Все маркировки двигателей bmw

Восьмицилиндровый двигатель BMW от барокко до хайтека.

Если Вы думаете, что первый мощный двигатель БМВ был шестицилиндровым, то достаточно вернуться на 60 лет назад, чтобы узнать, что в 1954 году, на авторынке дебютировала модель BMW 502 с V8 мотором под капотом.

В последующем компания БМВ не оснащала свои автомобили восьмицилиндровыми двигателями. Длилось это более 25 лет. После долгого перерыва, начиная с 1990 года, многие модели Баварского концерна оснащаются V8 силовыми агрегатами. Предлагаем Вам посмотреть все самые интересные модели, которые выпускались в течение 60 лет с знаменитой «восьмеркой».

BMW 7 серии (2008)

Новое поколение 7-серии БМВ по сравнению со своим предшественником образца 2001 года стала не только красивой внешне, но и приобрела новые экономичные двигатели с 8 цилиндрами. Так на модели 750i начали устанавливать 4,4 литровый твин-турбо мотор V8, мощностью 405 л. В 2012 году благодаря модернизации силового агрегата инженеры БМВ довели мощность этого мотора до 450 л. Новый двигатель и новая восьми ступенчатая коробка автомат, позволили сократить расход топлива до менее, чем 10л/100км.

Европа

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995B47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 163 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR), гибрид1998B48B20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид1998B48B20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR), гибрид1998B48B20
2. 0 л, 252 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)1998B48B20
2. 0 л, 252 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1998B48B20
3. 0 л, 286 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30
3. 0 л, 286 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993B57D30
3. 0 л, 340 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30
3. 0 л, 333 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2998B58B30

Двигатель BMW 5-Series рестайлинг 2020, седан, 7 поколение, G30

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995B47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 163 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR), гибрид1998B48B20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид1998B48B20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1998B48B20
2. 0 л, 252 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)1998B48B20
2. 0 л, 252 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1998B48B20
3. 0 л, 286 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30
3. 0 л, 286 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993B57D30
3. 0 л, 340 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30
3. 0 л, 286 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид2998B58B30
3. 0 л, 333 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2998B58B30
3. 0 л, 333 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2998B58B30
4. 4 л, 530 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4395N63B44TU

Двигатель BMW 5-Series 2017, универсал, 7 поколение, G31

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 190 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995B47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1998B48B20
2. 0 л, 252 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)1998B48B20
2. 0 л, 252 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1998B48B20
3. 0 л, 265 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30
3. 0 л, 265 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993B57D30
3. 0 л, 320 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30
3. 0 л, 400 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30
3. 0 л, 340 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2998B58B30

Двигатель BMW 5-Series 2016, седан, 7 поколение, G30

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 190 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995B47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 231 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид1998B48B20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1998B48B20
2. 0 л, 252 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)1998B48B20
2. 0 л, 252 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1998B48B20
3. 0 л, 265 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30
3. 0 л, 265 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993B57D30
3. 0 л, 320 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30
3. 0 л, 400 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993B57D30
3. 0 л, 340 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2998B58B30
3. 0 л, 340 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2998B58B30
4. 4 л, 462 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4395N63B44TU
4. 4 л, 530 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4395N63B44TU

Двигатель BMW 5-Series рестайлинг 2013, универсал, 6 поколение, F11

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 143 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 143 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 150 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 150 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 184 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 184 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995N47D20
2. 0 л, 184 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995B47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 184 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1997N20B20
3. 0 л, 306 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2979N55B30
3. 0 л, 258 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 258 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30
3. 0 л, 258 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 313 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30
3. 0 л, 313 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 381 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30S1
4. 4 л, 407 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4395N63B44

Двигатель BMW 5-Series рестайлинг 2013, седан, 6 поколение, F10

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 143 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 143 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 150 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 150 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 184 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 184 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995N47D20
2. 0 л, 184 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995B47D20
2. 0 л, 190 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 184 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1997N20B20
3. 0 л, 306 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2979N55B30
3. 0 л, 340 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR), гибрид2979N55B30
3. 0 л, 258 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 258 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30
3. 0 л, 258 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 313 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30
3. 0 л, 313 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 381 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30S1
3. 0 л, 272 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 272 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30
4. 4 л, 407 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4395N63B44

Двигатель BMW 5-Series 2010, универсал, 6 поколение, F11

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 184 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 184 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 184 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1997N20B20
3. 0 л, 306 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2979N55B30
3. 0 л, 306 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2979N55B30
3. 0 л, 306 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2979N55B30
3. 0 л, 204 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 204 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 245 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 245 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 258 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 258 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30
3. 0 л, 258 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 313 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30
3. 0 л, 313 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 381 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30S1
3. 0 л, 204 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 204 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 258 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 258 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 272 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 272 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30
4. 4 л, 407 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4395N63B44
4. 4 л, 407 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4395N63B44

Двигатель BMW 5-Series 2009, седан, 6 поколение, F10

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 184 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 184 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 184 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 184 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)1997N20B20
2. 0 л, 245 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1997N20B20
3. 0 л, 306 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2979N55B30
3. 0 л, 306 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2979N55B30
3. 0 л, 306 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2979N55B30
3. 0 л, 340 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR), гибрид2979N55B30
3. 0 л, 204 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 204 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 245 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 245 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 258 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 258 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30
3. 0 л, 258 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 313 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30
3. 0 л, 313 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993N57D30
3. 0 л, 381 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30S1
3. 0 л, 204 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 204 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 258 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 258 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 272 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30
3. 0 л, 272 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30
4. 4 л, 407 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4395N63B44
4. 4 л, 407 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4395N63B44

Двигатель BMW 5-Series рестайлинг 2007, универсал, 5 поколение, E60

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 170 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1995N43B20OL
2. 0 л, 170 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1995N43B20OL
2. 0 л, 163 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 163 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 177 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 177 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 5 л, 190 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2497N52B25UL
2. 5 л, 190 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2497N52B25UL
3. 0 л, 197 л. , дизель, МКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 197 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 197 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 197 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 235 л. , дизель, МКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 235 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 235 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 235 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 286 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30TU2TOP
3. 0 л, 218 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2996N53B30UL
3. 0 л, 218 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30UL
3. 0 л, 218 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2996N53B30UL
3. 0 л, 218 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30UL
3. 0 л, 272 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2996N53B30OL
3. 0 л, 272 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30OL
3. 0 л, 272 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2996N53B30OL
3. 0 л, 272 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30OL
4. 8 л, 367 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4799N62B48
4. 8 л, 367 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4799N62B48

