Или на маркировки диска это

Внутренняя ширина обода и тип его кромки

Первой в перечне аббревиатур всегда указывается ширина металлического обода. Она обозначается в дюймах и конкретно в нашем примере указана как 7. На этот критерий следует ориентироваться при покупке покрышек. Рядом с цифровым обозначением всегда стоит латинская буква, показывающая какой тип кромки (закраины) у обода. От совпадения этого параметра будет зависеть степень примыкания шины к диску. Наиболее часто встречаются диски с закраинами следующего конструктивного типа – D, JJ, J, K, JK, B, P. Несмотря на схожесть буквенной аббревиатуры, например, J и JJ, при выборе следует отдавать предпочтение именно той, которая рекомендована производителем.

Как узнать какая разболтовка на дисках без маркировки

Как узнать разболтовку диска автомобиля? На глаз это сделать не получится, отличить PCD 4 x 98 от 4×100 визуально практически невозможно. Если под рукой нет ни техпаспорта, а маркировка стерлась, придется запастись штангенциркулем. Прежде всего, необходимо определить количество болтов. Это банальный подсчет их количества. Далее нужно определить диаметр окружности описанной вокруг крепежных отверстий. Это уже сделать немного сложнее. PCD для дисков может быть для 3, 4 или 5 болтов. Как понять разболтовка диска, исходя из числа крепежных отверстий, процедура несколько меняется.

Разболтовка дисков

Разболтовка диска состоит из таких показателей:

• количество отверстий для крепежных болтов, которыми диск фиксируется на ступице, то есть болтов, посредством которых прикручивается колесо. Их количество может варьироваться от 3 до 6, однако иногда бывает и больше. Измеряется в штуках;
• диаметр окружности, какая проводится через центры отверстий для болтов. Этот показатель носит сокращенное международное обозначение – PCD (от Pitch Circle Diameter). Измеряется в миллиметрах;
• расстояние между центрами отверстий по прямой. Измеряется в миллиметрах.

Как правило, чаще всего указывается первые два параметра. Например, для любого из рекомендованных размеров диска производителем для Форд Фокус 2, разболтовка составляет 5х108 (или 5/108). Таким образом, определяем, что на диске должно быть 5 отверстий для болтов крепления колеса, которые находятся все на окружности, диаметром 108 мм.

Маркировка автодисков и ее расшифровка

Чтобы информация была достаточно детальной, попробуем разобрать все на примере. Возьмем за основу вот такую вот запись, которую мы можем обнаружить на диске: 6. 5Jx15 H2 5/100 ET45 d54. А после этого шаг за шагом рассмотрим каждое из цифровых и буквенных значений, узнаем, насколько важным будет тот или иной параметр.

Это расстояние от одного края до другого. Считывается по внутренней стороне, на внешней может быть иное значение. Аспект весьма важен, ведь он играет серьезную роль при выборе покрышке. У каждой существует собственный допустимый диапазон, по которому и следует ориентироваться. Причем не стоит плотно подбираться к границам параметра. В нашем случае ширина в дюймах равняется 6. 5 И именно этот средний диапазон и должен быть у покрышки.

Если же 6. 5 будет боковым значение, минимальным или максимальным для шины, то допустить к эксплуатации ее, разумеется, можно, но вот срок использования будет существенно сокращен.

Тип кромки обода

Как мы видим, после ширины у нас следует буква J. И она сообщает нам всю необходимую информацию о типе. То есть, форма закраина, места сцепления с шиной. И если вид будет неподходящим, то и соединение будет менее надежным. А это играет роль при монтаже, оказывает влияние на массу балансиров, а также на смещение резины со своей оси, если выполняется резкий маневр или имеет место неблагоприятная внешняя среда. А в аварийной ситуации небольшой просчет по форме закраины может стоить жизни человеку.

J является наиболее распространённым видом на территории Российской Федерации. Второе место удерживает JJ, созданный для полноприводных транспортных средств. Но использовать один на машине, предназначенной для другого, будет неправильно. Что и говорить об иных типах, как P, D, B, K которые отличаются формой сцепления весьма значительно.

Разъемность обода

Итак, если мы посмотрим на обозначения колесных дисках автомобиля, то следующим параметром идет буква X. Она сообщает нам о том, что указанный тип не обладает разъемностью. Другими словами, его нельзя разобрать на составные части – это монолитное целое. Плюсов у такого обода хватает – большая жесткость, да и с конструкционной точки зрения, трудностей при монтаже будет намного меньше. Но при этом использовать такой тип допустимо только с эластичными покрышками, что подходит для легковых автомобилей. За редким исключением это может быть небольшой грузовичок. Но крупные машины применяют только разъемные виды, иначе установить покрышку не представляется возможным.

Монтажный диаметр

Цифра 15, указанная в нашем примере. Представляет собой размер посадочного места на диске под шину. И он должен строго соответствовать параметру резины. В противном случае при монтаже возникнут серьезные сложности. Да и в эксплуатации несхожие типы не допускаются. С этим значением поиграть не получится, приобретайте лишь при точном соответствии. Сейчас распространены модели от 13 до 21. Небольшие для миникаров и крупные для внушительных грузовиков и специальной техники.

Кольцевые выступы

А также их еще часто именуют хампами (от английского слова «hump»). Это небольшие выступы, которые необходимы при использовании бескамерных шин. Они упираются в нее, не позволяя допустить разгерметизацию при маневрах. Если на резину давят внешние силы, то без специальных уступов они деформируются и воздух начнет уходить. Соответственно, колесо просто спустит.

