота колеса определяется от посадочного обода до края шины. Если умножить 225 на 0,65, получится 146 мм, таков высоты профиль данной покрышки.
• R (либо надпись Radial, расположенная в боковой части шины) означает, что перед вами радиальная шина. То есть конструкция покрышки такова, что нити корда располагаются параллельно друг другу.
• 17 – цифра означает посадочный диаметр обода шины, измеряется в дюймах. Обратите внимание на то, чтобы этот параметр у диска и у резины совпадал.
• 106 – следующая цифра на шине означает индекс максимальной нагрузки. Число может быть трех- либо двухзначным. Если вам нужна покрышка с большой грузоподъемностью, выбирайте резину с высоким индексом. В нашем примере индекс нагрузки шин 106, то есть 950 килограмм. На данный параметр следует обратить особое внимание, если вы выбираете колеса для грузового авто. Резина для легковых машин производится с небольшим запасом грузоподъемности.
• H – означает набольшую скорость, на которую рассчитана шина (при стандартной нагрузке с сохранением изначальных эксплуатационных параметров). Индекс скорости определяется после тестирований на специальном стенде при производстве колес и обозначается латинскими буквами. Каждая буква характеризует максимальное значение скорости в километрах в час. H – до 210 км/ч. В случае, когда индекс скорости не указан на боковой части колеса, значит, на покрышках можно разгоняться не более чем до 110 км/ч. На спортивных колесах стоит индекс скорости W (270 км/ч) и Y (300 км/ч).

Размеры шин. Как узнать профиль резины?

Автомобильные покрышки имеют свой диаметр, ширину и высоту. Посадочный диаметр измеряется в дюймах (равняется 25,4 мм) и должен соответствовать размеру колесных дисков. На борту он обозначается цифрами: 15, 17, 20 и т.

Подобрать подходящие размеры можно по таблице:

Профилем называются 2 цифры на покрышках, например, 225/40. Первая означает ширину резины, а вторая ее высоту в процентном отношении. Это говорит о том, что при ширине 225 мм, высота будет 40%, то есть 90 мм.

Правила подбора дисков для АТ и МТ шин

Если вы хотите установить грязевую резину на внедорожник, то сначала следует купить диски для колес нестандартного размера (обычная практика покупки больших колес для езды по грязи). Не забудьте обратить внимание на основные параметры дисков: из чего они изготовлены, какова ширина и диаметр, вылет.

Специалисты автомагазинов помогут подобрать модели, подходящие вашему автомобилю. Существуют диски легкосплавные, штампованные (железные) и кованые. Разберемся, в чем их основные отличия.

Штампованные диски

Прочные диски, которые больше нужны водителям для гонок и соревнований на внедорожниках. Особенности железных дисков:

• Почему им дали именно такое название? Потому что имеющаяся штамповка очень прочная, что крайне важно для гонок. Если при езде случайно пробьется покрышка, не переживайте, ведь штампованные диски настолько прочны, что даже не деформируются. Их всегда можно выпрямить при необходимости.
• Дополнительным преимуществом также является то, что покрытия колес не будут испорчены, краска останется цела, при использовании хай-джека и лифт-мейта. Если видите диски с бедлоками, можете почти на 100% быть уверенными, что это штампованные диски.

Плюсы штампованных дисков мы оценили, а что по поводу минусов?

• Повышенные уровень риска коррозии металла по сравнению с другими типами дисков.
• Тяжелее прочих видов почти в 2 раза.
• Цена достаточно высокая (стоимость штампованных немного отличается от легкосплавных).

Рекомендуем данный вид дисков тем автовладельцам, кто часто ездит по сельской местности и грунтовым дорогам. Вы всегда сможете быстро исправить деформацию, не прибегая к помощи специалистов.

Легкосплавные диски

Алюминиевый сплав позволяет легкосплавным дискам быть значительно легче, чем предыдущим собратьям (штампованным). Также внешний вид их более современен и стилен, что важно для многих автолюбителей. К сожалению, твердость алюминия здесь играет отрицательную роль: при сильном ударе диск скорее сломается, а не согнется. Мы настоятельно рекомендуем выбирать легкосплавные диски только для езды по хорошим дорогам, поскольку при поломке диска вы уже не сможете восстановить его без посторонней помощи.

Кованые диски

Кованые диски совмещают в себе легкость и прочность, также изготовлены из алюминия, как и предыдущий тип. Однако для кованых используется другая технология. Плюсы данных дисков существенные: за счет легкого веса повышается управляемость авто и уровень маневренности. Расход топлива при этом ниже. Автолюбители также оценят то, что кованые диски прочные – неровности на дорогах больше не важны.

Однако есть несколько недостатков:

• Высокая плата за такие преимущества.
• Низкий уровень удобства (столь неприятный сюрприз связан с высокой прочностью дисков: в данном случае мы рекомендуем устанавливать резину высокого профиля).

Диаметр и ширина диска

Прямая зависимость размера диска к резине: широкий диск – широкая резина. Для колес на внедорожниках ширина дисков должна составлять 75% ширины шины. К примеру, ширина диска 8, тогда шина должна быть 12.

Почему именно такая пропорция?

• Перед участием в гонках и прочих off-road мероприятиях, на которых приходится водить автомобиль по песчаным поверхностям и болотной местности, уменьшают давление в шинах. Узкий диск давит с гораздо большей силой, чем широкий. При этом шина остается на месте, если давление понижено. В реальности эти параметры определяются характеристиками шины и дисков, правильностью установки и опытом водителя. Устанавливают также бедлоки, чтобы не произошло разбортирование.
• Когда дело касается покрышек, обычно их ширина немного больше протектора (его контактной части). Чтобы уменьшить выпирание боковых частей, устанавливают более широкие покрышки. Таким образом грунтозацепы по бокам будут более “зубастыми”. Сечение колеса поперек необходимо уменьшить, тогда уменьшается сопротивление количеству грязи и прочей жидкости при работе колес автомобиля. Стоит помнить: если устанавливаются широкие диски, контактирование шин будет больше. Данный параметр учитывается при вождении по мягкой поверхности или болоту.

Вылет диска

Для начала разберем, что такое вылет диска. Вылетом диска является расстояние (в миллиметрах) между плоскостью колеса и приложения диска к ступице. Для широкой резины подбирается диск с большим вылетом. Это делается для того, чтобы большое колесо не задевало детали и кузов автомобиля. Не забудьте: чем больше вылет, тем выше давление на подшипники. Так что выбирайте диски без отклонений от штатного.

Чтобы подобрать подходящий вылет именно для вашего авто, стоит примерить диски различной величины на уже установленные шины. Тогда можно будет найти идеальный вылет. Для УАЗ и многих модификаций «Ниссана» или «Тойоты» для шин 33–36 x 12–13” x 15 подходит вылет в 19 мл, если шина стоит 33–36 x 12–13” x 15. Для Нивы с колесами 215/75/15, 235/75/15 или 30–31 х 9,5 х 15 необходим вылет +28.

Нельзя на глаз определить размер дисков с вылетом, необходимо учесть условия, в которых эксплуатировалась машина. Выбор дисков зависит также от вида подвески и установленных шин.