Двигатель BMW 5-Series рестайлинг 2007, седан, 5 поколение, E60

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 170 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1995N43B20OL
2. 0 л, 170 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1995N43B20OL
2. 0 л, 163 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 163 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 177 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 177 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 5 л, 190 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2497N52B25UL
2. 5 л, 190 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2497N52B25UL
3. 0 л, 197 л. , дизель, МКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 197 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 197 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 197 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 235 л. , дизель, МКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 235 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 235 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 235 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 286 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30TU2TOP
3. 0 л, 218 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2996N53B30UL
3. 0 л, 218 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30UL
3. 0 л, 218 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2996N53B30UL
3. 0 л, 218 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30UL
3. 0 л, 272 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2996N53B30OL
3. 0 л, 272 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N53B30OL
3. 0 л, 272 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2996N53B30OL
3. 0 л, 272 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N53B30OL
4. 0 л, 306 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4000N62B40
4. 0 л, 306 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4000N62B40
4. 8 л, 367 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4799N62B48
4. 8 л, 367 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4799N62B48

Двигатель BMW 5-Series 2004, универсал, 5 поколение, E60

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 150 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995M47D20T?
2. 0 л, 150 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995M47D20T?
2. 0 л, 163 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995M47D20TU2
2. 0 л, 163 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995M47D20TU2
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M54B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M54B25
2. 5 л, 177 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2497N52B25UL
2. 5 л, 177 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2497N52B25UL
2. 5 л, 218 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2497N52B25OL
2. 5 л, 218 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2497N52B25OL
2. 5 л, 218 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2497N52B25OL
2. 5 л, 218 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2497N52B25OL
2. 5 л, 177 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M57D25TU
2. 5 л, 177 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M57D25TU
3. 0 л, 231 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2979M54B30
3. 0 л, 231 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2979M54B30
3. 0 л, 218 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?
3. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?
3. 0 л, 231 л. , дизель, МКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 231 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 231 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 231 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 272 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30TUTOP
3. 0 л, 258 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2996N52B30
3. 0 л, 258 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N52B30
3. 0 л, 258 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2996N52B30
3. 0 л, 258 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N52B30
4. 4 л, 333 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4398N62B44
4. 4 л, 333 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4398N62B44
4. 8 л, 367 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4799N62B48
4. 8 л, 367 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4799N62B48

Двигатель BMW 5-Series 2003, седан, 5 поколение, E60

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 150 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995M47D20T?
2. 0 л, 150 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995M47D20T?
2. 0 л, 163 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1995M47D20TU2
2. 0 л, 163 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995M47D20TU2
2. 2 л, 170 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2171M54B22
2. 2 л, 170 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2171M54B22
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M54B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M54B25
2. 5 л, 177 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2497N52B25UL
2. 5 л, 177 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2497N52B25UL
2. 5 л, 218 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2497N52B25OL
2. 5 л, 218 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2497N52B25OL
2. 5 л, 218 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2497N52B25OL
2. 5 л, 218 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2497N52B25OL
2. 5 л, 177 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M57D25TU
2. 5 л, 177 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M57D25TU
3. 0 л, 231 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2979M54B30
3. 0 л, 231 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2979M54B30
3. 0 л, 218 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?
3. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?
3. 0 л, 231 л. , дизель, МКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 231 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 231 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 231 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30T?2
3. 0 л, 272 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2993M57D30TUTOP
3. 0 л, 258 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2996N52B30
3. 0 л, 258 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2996N52B30
3. 0 л, 258 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2996N52B30
3. 0 л, 258 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2996N52B30
4. 0 л, 306 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4000N62B40
4. 0 л, 306 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4000N62B40
4. 4 л, 333 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4398N62B44
4. 4 л, 333 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4398N62B44
4. 8 л, 333 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4799N62B48TU
4. 8 л, 333 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4799N62B48TU

Двигатель BMW 5-Series рестайлинг 2000, универсал, 4 поколение, E39

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 136 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1951M47D20
2. 2 л, 170 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2171M54B22
2. 2 л, 170 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2171M54B22
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M54B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M54B25
2. 5 л, 163 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M57D25
2. 5 л, 163 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M57D25
2. 9 л, 193 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2926M57D30
2. 9 л, 193 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2926M57D30
3. 0 л, 231 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2979M54B30
3. 0 л, 231 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2979M54B30
4. 4 л, 286 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4398M62TUB44
4. 4 л, 286 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4398M62TUB44

Двигатель BMW 5-Series рестайлинг 2000, седан, 4 поколение, E39

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 136 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)1951M47D20
2. 2 л, 170 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2171M54B22
2. 2 л, 170 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2171M54B22
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M54B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M54B25
2. 5 л, 163 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M57D25
2. 5 л, 163 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M57D25
2. 9 л, 193 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2926M57D30
2. 9 л, 193 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2926M57D30
3. 0 л, 231 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2979M54B30
3. 0 л, 231 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2979M54B30
3. 5 л, 245 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)3498M62B35T?
3. 5 л, 245 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)3498M62B35T?
4. 4 л, 286 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4398M62TUB44
4. 4 л, 286 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4398M62TUB44

Двигатель BMW 5-Series 1997, универсал, 4 поколение, E39

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 150 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1991M52B20
2. 0 л, 150 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1991M52B20
2. 5 л, 170 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M52B25
2. 5 л, 170 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M52B25
2. 5 л, 143 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M51D25T?
2. 5 л, 143 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M51D25T?
2. 8 л, 193 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2793M52B28
2. 8 л, 193 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2793M52B28
2. 9 л, 184 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2926M57D30
2. 9 л, 184 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2926M57D30
4. 4 л, 286 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4398M62TUB44
4. 4 л, 286 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4398M62TUB44

Двигатель BMW 5-Series 1995, седан, 4 поколение, E39

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 150 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1991M52B20
2. 0 л, 150 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1991M52B20
2. 5 л, 170 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M52B25
2. 5 л, 170 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M52B25
2. 5 л, 143 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M51D25T?
2. 5 л, 143 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M51D25T?
2. 8 л, 193 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2793M52B28
2. 8 л, 193 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2793M52B28
2. 9 л, 184 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2926M57D30
2. 9 л, 184 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2926M57D30
3. 5 л, 235 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)3498M62B35
3. 5 л, 235 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)3498M62B35
4. 4 л, 286 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)4398M62TUB44
4. 4 л, 286 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)4398M62TUB44