Итак, маркировка автомобильных литых дисков расшифровка для легковых автомобилей:

• H. Хамп присутствует в единственном экземпляре. Это говорит о простом монтаже, натянуть на один выступ покрышку совсем несложно. Справится даже непрофессионал.
• H2. А это уже двойной хамп. Выступы располагаются с обеих сторон, внутренней и внешней. И вот здесь с монтажом уже возникают серьезные трудности. Поэтому придется использоваться специальные инструменты.
• FH. Это плоский вид подката. Применяется нечасто, но также сложен в установке.
• AH. Асимметричный вид. Это золотая середина, один из выступов больше, чем его двойник. Соответственно, натянуть резину будет куда легче. При этом особо не страдает и надежность, уровень возможной утечки воздуха в экстремальных ситуациях примерно соответствует показателю у H2.

Расположение крепежей

В нашем варианте установлено значение в 5*100. Значит, необходимо 5 болтов с диаметром окружности в 100 миллиметров. Этот фактор обычно играет злую шутку с новичками, которые пытаются просто визуально определить размер крепежа и подобрать соответствующий. Ведь варьируются они в довольно большом диапазоне от 98 до 139 миллиметров. И ошибка хотя бы на один мм приведет к очень неприятным последствиям. Со временем начнет расшатываться сам болт, ведь посадочное гнездо слишком велико для него. А в обратном случае при монтаже он либо не войдет по резьбе до конца, либо она будет перекручена. А это опять же приведет к расшатыванию и срыву крепежа в самый неподходящий для этого момент.

Поэтому ориентируйтесь только на конкретные цифры и подбирайте товар в строгом соответствии с ними. Благо, все сведения у нас есть, а расшифровка надписи на дисках довольно проста. Специфических навыков не требуется.

Дисковый вылет

Является расстояние от точки соприкосновения со ступицей до плоскости поперечного сечения. Любопытно то, что это значение способно приобретать как положительные, так и отрицательные формы. В представленном варианте оно выглядит, как ET 45. То есть, положительное. Но существуют такие виды, как ET -30, что уже является отрицательным значением.

Важно в подборе покупке в этом моменте не полагаться на диапазоны. Подбирать только точные товары, которые полностью соответствуют характеристики от производителя. Иначе, если возникнет ситуации, когда на колесо давят внешние силы, например, резкий поворот или небольшое столкновение, диск даст трещину. А также нередки случаи, когда он просто раскалывался на ходу. Стоит быть осторожным.

Диаметр слота посадки

Обозначен в примере под латинской буквой d. Указывается в мм. В принципе, тут тоже играть с параметрами не получится. Все просто: во время установки изделие не сядет на свой слот, если подобрано неверно. Конечно, опасностей на дороге не принесет, ведь даже не может быть установлен. Но покупку придется менять на новую. Вот почему маркировка на дисках колес, расшифровка обозначений и всех параметров является таким важным аспектом.

Крепежные элементы

Используются только болты соответствующих размером. Количество различается, в зависимости от модели. Может быть 4 или 6. Но есть и экзотические варианты по 3, 5, а встречается и 9 болтов. Но для типичного легкового транспорта в РФ ориентироваться нужно на 4 и 6. А вот размеры разнятся, и как уже упоминалось, здесь следует подобрать точно даже не до миллиметра, а до десятой его доли. Иначе ресурс крепежа будет расходоваться в несколько раз быстрее. И хоть стоит сам болт недорого, важно же знать, в какой именно момент его пора менять. Обычно это делается только вместе с полной заменой всей конструкции. А при несоответствии размера, он выйдет из строя куда раньше и возникнет неблагоприятный момент для управления ТС. Вот почему маркировка колеса и расшифровка информации на колесном диске так важна.

Интересен тот факт, что при четном количестве крепежей, расстояние между ними строго одинаковое. А вот при нечетном, от одного болта до другого расстояние растет с коэффициентом в 1,051.

Также хотим обратить ваше внимание на то, что сейчас существуют модели, которые подходят сразу к нескольким типам транспорта. Они указываются в диапазоне, 100/110 или 100/120 и так далее. Это значит, что конструкция универсально и подойдет под крепеж любого диаметра в заявленном диапазоне. Правда, эксплуатационный срок в таком случае будет все же несколько снижен, но не особо существенно.

Ford Focus III 2012 2. 0Ti

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)Поколение: IIIДвигатель: I4, БензинМощность: 150 л. (110 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков

PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×108 ммДиаметр центрального отверстия (DIA)63. 4 ммКрепежM12 x 1. 5Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление205/55 R16 91H Заводской комплект6. 5Jx16 ET50 5×10863. 1215/55 R16 93V Тюнинг6. 5Jx16 ET50 5×10863. 1215/55 R16 93V Тюнинг7Jx16 ET50 5×10863. 1215/55 R16 93H Тюнинг7Jx16 ET50 5×10863. 1215/50 R17 95W Тюнинг7Jx17 ET50 5×10863. 1235/40 R18 95W Тюнинг8Jx18 ET55 5×10863

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Focus III 2012 2. 0Ti в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6. 5Jx16 ET50 в сборе с шинами 205/55 R16 91H. Где:

• 6.5J — ширина обода в дюймах;
• 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

• 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

• 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63. 4 мм.

Стандартное давление шинах — 2. 1 МПа.

Полезные советы

Прежде всего, если использовать оригинальные «штатные» диски, все параметры (DIA, PCD, ET) будут именно такими, как и предусмотрено производителем авто. По этой причине стоимость оригинальных литых или кованых дисков достаточно высокая, при этом выбор моделей достаточно ограничен. К сожалению, наиболее подходящим вариантом по цене при выборе стандартных дисков остается обычный стальной штампованный диск.

В результате центральное отверстие DIA зачастую больше, чем необходимо. Для подгонки следует использовать набор переходных колец. Что касается PCD, центровку колеса реализуют по сверловке. Для дисков с неподходящим вылетом, но подходящей сверловкой, используют проставки между привалочной плоскостью диска и ступицей. Так удается откорректировать вылет диска.

Еще добавим, диаметр ЦО диска измеряют со стороны привалочной плоскости. В норме параметр должен полностью соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице. Это позволяет предварительно отцентровать  колесо на ступице до начала установки болтов или перед затягиванием гаек.

При этом полное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям во время крепления диска болтами или гайками. Однако с учетом того, что производители не оригинальных дисков выполняют сверловку с определенными допусками диаметра в большую сторону, подобрать диск по PCD может быть затруднительно.

При этом отличия даже на 2 мм (например, вместо 4х100 поставить диск 4х98) могут привести к печальным последствиям. Дело в том, что в таком случае из всех 4 гаек или болтов только одна будет нормально затянута, тогда как остальные три  займут не то положение, которое нужно. Результат- крепеж не будет затянут или будет затягиваться с перекосами. Так или иначе, колесо не будет полностью «сидеть» на ступице.

Естественно, при езде, даже с учетом нормальной балансировки колес, возникнут вибрации, крепеж будет испытывать большие нагрузки, колесные гайки могут открутиться и т. Получается, даже незначительное отклонение по разболтовке является недопустимым, так как для фиксации колеса болты нужно затягивать очень сильно, при этом гайки все равно будут не дотянуты.

Такой болт может занять точное положение в крепежных отверстиях диска, причем его резьбовая часть точно попадает в резьбовые отверстия ступицы. Это позволяет избежать неровного размещения крепежа. Для авто, где диск крепится гайкой, используют гайку-эксцентрик.

Данный крепеж встречается редко по сравнению с болтами, однако при необходимости можно поискать именно такой вариант. Кстати, вместе с таким типом крепежа важно использовать центровочные кольца, так как предполагается параллельное использование данных решений.

Также отметим, что в продаже можно встретить диски с двойной сверловкой (например, сверловка 5×100/114. На таком диске будет выполнено сразу 10 отверстий, при этом первые 5 под сверловку 100, а оставшиеся под 114. Решение позволяет использовать такие диски на автомобилях, разболтовка дисков которых должна быть 5×100 или 5х114.

Как вам статья?

Как правильно читать обозначения на дисках автомобиля – видео

https://youtube.com/watch?v=q-M9muGec9g%3Ffeature%3Doembed

Выбирать диск автомобильного колеса необходимо по технических сведениях, которые предоставляет производитель транспортного средства. В том числе, по габаритам покрышек определенной марки автомобиля, их типам, диаметрам отверстий и значениям вылетов. На подавляющее большинство машин можно устанавливать покрышки разных диаметров. Но их главные характеристик должны непременно соответствовать официальным документам.

Диаметр диска

Диаметр диска в дюймах обозначается 15 — (D). Здесь следует обратить внимание, что речь идет о диаметре «полки» диска, на котором размещается борт шины. Вот почему если вам захочется при помощи рулетки определить внешний диаметр автодиска, то придется учесть, что в реальности действительное значение обладает несколько меньшими размерами. Для того чтобы определить диаметр диска в дюймах, необходимо разделить полученное число в сантиметрах на 2.

Так, если вы при измерении получили 40. 6 сантиметра: диаметр диска = 40. 6 / 2. 54 = 16 дюймов.

Хампы

Хампы – это кольцевые выступы небольшого размера, находящиеся на ободе. Они служат для удержания бескамерной шины от соскока с диска, предотвращая соскакивание бескамерной шины с колесного диска. Обычно на колесе 2 хампа, но бывает и один. Подбирая диск, этот параметр не учитывают.

Код H2 отображает конструкцию и количество хампов. Варианты хампов:

• H — простой хамп;
• H2 – двойной хамп;
• FH — плоский хамп (Flat Hump);
• AH – асимметричный хамп (Asymmetric Hump);
• CH- комбинированный хамп (Combi Hump).

Как узнать размер диска на автомобиле

Как можно узнать какая сверловка на дисках? Все очень просто. Размеры литых моделей зависят от их диаметра. Последний можно легко увидеть на маркировании боковины шины. После буквы R находится число, которое означает диаметр изделия.

Диаметр часто указывают на маркировке внутри покрышки.

Дополнительные данные в маркировке

При выборе отрезного диска важно учитывать не только основные параметры, но и принимать во внимание другие данные, которые сказываются на качестве работы. Их можно уточнить в дополнительных сведениях, которые содержит маркировка:

• Материал абразивных зерен. Это может быть электрокорунд (обозначение А) или карбид кремния (обозначение С). Зернистость этих материалов варьируется в диапазоне от 5 до 125. Электрокорундовые круги считаются более эффективными и производительными.
• Твердость. Отражается в маркировке обычно после размера диска. Обозначает размер зерна и имеет маркировку в виде латинской буквы от М до Т. М – минимальная твердость, Т – максимальная.
• Скорость вращения. Указывает, с какой скоростью можно работать отрезным диском. Для кругов на основе вулканитовой связки обычно составляет 50-80 м/с, для кругов с бакелитовым армирующим слоем скорость выше – 80-100 м/с.
• Срок годности. Это достаточно важный параметр, на который обязательно следует обращать внимание. При продолжительном хранении абразивная насадка моет терять свои эксплуатационные свойства и приходить в негодность. Изделия с бакелитовым типом связки рассчитаны на хранение до 6 месяцев, с вулканитовой – 1 год. Не следует впрок запасаться большим количеством насадок, лучше приобретать диски перед тем, как планируется провести работы по резке металла. Срок годности обычно указан на внутреннем металлическом кольце.

Работать с абразивными насадки, у которых вышел срок годности категорически запрещено, так как это может привести к аварийной ситуации.

Чем отличается разболтовка колесных дисков разных моделей

Существует 3 вида колесных дисков, представленных сегодня на автомобильном рынке:

• штампованные (стальные);
• литые (легкосплавные);
• кованые.