Двигатель BMW 5-Series рестайлинг 1994, седан, 3 поколение, E34

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1. 8 л, 115 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1796M43B18
2. 0 л, 150 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1991M50B20TU
2. 0 л, 150 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1991M50B20TU
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2494M50B25TU
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M50B25TU
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2494M50B25TU
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M50B25TU
2. 5 л, 115 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 115 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 143 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 143 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M51D25
3. 0 л, 218 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2997M60B30
3. 0 л, 218 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2997M60B30
4. 0 л, 286 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)3982M60B40
4. 0 л, 286 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)3982M60B40

Двигатель BMW 5-Series рестайлинг 1994, универсал, 3 поколение, E34

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1. 8 л, 115 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1796M43B18
1. 8 л, 115 л. , газ/бензин, МКПП, задний привод (FR)1796M43B18
2. 0 л, 150 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1991M50B20TU
2. 0 л, 150 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1991M50B20TU
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2494M50B25TU
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M50B25TU
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2494M50B25TU
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M50B25TU
2. 5 л, 115 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 115 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 143 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 143 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M51D25
3. 0 л, 218 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2997M60B30
3. 0 л, 218 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2997M60B30
4. 0 л, 286 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)3982M60B40
4. 0 л, 286 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)3982M60B40

Двигатель BMW 5-Series 1991, универсал, 3 поколение, E34

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1. 8 л, 113 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1796M40B18
2. 0 л, 150 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1991M50B20
2. 0 л, 150 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1991M50B20
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2494M50B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M50B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2494M50B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M50B25
2. 5 л, 115 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 115 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 143 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 143 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M51D25
3. 0 л, 218 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2997M60B30
3. 0 л, 218 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2997M60B30
4. 0 л, 286 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)3982M60B40
4. 0 л, 286 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)3982M60B40

Двигатель BMW 5-Series 1988, седан, 3 поколение, E34

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1. 8 л, 113 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1796M40B18
2. 0 л, 129 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1990M20B20
2. 0 л, 129 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1990M20B20
2. 0 л, 150 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1991M50B20TU
2. 0 л, 150 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1991M50B20
2. 4 л, 115 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2443M21D24
2. 4 л, 115 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2443M21D24
2. 5 л, 170 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M20B25
2. 5 л, 170 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M20B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2494M50B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M50B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2494M50B25
2. 5 л, 192 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M50B25
2. 5 л, 115 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 115 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 143 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 5 л, 143 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)2497M51D25
2. 9 л, 188 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2895M30B30
2. 9 л, 188 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2895M30B30
3. 0 л, 218 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2997M60B30
3. 0 л, 218 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2997M60B30
3. 4 л, 211 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)3430M30B35
3. 4 л, 211 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)3430M30B35
4. 0 л, 286 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)3982M60B40
4. 0 л, 286 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)3982M60B40

Двигатель BMW 5-Series 1981, седан, 2 поколение, E28

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1. 8 л, 90 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1766M10B18
1. 8 л, 105 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1766M10B18
2. 0 л, 125 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1990M20B20LE
2. 0 л, 125 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1990M20B20LE
2. 0 л, 129 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1990M20B20Kat
2. 0 л, 129 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1990M20B20Kat
2. 4 л, 86 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2443M21D24
2. 4 л, 115 л. , дизель, МКПП, задний привод (FR)2443M21D24
2. 5 л, 150 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M30B25
2. 5 л, 150 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M30B25
2. 7 л, 122 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2693M20B27
2. 7 л, 122 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2693M20B27
2. 7 л, 125 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2693M20B27
2. 7 л, 125 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2693M20B27
2. 7 л, 129 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2693M20B27
2. 7 л, 129 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2693M20B27
2. 8 л, 184 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2788M30B28LE
2. 8 л, 184 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2788M30B28LE
3. 4 л, 185 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)3430M30B35M
3. 4 л, 185 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)3430M30B35M
3. 4 л, 218 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)3430M30B35M
3. 4 л, 218 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)3430M30B35M

Двигатель BMW 5-Series рестайлинг 1976, седан, 1 поколение, E12

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1. 8 л, 90 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1766M10B18
2. 0 л, 115 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1990M10B20
2. 0 л, 115 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1990M10B20
2. 0 л, 122 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1990M20B20VE
2. 0 л, 125 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1990M10B20
2. 5 л, 150 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M30B25
2. 5 л, 150 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M30B25
2. 8 л, 170 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2788M30B28
2. 8 л, 170 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2788M30B28
2. 8 л, 177 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2788M30B28LE
2. 8 л, 184 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2788M30B28LE
2. 8 л, 184 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2788M30B28LE
3. 5 л, 218 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)3453M30B35LE

Двигатель BMW 5-Series 1972, седан, 1 поколение, E12

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
1. 8 л, 90 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1766M10B18
2. 0 л, 115 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1990M10B20
2. 0 л, 115 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)1990M10B20
2. 0 л, 130 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)1990M10B20
2. 5 л, 145 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2494M30B25
2. 5 л, 145 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2494M30B25
2. 8 л, 165 л. , бензин, МКПП, задний привод (FR)2788M30B28
2. 8 л, 165 л. , бензин, АКПП, задний привод (FR)2788M30B28

Grinnall Scorpion

Когда к 1990-му бизнес компании Grinnall стал сдавать позиции на рынке, основатель компании трехколесных автомобилей Марк Гринналл принял смелое решение построить современную модель, имитирующую классический первый трехколесник. Мощность машине должен был обеспечить мотор BMW серии K.

Совершенствуя модель Scorpion, разработчики не отказались от использования мотоциклетных моторов БМВ. Сегодняшние модели SIII, которые можно увидеть как в исполнении с тремя колесами, так и с четырьмя, комплектуются силовыми агрегатами баварского производителя.

BMW 3200 CS (1962)

С 1962 по 1965 года выпускалась следующие поколение «503» модели. Машина получила имя BMW 3200 CS. Благодаря 3,2 литровому мотору V8 мощность составляла 160 л.

С середины 60-х годов был положен конец восьмицилиндровым силовым агрегатов БМВ. Снятие с производства мощных двигателей, на смену которым пришли шестицилиндровые моторы, поставили компанию BMW в очень трудное положение, в связи с потерей спроса на автомобили в течение длительного времени.