Штампованные модели наиболее популярны среди автолюбителей по причине своей дешевизны. Кроме того, при появлении вмятин эти изделия можно рихтовать — они редко растрескиваются, для их ремонта не требуется дорогостоящие сварочные работы. Благодаря высокой прочности «штамповка» способна выдержать даже столкновение, поэтому рихтовка вполне допустима. Разболтовка штампованных изделий должна учитывать нормативные показатели.

«Литье» обладает относительно малым весом и малой же долговечностью при их эксплуатации. Совместимость разболтовки колесных дисков этого типа обеспечивается в соответствии с предлагающимися таблицами. Штатные нормативы при разболтовке литых изделий также должны быть соблюдены.

Кованые изделия имеют высокую прочность и достаточную жесткость, благодаря чему их сложно повредить. Даже вмятину оставить на этих колесных дисках будет крайне проблематично. Кроме того, данные модели надежно защищены от коррозии. Если вмятина все-таки появилась, ее можно устранить на сервисной станции методом прокатки.

Разболтовку иногда еще называют сверловкой. Ее величина, зависящая от модели автомобиля, объема двигателя и года его производства, требуется для определения конкретных параметров. Определяется величина разболтовки с использованием специальной таблицы.

Характеристики и размеры устанавливаются производителем. Они непосредственно влияют на работу автомобиля, поэтому важно в точности соблюдать как параметры сверловки, так и вылет колесного диска, и диаметр его центрального отверстия. Допустимо незначительное отклонение вылета, не превышающее 10 мм.

Форма и количество хампов (кольцевых выступов)

Следующее значение в маркировке – вариант исполнения подкатов, которые могут находиться как с одной, так и с обеих сторон диска. От этих элементов напрямую зависит качество фиксации покрышки, что особенно важно для бескамерной резины. Конструкция хампа напрямую влияет на степень прилегания резины к диску и исключение оттока из полости покрышки воздуха в результате негативного действия на шину различных факторов.

В нашей ситуации цифра 2 обозначает, что выступы расположены с 2-х сторон диска. В зависимости от формы исполнения, в маркировке может присутствовать следующая латинская буква:

• Х – усеченный хамп, облегчающий установку покрышки и обеспечивающий ее плотное прилегание;
• Н – обычный подкат с расположением выраженных выступов, усложняющих процесс монтажа;
• AH – кольцевой выступ с ассиметричной формой, отличающийся высокой степенью надежности при совместной эксплуатации с резиной;
• FH – плоский хамп, сложный в установке и не дающий гарантий в эксплуатации, поэтому применяемый довольно редко.

Японские диски

Существуют два вида нетипичных для российского потребителя маркеров. JWL, сертификат от Министерства транспорта Японии. Требования, которые предъявляются в стране весьма высокие и направлены исключительно на внутренний рынок. Но любой производитель в мире может подать заявку и пройти тест по японской системе. Таким образом, он сможет доказать своему клиенту, что его товар отвечает представлениям о качестве японцев. А они, как известно, весьма требовательны в этой сфере.

Маркер VIA также свидетельствует об уровне. Это не аналог первого, а просто значок пройденных дополнительных тестов. В принципе, тема обзора: маркировка автомобильных дисков и шин на авто и расшифровка обозначений. И японские маркеры сюда относятся косвенно, в нашей стране, а также в Европе их почти нет. Но мы их внесли, так как это прямое свидетельство, что товар произведен на самом высоком уровне, доступным на сегодняшний день. И сомневаться в нем точно не стоит.

Важность разболтовки

К сожалению, при покупке далеко не все автолюбители задаются вопросом, как узнать разболтовку колесных дисков. Игнорирование данного параметра может привести к печальным последствиям. Установить наличие проблемы визуально довольно проблематично. При тюнинге своего автомобиля многие автомобилисты стараются подобрать диски не по техническим параметрам, а исходя из внешнего вида. Часто возникает ситуация, при которой диски по разболтовке подходят лишь примерно. В интернете можно найти таблицы совместимости моделей дисков различных производителей, однако этим данным доверять прямым образом не стоит. Некоторые мастера предлагают «подогнать» параметры авто к новым колесным дискам, у которых значение PCD от штатного отличается в большую сторону. При установке обычно применяются центровочные кольца. Однако эффективность и безопасность данного метода неоднозначна. Кольца могут изготавливаться из алюминия или пластика. Хоть производители утверждают, что материалы используются специально рассчитанные на нагрузки, но наличие дополнительного элемента в системе крепления колес дает дополнительную вероятность ослабления конструкции и при раскалывании кольца может привести к аварии.

Установка колесных дисков с неверным показателем PCD может стать причиной:

• Усиления биения колес;
• Повреждения подвески или рулевого механизма;
• Откручивания колеса в процессе езды.

Даже если колесо удалось отцентровать, фаски болтовых шпилек не будут плотно прилегать к гнездам диска. По этой причине напряжение в металле растет, что ускоряет износ отверстий. Кроме того, всегда есть риск «потерять» колесо прямо по ходу движения.

Как выбрать диски для автомобиля

Приобретение новых дисков – это достаточно редкое событие. Для такой покупки есть несколько причин:

• У колес, которые используются в автомобиле есть существенные повреждения.
• Новые покрышки покупают в качестве запасных.
• Хороший метод изменения внешнего вида транспортного средства.

Чтобы правильно выбрать такой товар, потребуется смотреть не только на их внешний вид, но и на целый ряд технических параметров:

• Диаметр. Это цифра из двух значений в дюймах, которая должна быть аналогичной посадочному размеру покрышки. Покупка колес по марке машины не обходится без официального руководства. Там можно найти все подходящие размеры. Если в инструкции к автомобилю указано, что подходящие колеса – модели с диаметром 15-17 дюймов, то изделие на 18 дюймов будет уже мешать элементам тормозов при поворотах либо тереться об арку покрышки. А колесо на 13 дюймов существенно ухудшит управляемость. Машина станет более валкой.
• Диаметр посадочного отверстия (цо на дисках). Этот параметр обозначают буквой из латиницы D. Он должен быть аналогичным размерам ступицы машины. Если необходимого вам диаметра нет в наличии, лучше купить большее изделие, потому что его легко вмонтировать специальным инструментом.
• Наибольшая нагрузка. Этот параметр показывает какой предельный вес может выдержать одна модель.
• Форма отверстий для крепежей. Для современных легкосплавных типов используются длинные болты с наконечниками в виде конуса, а для штампованных — короткие болты с плоскими головками.

• Ширина. В маркировании она отмечается буквой J. Посадочное место колеса должно быть на четверть меньше общей ширины протектора. При этом важно понимать, что габариты шин и колес часто указаны в различных измерительных единицах.
• Отверстия для крепежей. Важно обязательно смотреть на количество болтов и дистанцию до самого центра ступицы транспортного средства, на которую непосредственно устанавливается покрышка.
• Вылет (ET). Это одна из наиболее важных стадий покупки. Вылет – дистанция от середины обода изделия до плоскости, прилегающей к ступице транспортного средства. Если в маркировке нет этих двух букв, значит нужно искать слово Offset. Его сегодня применяют такие производители, как 5Zigen и Alutec. Французские фирмы штампуют обозначение Deport. Чем колесный вылет крупнее, тем больше внутри колеса поместится различных деталей и узлов. Важно подбирать изделия по тем характеристикам, которые описаны в руководстве либо по габаритам ранее установленных механизмов и узлов.
• Наличие хампов. Это специальные выступы для лучшей фиксации шин без камер. Они есть у подавляющего большинства дисков.
• Дизайн. На современных спортивных машинах очень будут хорошо смотреться ажурные изделия с красивыми спицами. Для внедорожников лучше выбирать более крупные модели.
• Цвет. Наиболее часто покрышки приобретают цвет прямо на производственной линии. Вы можете купить покрышки под оттенок кузова либо подобрать какой-то контрастный оттенок.

Ford Focus III 2012 1. 6Ti

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)Поколение: IIIДвигатель: I4, БензинМощность: 125 л. (92 кВт)

На автомобиль Ford Focus III 2012 1. 6Ti в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6. 5Jx16 ET50 в сборе с шинами 205/55 R16 91H. Где:

Диаметр посадочного отверстия

Данный параметр является очень важным. Подбор правильного диаметра обеспечивает надежную посадку диска на ступицу. В большинстве случаев dia варьируется в пределах 50-70 мм. При необходимости можно выбрать диск с большим диаметром посадочного отверстия. И в этом случае для центровки колеса потребуется использовать супинаторы – кольца-переходники. Но выбрать диск с меньшим диаметром посадочного отверстия нельзя, ведь он попросту не «сядет» на ступицу.

Типовая маркировка

Чтобы интерпретировать указанную техническую информацию, автолюбителю необходимо понимать, как минимум, базовые значения и параметры. В России действует регламентация ГОСТ Р 52390-2005. Способы маркировки на литых и штампованных дисках могут отличаться. Но указанные данные отражают суть одно и то же.

• Ширина обода. Отражает расстояние между внутренними краями диска. Эту информацию важно учитывать при выборе ширины покрышки.
• Тип кромки обода. Указывает на конфигурацию контура диска. Не является основополагающим параметром. Но если вы решили подобрать диски, которые идеально подходят для вашей машины, то отыщите эту информацию в мануале от производителя.
• Разъемность обода. Если диск неразборной, то на нем будет указан символ «Х», а в случае его сборки из нескольких (как правило – двух) частей – «-». Обода первых типов подходят для гибких шин, второго – для твердых, имеющих фиксированную ширину.
• Монтажный диаметр. Важный параметр. Определяет то, резина какого диаметра подойдет для обода. Измеряется в дюймах. И если ширина обода – вариабельный параметр (для гибких шин), то диаметр – строгий.
• Кольцевые выступы. Еще их называют хампами. Бывают плоскими, асимметричными, комбинированными или вовсе отсутствуют. Хампы обеспечивают более надежную посадку резины на диске, предотвращают разгерметизацию шины.
• Разболтовка PCD. Указывается двумя числами. Первое – количество крепежных отверстий для болтов. Второе – диаметр окружности, по которой они расположены.

Данные параметры можно считать фундаментальными. Особое внимание при выборе колесного диска следует уделить монтажному диаметру и разболтовке, а также «вписаться» в допустимый диапазон ширины обода. Если планируется посадка негибких шин, то диск должен быть разъемным.

Маркировка диска автомобиля

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Как маркируются диски на легковые авто
• Ширина и радиальность диска
• Вылет колёсного диска
• Показатели сверловки и разболтовки диска
• Другие варианты маркировки дисков автомобиля
• Отзывы автолюбителей о маркировке дисков автомобиля

Замена дисков на автомобиле для опытных водителей – обычное дело, потому что при эксплуатации машины более 5 лет колеса изнашиваются и требуется устанавливать новые. Но автолюбители с небольшим стажем, которые сталкиваются с выбором дисков первый раз, часто оказываются в недоумении и задаются вопросом, какой же размер нужно приобрести, чтобы он подошел на ступицы и не мешал комфортной эксплуатации авто.

Так, все производители дисков маркируют свои изделия в соответствии с международной системой обозначения размерности. Подробно о маркировке дисков автомобиля речь пойдет в нашей статье.

Дополнительные маркеры

Разберем каждый из них. Эти значения встречаются в произвольном порядке, частично или все вместе разом. И также они могут и отсутствовать.