Frazer Nash

После окончания Второй мировой войны глава Bristol Aeroplane Company Элдингтон вывез с заводов БМВ практически всю техническую документацию, которую BMW нарабатывали до 1943-го. Поэтому неудивительно, что многие автомобили Bristol имеют немецкую комплектацию. Самой знаменитой в этом плане считается модель Frazer Nash, которая одно время даже продавалась под маркой Frazer Nash-BMW.

В автомобиле использовался хорошо известный шестицилиндровый двигатель BMW. Установка производилась до 1961-го, позже компания перешла на восьмицилиндровые моторы от Chrysler.

Характеристики двигателя N47D20

Производство

Steyr Plant

Марка двигателя

N47

Годы выпуска

2007-2017

Материал блока цилиндров

алюминий

Тип двигателя

дизельный

Конфигурация

рядный

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Ход поршня, мм

90

Диаметр цилиндра, мм

84

Степень сжатия

16. 5

Объем двигателя, куб. см

1995

Мощность двигателя, л. /об. мин

116/4000
143/4000
163/4000
177/4000
184/4000
204/4400
218/4400

Крутящий момент, Нм/об. мин

260/1750-2500
300/1750-2500
380/1750-2750
350/1750-3000
380/1750-2750
400/2000-2250
450/1500-2500

Экологические нормы

Евро 5
Евро 6

Турбокомпрессор

Garrett GTB1749VK
MHI TF035HL
BorgWarner KP35 + K16
IHI RHV4-T39
Вес двигателя, кг

149 (N47D20)

Расход топлива, л/100 км (для 320d E90)
— город
— трасса
— смешан. 1
4. 8

Расход масла, гр. /1000 км

до 700

Масло в двигатель

0W-30
0W-40
5W-30
5W-40

Сколько масла в двигателе, л

5. 2
Замена масла проводится, км

7000-8000

Рабочая температура двигателя, град. 90

Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

—
250+

Тюнинг, л. — потенциал
— без потери ресурса

250+
н. Двигатель устанавливался

BMW 116d/118d/120d/123d/125d E87/F20 BMW 225d F22
BMW 316d/318d/320d/325d E90/F30 BMW 418d/420d/425d F32 BMW 518d/520d/525d E60/F10 BMW X1 E84 BMW X3 E83/F25 BMW X5 F15 BMW 520d GT F07
Mini Cooper SD

Rover 75

Слишком много было скандальных историй в прессе, связанных с созданием Rover 75. Его первым выходом в 1999-м и закрытием завода в Лонгбридже (Бирмингем) в 2004-м, чтобы публика быстро забыла, что в техническом плане это был очень хороший автомобиль. Он был оснащен 2,0-литровым турбированным мотором BMW M47, использовалась система подачи топлива Common Rail – все это значительно увеличило мощность машины. Все, кто садился за руль Rover 75, отмечали плавность хода и необыкновенный звук дизельного мотора.

Мощность двигателя постепенно увеличили до 130 л. с, в 2002-м была выпущена Luxury комплектация для кузова лимузин, удлиненная колесная база производилась компанией Vanden Plas.

BMW 7 серии (1992)

Прошло 25 лет прежде, чем восьмицилиндровый двигатель БМВ вернулся в Немецкие автомобили. В 1992 году Баварцы выпускают модель 730i в кузове E23, мощностью 218 л. и модель 740i, мощностью 286 л.

Также в это же время начинает выпускаться модель 750i с двенадцатицилиндровым мотором.

ДеятельностьПравить

Производственные мощности группы насчитывают 31 завод:

• собственные заводы — 8 в Германии, 4 в Великобритании, 2 в Бразилии, по одному в Австрии, Мексике, США, Индии, Таиланде и ЮАР;
• BMW Brilliance Automotive (совместное предприятие, 75 %) — 3 завода в городе Шэньян (Китай);
• заводы партнёров — по одному в Австрии, Нидерландах, России (Калининград, «Автотор»), Китае, Индии, Индонезии, Египте и Малайзии.

• Автомобили — производство и продажа автомобилей; 69 % выручки;
• Мотоциклы — производство и продажа мотоциклов; 2 % выручки;
• Финансовые услуги — лизинг и кредитование покупки автомобилей под брендами группы; 28 % выручки;
• Прочая деятельность.

Член Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).

BMW 6 серия (2003)

В 2003 году на рынок была выведена новая модель 6-серии, которая была основана на 5-серии автомобилей. Так была представлена модель 645i, мощностью 333 л. Позже БМВ выпустила еще одну модель 650i, мощность которой составляла 367 л. Компания Alpina выпустила свою модель В6 на основе 6-серии. Мощность В6 составляла 500-530 л.

BMW X4.

Производство: с 2014 — по настоящее время.

В этом году появится автомобиль BMW (второй по счету Sport Activity Coupe) в форме кроссовера X4. Руководство компании выбрало для него кодовое название (обозначение)- F26, что непосредственно указывает на его родство с автомобилем БМВ Х3.

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ N46B20

Следующее за N42B20 поколение рядных четырехцилиндровых двигателей БМВ получило название N46, а новая 2-х литровая версия N46B20. Этот мотор был создан на базе и на первый взягляд никак от предшественника не отличается, однако это не так. Отличия BMW N42 от N46 следующие: другой коленвал, балансирные валы, шатуны и крышка ГБЦ, переработанный впускной коллектор, измененный натяжитель цепи ГРМ, новые свечи и генератор, интегрирован блок управления Valvetronic в ЭБУ и еще некоторые мелочи. В остальном это тот же самый N42 с его плюсами и минусами. Система управления двигателем Bosch ME 9. 2/Bosch MV17. С 2007 года двигатель был несколько модернизирован, заменен впускной коллектор и выпускной распредвал
Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 18i и 20i. Мотор N46B20 послужил базой для разработки младшего брата в лице. Кроме того, у N46B20 есть несколько родственных моделей, выходцев из 42-го семейства: и. Заменили двигатель в 2012 году на новый , с рабочим объемом всего 1. 6 л.