MAX LOAD

Посмотрим, что означают цифры на колесных дисках, как расшифровать маркировку такого типа. В этом варианте указано количество атмосфер внутри покрышки. Как видно, 50 PSI. Но что это за единицы измерения? Поясним, что 1 килограмм-сила равняется 14 PSI. Соответственно, можно рассчитать параметр простым делением. Но также мы видим небольшую приписку, которая звучит, как COLD. Нетрудно перевести и понять, что измерения нужно производить при холодной температуре. Ведь, как известно, при нагревании воздух расширяется, и давление будет изменять соответственно.

FORGET

Это небольшая запись говорит о методе изготовления. Тип относится к кованым изделиям.

BEADLOCK

Фиксация шин. Эта методика не прошла необходимых проверок безопасности, поэтому с продажи прототипы были сняты.

BEADLOCK SIMULATOR

А вот это интересный момент. Надпись гласит, что используется симулятор фиксации шин. Но фактически такая симуляция не отличается от обычных моделей. То есть, это конкретную запись вы можете смело игнорировать. Ничего страшного не произойдет.

SAE/ISO/TUV

Многие задаются вопросом, Просто системы контроля качества, проверка которых были произведена. Аналог известных в РФ ГОСТ или ТУ. Кстати, их также вы сможете встретить на местах сертификации. В принципе, наличие подобных маркеров лишь увеличивает уровень доверия к товару, ведь производитель озаботился некой формой гаранта. А вот вопрос, где находится маркировка на литых и штампованных дисках остается открытым. Ведь конкретного места для указания штампа сертификации нет, производитель сам выбирает, где его разместить.

Дата изготовления

Она указывается в нестандартном виде. Поэтому многие ее путаются с чем-то другим. Ведь вместо привычного числа и месяца, мы видим номер недели. Как вариант, 10. Десятая неделя с начала года. Придется немного посчитать. А вот последние две цифры уже являются годом – 21 для современных товаров.

Страна

Полное название, логотип или сокращение. Все остается на усмотрение производителя. Как и необходимость нанесения такой информации.

Можно ли установить колесные диски с другой разболтовкой

Колесные диски должны иметь разболтовку, рекомендуемую производителем автомобиля.

Если на вашей машине установлены колеса с параметрами PCD 100×5, а вы захотели поставить колесо с PCD 98×4, лучше откажитесь от этой затеи. Возникает вопрос, почему специалисты не рекомендуют такую замену, ведь визуально разница будет не видна?

Такое несоответствие разболтовки, пусть и не заметное для глаза, рано или поздно даст о себе знать. Дело в том, что полная затяжка одного из крепежных болтов немного уводит остальные отверстия в сторону. Болты при этом закрутятся, однако колесо в любом случае неплотно сядет на ступицу, что не даст возможность качественно затянуть крепеж.

Следует учитывать опасность установки колеса с отличающейся разболтовкой. Если через некоторое время это выразится лишь в появившемся биении колеса, в дальнейшем биение усилится и в конце-концов разрушит и подвеску, и рулевой механизм автомобиля.

Популярные модели шин

• Летние

  Защита дисков

  Sound Comfort

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22

• Летние

  Защита дисков

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18

• Летние

  Защита дисков

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22

• Летние

  Защита дисков

  Run On Flat

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

• новинка
  Зимние

  Защита дисков

  Шипы:
  да

  Диаметр:
  17 / 18 / 19 / 20 / 21

• Зимние

  Защита дисков

  Sound Comfort

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  15 / 16 / 17 / 18 / 19

• Зимние

  Защита дисков

  Sound Comfort

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21

• новинка
  Зимние

  Защита дисков

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21

• Всесезонные

  Защита дисков

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19 / 20

• Летние

  Защита дисков

  Run On Flat

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19

• Всесезонные

  Защита дисков

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  15 / 16 / 17 / 18

• Летние

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  15 / 16 / 17 / 18 / 20

• Летние

  Защита дисков

  Run On Flat

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  17 / 18 / 19 / 20 / 22

Монолитный колесный обод обозначается символом «х», при наличии нескольких составляющих компонентов используется символ «-». Если используются разные комплектующие, то такие колеса можно разобрать на части или собрать новую модель из разных комплектующих деталей. Однако стоит учитывать, что прочность монолитных конструкций существенно выше. Они выдерживают высокие нагрузки, готовы к сильным ударам и меньше деформируются в случае попадания в яму.

Автомобильный обод с маркировкой «х» подходит для легковых и грузовых машин небольшой тоннажности, которые используют эластичные покрышки. Устанавливать такие модели на тяжелые грузовики не рекомендуется. Для их использования подойдут жесткие автошины, бортированные на обод с несколькими деталями.

Rim Diameter или монтажный диаметр

Последующая цифра «15» определяет показатель посадочного обода под автошины, который отмечается производителями в дюймах. Значение также имеет «народное» название, используемое автолюбителями, — радиус колеса. Эту информацию обязательно нужно соблюдать при покупке резины. Если параметры не будут совпадать, покрышка не станет на место.

Hump или подкат/выступ

Их еще называют хампами и обозначают «Н2». Они представляют кольцевой выступ, который находится с разных сторон литого диска и предназначен для установки на него бескамерной авторезины. Хампы играют важную роль при сборке колеса, поскольку они предотвращают попадание воздуха внутрь при сильных нагрузках во время езды. На легковых встречаются односторонние и двусторонние варианты, а также ханты с плоской формой и асимметричной.

Pitch Circle Diameter или расположение крепежных отверстий

Рассматриваем на примере значения «5/112». Его расшифровка обозначает расположение отверстий (разболтовку), которое используется для монтажа колеса к ступице авто. Здесь «5» — количество болтов, необходимое для фиксации, «112» — диаметр окружность их расположения. На легковых машинах встречаются 4-6 отверстий, стандартными параметрами диаметра отмечаются значения от 98 до 140 мм. Эту информацию нужно учитывать при покупке, поскольку неправильный выбор приводит к срыву креплений.