Модификации двигателя BMW N46B20

N46B20O0 (2004 — 2007 г. ) — базовая вариация двигателя мощностью 143 л. при 6000 об/мин, крутящий момент 200 Нм при 3750 об/мин. N46B20U2 (2004 — 2007 г. ) — упрощенная версия с другим впускным коллектором без DISA, другой выпускной распредвал. Мощность 136 л. при 5750 об/мин, крутящий момент 180 Нм при 3250 об/мин. N46B20U1 (2004 — 2007 г. ) — аналог N46B20U2 мощностью 129 л. при 5750 об/мин, крутящий момент 180 Нм при 3250 об/мин. N46B20O1 (2004 — 2007 г. ) — версия мощностью 150 л. при 6200 об/мин, крутящий момент 200 Нм при 3600 об/мин. Без системы подачи добавочного воздуха. N46B20O1 (2004 — 2007 г. ) — аналог вышеобозначенной версии с системой подачи добавочного воздуха. Мощность 150 л. при 6200 об/мин, крутящий момент 200 Нм при 3750 об/мин. N46NB20 (2007 — 2012 г. ) — аналог 150-сильной версии, с другой крышкой ГБЦ, измененной выхлопной системой, новой системой управления двигателем Bosch MV17. Мощность 170 л. при 6400 об/мин, крутящий момент 210 Нм при 4100 об/мин.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ N46B20

Жор масла. Причины явления, как и на N42, это использование некачественного, нерекомендованного BMW моторного масла и вышедшими из строя маслосъемными колпачками. В результате под замену колпачки, а чуть позже и маслосъемные кольца. Случается это, в среднем, после 50 тыс. км пробега. Некачественное масло тянет за собой еще и проблемы с Valvetronic, Vanos, маслянным насосом, КВКГ и прочее. Здесь экономить однозначно не стоит. Вибрация. Убирается данная неприятность чисткой системы изменения фаз газораспределения Ванос. Шум, дизеление. Причины те же, что и на N42: натяжитель либо растянутая цепь ГРМ. Примерно после 100 тыс. км такие проблемы не редкость. Кроме того
, после 50 тыс. км может начать течь и проситься на замену прокладка клапанной крышки, со временем течет и просится в ремонт еще и вакуумный насос. Чтобы максимально оградить себя от возможных неприятностей, нужно использовать только качественные и рекомендуемые заводом-изготовителем рабочие жидкости, регулярно обслуживать и следить за состоянием вашего N46B20. При выполнении данных условий, скорей всего, серьезные проблемы обойдут вас стороной и движок будет работать как часы.

Номера моделей и коды кузовов новых автомобилей BMW.

Если автомобильная компания выпускает достаточно много моделей авто, то ей приходится каким-то образом маркировать весь свой модельный ряд машин, чтобы в дальнейшем не создавалось путаницы и неразберихи по данным обозначениям. Наши читатели наверное ни раз уже сталкивались на страницах нашего издания с обозначением той или иной модели автомобилей BMW, у которых нанесены довольно специфичные отличительные маркировки в которых не так просто разобраться. Если Вы не фанат и не являетесь поклонником машин Баварской автомарки, то скорее всего вы и не знаете, что обозначают такие буквенные и цифровые сочетания, как: -E30; E46; E39 и так далее и т.

Все эти технические обозначения используются заводом для идентификации определенных моделей БМВ. Например, буква «Е» в коде от сокращенного слова- Entwicklung, что в переводе означает- «Развитие». Эта буква в коде использовалась для всевозможных прототипов машин, их концепций и серийности. Некоторые из этих автомобилей в конечном итоге постепенно дошли и до серийной линии своего производства. Другие же автомобили так и остались в качестве концепт-каров. К примеру, так между 3-й серией БМВ Е36 и Е46 компанией было предложено запустить в производство еще 10(десять) различных моделей. Их (эти десять серий) должен был утвердить специальный совет. Ну а в конечном итоге был утвержден всего лишь один автомобиль под кодовым обозначением -Е46.

Напомним своим читателям, что код серии «Е» вернулся к нам из прошлого. Подобные коды имели автомобили БМВ выпуска конца 60-х годов. Первая модель машины тогда обозначалась маркировкой -Е3, которая и стала началом новой эры развития автокомпании. Эта модель авто имела и второе название — «Новая шестерка».

В связи с этим Баварцам (немцам) пришлось менять саму букву в названии модели. Теперь вместо буквы «Е» машины обозначаются латинской буквой «F».

Если все предыдущие поколения БМВ с буквенным обозначением «Е» известны большинству из нас автомобилистов, то со многими новыми моделями которые обозначаются уже литерой «F», большинство из нас пока не знакомы.

Мы решили рассказать своим читателям, к каким именно новым моделям БМВ относится тот или иной код в новом своем формате. Возможно в настоящий момент такая информация может и не пригодиться, то в будущем это обязательно поможет Вам (автомобилистам)  проще ориентироваться на рынке подержанных автомобилей. Особенно в том случае, если в будущем вы все-же планируете приобрести для себя подержанную модель автомобиля БМВ.

BMW 5-й серии GT (2009)

БМВ 5-серии GT начала производиться в 2009 году. 7-серия БМВ поделилась с новой машиной своими восьмицилиндровыми моторами. Так на GT устанавливается 408-сильный V8. В 2012 году Баварцы добавили к модели новый силовой агрегат V8 мощностью 450 лошадиных сил (модель GT powert 550i).

BMW 7 серия (2001)

В начале 2000-х годов была представлена новая 7-серия автомобилей в кузове Е65. Стоит отметить, что автомобиль за дизайн оптики получил множество критики, что не скажешь об интерьере, который был безупречен на то время. Так модель 735i имела мощность 272 л. , модель 745i — 333л

Собственники и руководствоПравить

Производство: с 2010 — по настоящее время.

Нынешнее поколение 7-й серии дало начало новой эре автомобилей в модельной линейке БМВ. Еще в 2010 году руководство компании решило наградить свою новую модель в которой используются самые передовые автотехнологии, кодовым названием (обозначением)- F01/F02. Первый указанный код используется для моделей со стандартной колесной базой. Второй используется для автомобилей 7-й серии в версии «Лонг». Код F03 получают для себя бронированные автомашины.

BMW-Glas 3000 V8 (1967)

Несмотря на то, что Баварцы в середине 60-х годов перестали оснащать свои автомобили V8 двигателями в 1967 и 1968 году концерн выпустил модель

BMW-Glas 3000. Правда стоит отметить, что машина была выпущена совместно с компанией Glaserat.

BMW 7 серии (1994)

В 1994 году состоялся дебют нового кузова Е38 7-серии автомобилей БМВ. Так Баварская компания начала выпускать модели 730i и 740i. Спустя год на рынок была выведена модель 735i, мощностью 235 л. 740 модель оснащалась V8 двигателем 4,4 литра, мощностью 286 л. В том числе Немцы выпустили дизельную модель 740d, мощность которой составляла 245 л.

Wiesmann

Wiesmann Auto-Sport, немецкая компания по производству гоночных машин, с момента своего появления в 1988-м всегда использует двигатели BMW в их самой мощной комплектации. В основном это шестицилиндровые моторы, но использовались и двигатели V8 и V10, которые модернизировались под компактные модели родстеров и купе. Например, модель Wiesmann GT MF4.

В 2014-м компания прекратила свое существование, но в 2018-м снова вернулась в мир автопроизводителей с концепцией новой модели, где будет установлен двигатель V8 от нового BMW M5.

Дизельные двигатели BMW

• M41 (1994-2000 г.г.) 1,7 л.
• M47 (1998-2006 г.г.) 2,0 л.
• N47 (2006-2014 г.г.) 2,0 л.
• B47 (2014 г.) 2,0 л.

Рядные 6 цилиндровые дизельные моторы БМВ

• M21 (1983-1993 г.г.) 2,4 л.
• M51 (1991-1998 г.г.) 2,5 л.
• M57 (1998 г.) 2,5-3,0 л.
• N57 (2008 г.) 2,5-3,0 л.
• B57

V-образный 8 цилиндровый дизельные двигатели BMW

На автомобиле БМВ 1-серии в кузове Е87, в 2007 году, появился дизельный двигатель BMW N47, который заменил М47. В отличие от своего предшественника, на N47 использован новый легкий закрытый алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, двумя балансирными валами и диаметром цилиндров 84 мм. Внутри блока стоит кованый коленвал с ходом поршня 90 мм и кованые шатуны. Компрессионная высота поршней 47 мм, а степень сжатия 16. Вместе это дало рабочий объем 2 литра. Сверху блока алюминиевая 16-ти клапанная головка с двумя распредвалами. Диаметр впускных клапанов 27. 2 мм, выпускных 24. 6 мм, а толщина ножки клапана 5 мм. Двигатели BMW N47 получили систему впрыска Common rail и турбонаддув с интеркулером. Используемая турбина на первых версиях (116 л. и 143 л. ) это Garrett GTB1749VK с изменяемой геометрией. Привод ГРМ здесь цепной и цепь расположена сзади мотора. Ресурс цепи ГРМ на N47 рассчитан на весь срок службы мотора, но в действительности долговечность никакая, о проблемах с цепью написано ниже. Здесь также применен клапан рециркуляции отработавших газов, двухмассовый маховик и блок управления Bosch DDE7. 0/DDE 7.

Параллельно с данным мотором выпускалась версия с рабочим объемом 1. 6 литра — N47D16, а также 6-ти цилиндровый дизель N57.

С 2014 года двигатель N47 плавно заменялся на более современный дизельный двигатель B47.

Модификации двигателя BMW N47

N47D20K0 (2007 — 2012) — самая слабая версия N47 с турбиной Garrett GTB1749VK. Мощность 116 л. при 4000 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 1750-2500 об/мин. Стоит этот мотор на BMW 116d E87 и 316d E90. N47D20U0 (2007 — 2013) — версия мощностью 143 л. при 4000 об/мин, крутящий момент 300 Нм при 1750-2500 об/мин. Здесь использован ЭБУ DDE7. 0, турбокомпрессор Garrett GTB1749VK, а давление наддува 1. 5 бар. Как и на более слабом моторе, на N47D20U0 применены соленоидные форсунки. Стояла эта силовая установка на BMW 118d E87, 318d E90, X1 E84 и X3 E83. N47D20O0 (2007 — 2013) — модификация мощностью 177 л. при 4000 об/мин, крутящий момент 340 Нм при 1750-3000 об/мин. Блок управления на двигателе DDE7. 1, а турбина MHI TF035HL, которая дует 1. 55 бар, используются также пьезоэлектрические форсунки с более высоким давлением в рампе. Встретить этот двигатель можно на BMW 120d E87, 320d E90, 520d E60 и X1 E84 и X3 E83. N47D20T0 / N47TOP (2007 — 2013) — наиболее мощный двигатель N47. Это Twin Turbo версия с двумя турбокомпрессорами BorgWarner KP35 и K16, давление наддува 2 бара, также тут новый выхлоп, пьезофорсунки с еще более высоким давлением в рампе, а используемый ЭБУ это DDE 7. Отдача N47 TOP составляет 204 л. при 4400 об/мин, крутящий момент 400 Нм при 2000-2250 об/мин. Такие двигатели стояли на BMW 123d E87 и X1 E84. N47D20K1 / N47TU (2011 — 2015) — мотор заменивший N47D20K0. Здесь установлена турбина IHI RHV4-T39 и ECU DDE7. По сравнению с предшественником, это мотор более экономичный, расход топлива снижен на 3%. Мощность 116 л. при 4000 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 2500 об/мин. Найти этот движок можно под капотом BMW 116d F20, 316d F30 и X1 E84. N47D20U1 / N47TU (2011 — 2015) — мотор заменивший N47D20U0. Тут установлен турбонагнетатель IHI RHV4-T39 и ECU DDE7. 1 Мощность 143 л. при 4000 об/мин, крутящий момент 320 Нм при 1750-2500 об/мин. Несмотря на почти одинаковые характеристики с обычным N47, N47TU имеет чуть больше мощности на средних оборотах. Этот двс соответствует экологическим стандартам Евро 5, а для версий 218d и 418d — Евро 6. Установлен на автомобилях BMW 118d F20, 218d F22, 318d F30, 418d F36, 518d F10, Х1 Е84 и X3 F25. N47D20O1 / N47TU (2010 — 2017) — этот двигатель пришел на замену N47D20O0. Здесь используется турбина MHI TF035HL и ECU DDE7. Мощность 184 л. при 4000 об/мин, крутящий момент 380 Нм при 1750-2750 об/мин. Его ставили на BMW 120d F20, 220d F22, 320d F30/E90, 328d F30, 420d F32, 520d F10, X1 E84 и X3 F25. Для автомобилей BMW 320d EfficientDynamics и X1 EfficientDynamics выпускалась версия с тем же турбокомпрессором и программно задушена на 163 л. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 380 Нм при 1750-2750 об/мин. N47D20T1 / N47TU TOP / N47S1 (2012 — 2016) — топовая версия N47TU TwinTurbo заменившая N47D20T0. Данный мотор оснащался турбинами BorgWarner K16 и KP35, доработанным впуском и выпуском, а блок управления здесь DDE 7. Мощность 218 л. при 4400 об/мин, крутящий момент 450 Нм при 1750-2500 об/мин. Стоял он на BMW 125d F20, 225d F22, 325d F30, 425d F32, 525d F10, X1 E84 и X5 F15. N47C20U1 (2011 — 2014) — версия N47D20U1 для Mini Cooper SD.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ N47