Einpress Tief или вылет диска

Обозначение «ET39» говорит о параметре вылета, который указывается в миллиметрах. На автомобилях допускается установка колес с положительным или отрицательным вылетом. Для предотвращения аварийной ситуации, показатель нужно выбирать только после изучения информации, которую предоставляют автопроизводители.

Hub Diameter, DIA или посадочный диаметр

Значение «d57. 1» обозначает диаметр центральных отверстий и указывается в миллиметрах. Легковой автотранспорт имеет ступичный параметр около 50-70. Чтобы избежать чрезвычайной ситуации на дороге, он должен полностью повторять размеры ступицы. Если подобрать модель с маленьким диаметром, она не установится на машину.

Важнейшими параметрами диска называются: вылет, разболтовка и диаметр центрального отверстия диска. Если прочие размеры просто влияют на подбор резины, то указанные два должны совпадать точно, иначе диск просто не станет на ступицу.

Вылет диска – важный геометрический параметр колеса. Несоответствие параметра рекомендованному на первый взгляд не мешает установке диска на место. Однако, специалисты отмечают, что вылет должен точно соответствовать требованиям производителя. Дело в том, что при изменении этого параметра меняются существенные условия функционирования всех ключевых узлов подвески. Как правило, на такие преобразования подвеска не рассчитана. Поэтому сокращается срок ее эксплуатации. Но при предельных нагрузках на узлы, последствия могут быть куда опаснее, вплоть до поломки элементов на ходу.

Изменение вылета приводит к расширению или сужению колесной базы Форд Фокус 2. Это приводит к смещению рулевой оси и, соответственно, к отклонению от разработанных производителем параметров выворота руля, что непосредственно влияет на управляемость автомобиля на дороге, изменяет моменты сил и их векторы. В совокупности эти отклонения заставят работать подвеску вашего авто в непредусмотренном режиме.

Очевидно, что при неподходящем вылете можно использовать специальные проставки, однако, найти подходящие будет определенно сложно.

Условные обозначения

При выборе нужных дисков каждый автолюбитель сталкивается с множеством букв и цифр, которые каким-то образом определяют параметры деталей. Стоит разобраться с ними, чтобы с уверенностью заказывать подходящие.

В качестве примера маркировки дисков для Ford Focus 2 можно рассмотреть рекомендуемые компанией-производителем для соответствующей модели автомобиля: 6. 5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 205/55-R16. Разобьем код на составные части, которые имеют отдельное значение:

• диск 1) 6.5J – 2) R16 – 3) 5×108 – 4) ET52,5 – 5) DIA 63,3;
• резина 1р) 205 – 2р) /55 – 3р) R16.

Разберем подробнее каждую составную часть маркировки колеса:

• 1) 6,5J обозначает ширину обода диска или посадочный размер резины. Размер указывается в дюймах.
• 2) R16 – диаметр диска. Размер в дюймах.
• 3) 5х108 – число отверстий на диске для болтов крепления к ступице и диаметр их центров: 5 штук, 108 миллиметров.
• 4) ET52,5 – значение, определяющее расстояние от продольной оси обода до крепежной площадки, иначе называется вылет диска. Размер определен в миллиметрах.
• 5) DIA 63,3 – диаметр отверстия в центре диска, предназначенный для надевания на ступицу. Размер в миллиметрах.

Вторая часть условных обозначений посвящена покрышкам, соответствующим диску:

• 1р) 205 – ширина покрышки. Размер обозначен в миллиметрах.
• 2р) 55 – соотношение высоты и ширины покрышки в процентах.
• 3р) R16 – посадочный диаметр шины. Размер указан в дюймах.

Теперь, понимая маркировку, можно с уверенностью приступить к выбору подходящих дисков и покрышек для них.

Ширина и радиальность диска

Наиболее важная для владельцев авто характеристика — ширина и радиальность автодиска. Данная маркировка выполнена в виде цифро-буквенного кода, к примеру 6Jx15. Как она расшифровывается?

• «6» — указывает на ширину обода диска, она измеряется в дюймах. Зная это значение, можно выбрать автошины правильного размера. Следует также изучить табличку отклонений размеров, потому что покрышки могут быть немного больше или меньше указанного значения, разница должна составлять ±1 см.
• «J» — данное обозначение в маркировке указывает на форму кромки обода диска. От этого показателя зависит посадочная зона для покрышки и тип кромок. Другое название этого параметра − «форма закраины», она обозначается следующими буквами: J, JJ, JK, B, K и т. п. Но на новых машинах чаще всего можно увидеть именно первую букву.
• Буква «х» — данная маркировка ставится на всех литых дисках либо «штамповках», указывает на то, что изделие неразборное. В некоторых ситуациях не получается демонтировать твердую шину, например на грузовой машине. Тогда диски используются разборные. В этом случае маркировка будет другая: «-».
• Следующее обозначение «15» — это диаметр автодиска, измеряется в дюймах, или его радиальность, которая должна быть точно такой же, как аналогичный параметр шины. Некоторые владельцы авто ошибочно полагают, что радиальность и радиус − это одно и то же, на самом деле это разные понятия. Чаще всего встречаются следующие значения радиальности дисков автомобиля: 12–21 дюйм, не учитывая закраины.

Если вы отправляетесь за покупкой новых колес, недостаточно просто знать, что означает маркировка на дисках автомобиля. Необходимо изучить специальный каталог либо найти в сети Internet, какие параметры ширины и радиальности колеса допустимо использовать на вашей машине.

Ford Focus III 2012 2. 0TDCi

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)Поколение: IIIДвигатель: I4, ДизельМощность: 163 л. (120 кВт)

ШиныДискиPCDDiaДавление205/55 R16 91V Заводской комплект6. 5Jx16 ET50 5×10863. 1205/55 R16 91H Тюнинг6. 5Jx16 ET50 5×10863. 1215/55 R16 93V Тюнинг6. 5Jx16 ET50 5×10863. 1215/55 R16 93V Тюнинг7Jx16 ET50 5×10863. 1215/55 R16 93H Тюнинг7Jx16 ET50 5×10863. 1215/50 R17 95W Тюнинг7Jx17 ET50 5×10863. 1235/40 R18 95W Тюнинг8Jx18 ET55 5×10863

На автомобиль Ford Focus III 2012 2. 0TDCi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6. 5Jx16 ET50 в сборе с шинами 205/55 R16 91V. Где:

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91V:

• 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
• V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Как правильно выбрать абразивный круг для болгарки

Для правильного выбора отрезного диска важно также учитывать некоторые нюансы, на которые не всегда обращает внимание покупатель:

• Размеры посадочного отверстия. Самыми востребованными являются диски с отверстием 22 и 22,23 мм. Между ними небольшие различия. Также в продаже можно встретить круги с отверстием 32 мм. Они рассчитаны на применение с профессиональным инструментом.
• Наружный диаметр. Существует несколько основных стандартных размеров, которые используются для болгарок различной мощности. Модели 115 и 125 мм предназначены для маломощного бытового инструмента, 125 и 150 мм – для среднемощного, 180 и 230 мм – для мощного профессионального.
• Толщина. С помощью тонкого круга разрезать металлическую заготовку получится быстрее, так как его площадь соприкосновения с материалом меньше, и соответственно требуется меньшее количество усилий для реза. Кроме того, тонкие круги более упругие.
• Твердость. Чем прочнее распиливаемый материал, тем более твердый диск следует выбирать для работы с ним.

Наружный диаметр, мм

Толшина, мм

Размер посадочного отверстия, мм

115

1; 1,6; 2; 2,5; 3 и 3,2

22,23

125

0,8; 1; 1,25; 1,6; 2; 2,5; 2,5; 3; 3,2

13; 22; 22,23

150

0,8; 1; 1,25; 1,6; 2; 2,5; 3; 3,2

13; 22; 22,23

180

1; 1,25; 1,6; 2; 2,5; 3; 3,2 и 4

22; 22,23 и 32

230

1,6; 2; 2,5; 3; 3,2; 4

22; 22,23 и 32

При выборе следует учитывать и тип связующего вещества. Вулканитовые диски отличаются высокой эластичностью. Обычно толщина таких кругов составляет от 0,8 мм. но они не обладают высокой теплостойкостью. Поэтому если во время реза значительно повышается температура соприкасающихся участков, то значительно снижается производительность.

Бакелит не так подвержен высоким температурам, но во время работы с ним, особенно если поверхности нагреваются более чем до 300 градусов Цельсия, возможно образование искр. Кроме того, прочность диска при этом может уменьшаться.

Как измеряется вылет диска

Бывает, что прочитать маркировку с вылетом физически невозможно. К примеру, если в ваших руках оказался старый колесный диск. Определить величину вылета поможет нехитрая инструкция:

• Уложите диск лицевой стороной на ровную поверхность.
• Положите ровную планку на обод (проводить эту процедуру удобнее при демонтированной шине).
• Измерьте расстояние от привалочной плоскости до нижнего края планки.
• Запишите это расстояние как «А».
• Переверните колесо.
• Аналогичным образом измерьте расстояние от привалочной поверхности до планки, используя рулетку. Запишите значение как «В».
• Рассчитайте вылет по формуле: ET= (A+B)/2–B.

Во время измерения не пренебрегайте точностью. Напомним, речь идет о миллиметрах!

Существует еще один способ замера вылета диска. Выполняется он аналогичным образом — с помощью ровной планки и линейки:

• Уложите колесо «лицом» на ровную поверхность.
• Приложите ровную планку к внешней стороне.
• Измерьте расстояние от опорной поверхности до нижнего края планки (от лицевого до изнаночного борта) — «В».
• Измерьте расстояние от опорной поверхности до плоскости, которая соприкасается со ступицей автомобиля — «А».
• Рассчитайте вылет по формуле: ET=А–В/2. Результаты могут быть как положительными или отрицательными, так и нулевыми.

Схема примерно такая:

Возможность разъемности

Вторым в стандартной маркировке указывается вариант исполнения диска в отношении его монолитности или разъемности. Символ «Х» показывает нам, что этот автомобильный диск является единой, неразъемной конструкцией. Если в маркировке присутствует другой знак «-», из этого следует, что данный вариант состоит из сборных частей, поэтому, при необходимости его допускается разбирать на разные элементы и можно обратно собрать. Кроме этого, отличие между такими моделями заключается в том, что изделия с «х» отличаются более легким весом и при этом обладают повышенной жесткостью, поэтому оптимально подходят для использования совместно с эластичными покрышками для легковых авто. Разборные конструкции чаще всего приобретают для грузовой техники и жесткой резины.

Ширина диска

5 — (B) – показатель ширины диска в дюймах (показатель ширины диска в маркировке иногда обозначается, как дробь 6 и 1/2).

Ширину измеряют по так называемой полке диска, на которую укладываются боковины шины, а не по внешним сторонам диска или от края до края.

Ширина колесного диска должна строго соответствовать ширине шины, чтобы после установки шин на диски они обладали заданной производителем оптимальной формой. Рассчитать нужную ширину диска вы сможете при помощи шинного калькулятора.

Буква L обозначает форму боковой закраины обода (JJ, JK, J или K). Подбирая автомобильный диск, покупатели не учитывают этот параметр, поэтому особого внимания ему не уделяют.