Шум с задней части мотора. Самая известная болезнь N47, которую вызывает растянутая цепь ГРМ, ее срок службы на практике около 100 тыс. Нередко проблема возникает намного раньше. Решение только одно — замена и тянуть с этим не стоит иначе может случиться обрыв. Дополнительная неприятность с заменой цепи на дизеле N47 заключается в необходимости снятия двигателя, ибо цепь расположена сзади. В моторах до 2009 года цепь меняют вместе с коленвалом. Еще посторонние звуки может вызывать демпфер коленвала, служит он около 100 тыс. км, временами больше, затем требует замены. Вихревые заслонки. По аналогии с М47, здесь во впускном коллекторе установлены вихревые заслонки, но отличие от того же М47, они не могут попасть в двигатель. Тем не менее, от работы системы ЕГР, заслонки могут полностью покрыться нагаром. Чтобы такого не произошло, лучше заглушить клапан EGR, а заслонки вместе с коллектором почистить или, еще лучше, удалить их и поставить заглушки. Чтобы мотор работал предельно адекватно, после этой операции нужно прошить блок управления под работу без всего этого добра.

Кроме того, перегрев этого мотора может привести к образованию трещин в блоке между цилиндрами, которые можно попробовать заварить, но высока вероятность, что это не поможет и придется искать блок цилиндров без трещин. Ресурс турбин около 200 тыс. км, но может быть и больше. Ресурс двигателя БМВ N47 зависит от обслуживания и если вовремя вылечить болезни, то он может превышать 250-300 тыс. км и больше. Чтобы снизить вероятность возникновения проблем с мотором, желательно почаще менять моторное масло, использовать только оригинальное рекомендованное заводом-изготовителем, также лить нормальное топливо, вовремя обслуживаться и не гонять в полный рост.

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995N47D20
2. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995N47D20
2. 0 л, 231 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)1995B47D20
2. 0 л, 231 л. , дизель, АКПП, задний привод (FR)1995B47D20
2. 0 л, 245 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид1997N20B20
3. 0 л, 306 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2979N55B30
3. 0 л, 258 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30
3. 0 л, 313 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30
3. 0 л, 381 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30S1
4. 4 л, 450 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4395N63B44

Двигатель BMW X5 рестайлинг 2010, джип/suv 5 дв. , 2 поколение, E70

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
3. 0 л, 306 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2979N55B30
3. 0 л, 245 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30OL
3. 0 л, 306 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30TOP
3. 0 л, 381 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993N57D30S1
4. 4 л, 407 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4395N63B44
4. 4 л, 555 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4395S63B44

Двигатель BMW X5 2006, джип/suv 5 дв. , 2 поколение, E70

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
3. 0 л, 235 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 286 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?2
3. 0 л, 272 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2996N52B30
4. 8 л, 355 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4799N62B48

Двигатель BMW X5 рестайлинг 2003, джип/suv 5 дв. , 1 поколение, E53

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
3. 0 л, 231 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2979M54B30
3. 0 л, 231 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)2979M54B30
3. 0 л, 218 л. , дизель, МКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?
3. 0 л, 218 л. , дизель, АКПП, полный привод (4WD)2993M57D30T?
4. 4 л, 320 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4398N62B44
4. 8 л, 360 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4799N62B48

Двигатель BMW X5 1999, джип/suv 5 дв. , 1 поколение, E53

МодификацииОбъем двигателя, см³Марка двигателя
2. 9 л, 184 л. , дизель, МКПП, полный привод (4WD)2926M57D30
3. 0 л, 231 л. , бензин, МКПП, полный привод (4WD)2979M54B30
4. 4 л, 286 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4398M62TUB44
4. 6 л, 347 л. , бензин, АКПП, полный привод (4WD)4619M62B46

Впечатления

На ходу машина понравилась с первых метров. Это тот случай, когда характеры совпадают. По плавности хода машина оказалась комфортнее, чем BMW, на которых мне приходилось ездить ранее. Взбитая, цепкая, на больших скоростях стабильная.

Оптимальный двигатель для езды чуть выше среднего. Позволяет ехать уверенно, допускает резкие обгоны на трассах в обычных диапазонах скоростей. Старт с места не формульный, но для меня достаточный.

Звук двигателя при разгонах не четырехцилиндровый, гораздо солиднее, а при холостых оборотах — обычный. Максимальную скорость машина выполняет, пару раз экспериментировал. Расход соответствует паспортным характеристикам, экспериментировал в различных режимах.

Минимальные 4,7 л на 100 км машина утилизирует при условии ровного движения по прямой на скорости около 65 км/ч. По трассам выходило 5,8-6 л при скоростях около 110 км/ч. В городах разброс большой от 8 до 14 л, в зависимости от пробок.

АКПП действительно лучшая! Передачи переключает замечательно! Инженерный шедевр. В режиме ECO, движением в накат, обороты двигателя падают до холостых, при этом торможения мотором нет. На спуске накатом скорость растет. То есть эффект такой, же как на механике включить нулевую точку. Менеджер в салоне говорил, что в коробке есть некий механизм размыкания, подобие сцепления. Он разрывает связь мотора с колесами при движении накатом.

Спорт-режим держит передачи ниже обычного, чтобы обороты двигателя держались в диапазоне максимальной отдачи мотора. Он позволяет ехать интенсивнее, но в целом машина становится резкой, нервной. Быстро, но не комфортно. Надоедает. И звук мотора слушать поверх музыки не хочется.

Салон в БМВ 5-серии F10 выглядит очень даже неплохо. Лично для меня есть несколько минусов, которые относятся исключительно к данной комплектации. Нет, или не достаточно, поясничного упора, не нравится не складывающееся задняя спинка.

Я лыжник, и мне не нравится возить лыжи на крыше. Закрытые кофры слишком массивные, а обычные крепления на поперечных дугах не защищают от грязи на дорогах, к тому же шумят на скорости. Выхода не было, купил оригинальные поперечины в штатные отверстия на крыше и к ним лыжные крепления.

На них штамп BMW, но очень походят на изделия Thule, что в принципе не плохо. Конструкция удобная, продуманная. Но сразу после мойки в дорогу нельзя, замки креплений замерзают напрочь. Сушить нужно тщательно, простой продувки компрессором не достаточно.

Климат в машине отличный, шумы от воздушных потоков печки минимальные. Музыка на четверку. В автозвуке немного понимаю, могу отличить качество. Здесь не шедевр, но сносно. Во всяком случае, лучшего звука в базовых комплектациях я не встречал.

Кому нужен звук лучше, можно взять за доплату Harman/Kardon или Bang&Olufsen. Последний стоит дороже, чем средний автомобиль в России. Круиз-контроль удобный, с цифровой индикацией. Есть интересная кнопка LIM, ограничивающая скорость.

Система старт-стоп не понравилась! Не покидает чувство, что ради экономии топлива я добровольно извожу аккумулятор и стартер. Не считал, но уверен, что сэкономленный бензин по стоимости не сравнится с их покупкой.

Система старт-стоп при каждом пуске мотора активировалась, я отключал ее кнопкой каждый раз. Говорят, что у нее есть прошивка, которая запоминает предыдущий режим и сохраняет его при следующем запуске двигателя. Но я до этого не добрался.

Шины RunFlat. Эксплуатирую на них уже второй автомобиль, никакого неудобства. Покупал машину на летних RF. В зиму купил комплект обычных колес и фирменный комплект (запаска + домкрат + ключ). Разница в жесткости с обычными ощущается только в день смены шин.

Затем эти ощущения размываются в ежедневной эксплуатации и вообще не вспоминаешь о том, на какой резине едешь. Запасное колесо лежит в багажнике 6 месяцев и занимает треть пространства. Пару раз в путешествиях оно мешало, по прямому назначению не пригодилась ни разу.

На летних RF случился серьезный прокол, поймал гвоздь на 150 км/ч. Отреагировал датчик давления. Визуально колесо выглядело обычно, поехал дальше. По дороге заехал на шиномонтаж, манометр показал 0,5 или 0,8, внешне ничего особенного. Сняли колесо, сделал, поставили обратно за 5 минут.

В багажнике лежит компрессор для велосипеда, которому нужна постоянная подкачка. Сам прибор компактный, лежит в нише. Мощности более чем достаточно, надеюсь для машины он не пригодится.

BMW 2 второй серии.

Производство: с 2013 — по настоящее время.

1-я серия БМВ в кузове купе отныне относится ко 2-ой серии машин. Новая серия автомобиля использует ту же самую платформу, что использовалась и на 1-й серии автомашин 2013 года. Coupe 2 Series имеет обозначение- F22. Первая переднеприводная модель в кузове купе (2-серия Tourer) использует буквенно-цифровое обозначение- F45. Так же в этом году должна появиться еще одна новая модель автомобиля в кузове кабриолет, которая получит для себя название (обозначение)- F23.

Bentley Arnage.

Bentley Arnage был представлен весной 1998-го вместе с Rolls-Royce Silver Seraph. Имея практически одинаковую платформу, под капотом Arnage был 4. 4-литровый двигатель от BMW V8, в то время как «Серебряный Серафим» комплектовался мотором V12.

Для следующих моделей баварский концерн производил стандартные моторы V8, но с увеличенными параметрами крутящего момента. После того, как Volkswagen взял под свой контроль акции Bentley, новое руководство отказалось использовать моторы BMW новой генерации и заменили их на старые и привычные V8.

С актуальными двигателями проблем нет!

На сегодняшний день с актуальным модельным рядом Audi такой проблемы не наблюдается. Стандартная норма расхода масла – не более 0,5 л/1000 км, для спортивных моделей (например, RS/R8) – 0,8 л/1000 км.

Материалы по теме

Более 10 лет назад были обращения в основном с двигателями 1. 8/2. 0 TFSI. Сильнее всего проблема затронула Q5 первого поколения, а также соплатформенные А4/А5/А6 (приблизительно произведенные в период с 2008 по 2013).

Согласно инструкции к машине, на первых 5000 км расход масла может превышать указанные значения. Поэтом рекомендуется регулярно проверять его уровень – лучше всего при каждой заправке топливом и перед дальней поездкой.

У нас были проблемы с моторами серии EJ

Они выпускались с 2004 по 2006 годы, компания выпускала по этому поводу сервисный бюллетень.

На моторах серии FB, с 2011 по 2014 выпуска тоже были свои нюансы, которые потребовали доработок. Но начиная с 2015 модельного года, все они были решены в рамках производства. На сегодня проблемы увеличенного расхода масла на наших двигателях нет.

Мы, как ответственная компания, всегда призывали и призываем наших клиентов, при появлении каких-то проблем, обращаться к официальным дилерам.

Присутствуют как объективные причины, так и ошибки владельцев

Турбонагнетатель, непосредственный впрыск топлива, всевозможные меры по снижению токсичности выхлопа – все это имеется и у марки Volkswagen. Инженеры укорачивают юбки поршней, снижают усилие, с которым поршневые кольца прижимаются к стенкам цилиндра, уменьшают площадь поверхности трения, применяют маловязкие масла, и при этом заставляют мотор отдавать высокий крутящий момент на относительно низких оборотах.

Все это необходимо для того, чтобы подарить владельцу автомобиля отличную динамику при действительно низком расходе топлива. Поэтому владельцам необходимо обслуживать автомобиль с неукоснительным соблюдением правил. Самое главное из них – использование качественного и соответствующего допускам VW моторного масла.

Частые ошибки владельцев, приводящие к повышенному расходу масла:

Производят замену масла нерегулярно.

Предоставляют для ТО самостоятельно приобретаемые расходные материалы.

Обслуживают автомобили на сторонних СТО.

Добавляют в моторное масло присадки, не рекомендованные производителями автомобилей.

В целом, все актуальные двигатели автомобилей Volkswagen отличаются весьма скромным масляным аппетитом.

Итог: все представители автозаводов, к которым мы обратились, заявили, что с «актуальными двигателями» проблем нет. Всех, кто имеет иное мнение, приглашаем высказаться в комментариях.

BMW X5 (2006)

Второе поколение популярного кроссовера было представлено в 2006 году. И в этот раз Баварская компания не обделило внедорожник восьмицилиндровыми моторами. На Х5 устанавливались три вида V-образных двигателя. Самый маленький стоял на модели Drive48i, мощностью 355 л. Объем мотора составлял 4,8 литра. Далее шла модель Х5 Drive50i, мощностью 408 л. , но с объемом мотора всего 4,4 литра. Самый мощный двигатель устанавливался на М-версию БМВ Х5. Это твин-турбо 4,4 литровый мотор V8, мощностью 555 л.